Toyota började tillverka Tundra pickupen redan 1999. Det är deras första fullstora pickup och har visat sig vara en hård konkurrent till Ford F-150 och Chevy Silverado. Motor Trend valde Tundra som årets lastbil både 2000 och 2008. De är allmänt respekterade för sin tillförlitlighet och du kan lita på att de flesta modellerna håller länge om du letar efter en bra, pålitlig lastbil. Ändå är vissa årsmodeller definitivt bättre än andra. Låt oss ta en titt på några Toyota Tundra-problem 2019 för att se om det är värt mödan att investera i det här årsmodellen.
Car and Driver recenserade 2019 Toyota Tundra och kallade den välutrustad med en kavernös besättningshytt och kapabla terrängpaket. De påpekar att även om en del av Toyotas styling inte är i nivå, erbjuder Crewmax-hytten med en 5,7 L V8 en solid dragkapacitet och gott om plats för passagerare.
Även om de hade massor av bra saker att säga om 2019 Toyota Tundra hade de en del kritik när det gäller motor, transmission och prestanda. Till exempel sa de att den kör och kör som en gammaldags lastbil med vag styrning och var relativt tung. Allt detta leder till det faktum att även om det får jobbet gjort, är det inte särskilt roligt. Och det kanske inte är det du letar efter i en lastbil, men om du vill ha något som kan gå från jobb till kul med familjen på helgen, kanske Toyota Tundra 2019 inte är rätt val för dig.
Det har bara funnits två generationer av Toyota Tundra, och Toyota har inte gjort mycket för att uppdatera denna modell sedan 2007. Av den anledningen påpekar många recensenter, inklusive bil och förare, att den känns gammal och inte riktigt i nivå med vissa av sina konkurrenter, som ligger före kurvan när det gäller framsteg. Jämfört med en Ford F-150 känner du definitivt Tundrans ålder när du sätter dig bakom ratten.
Den äldre designen syns i saker som den styva fjädringen. När du kör en Tundra över ojämna ytor kommer du att känna de där stötarna rakt in i fordonets kabin. Du kan uppgradera den till ett TRD terrängpaket som har uppgraderade stötdämpare, men du ska inte behöva gå så långt för att få en smidig körning.
Car Connection nämner att 2019 års Toyota Tundra är nästan exakt samma som 2018 års modell. Detta talar för Toyotas vana att inte uppgradera sin teknik och därför hamna under konkurrenterna.
Recensioner påpekar också att 2019 års Toyota Tundra-styrning är frånkopplad från fordonet i den meningen att du inte riktigt känner att hjulet och vägen är sammankopplade. Av den anledningen kommer du att göra många mindre kurskorrigeringar, särskilt när du kör i högre hastigheter.
En av Toyota Tundras största rivaler är Ford F-150. 2019 års modell gav dig sex motoralternativ. Toyota Tundra hade dock bara en V8 som tillval i antingen en standard 4.6L eller den valfria 5.7 L. Båda dessa har också en sexväxlad automat. Även om detta talar om tillförlitligheten och tillförlitligheten hos Toyota Tundra, som är ett definitivt försäljningsargument för många förare, visar det också att de är långsamma med att förnya och att de inte hänger med i de robusta alternativen som konkurrenterna har tillgängliga.
Som alla lastbilsägare vet kan du ha andra behov än din lastbil, så en mer mångsidig uppsättning drivlinor är alltid välkomna.
En av de stora svarta märkena på Toyota Tundras rekord är dess dåliga bränsleekonomi. Faktum är att Toyota Tundra 2019 hade den sämsta bränsleekonomin i sin klass. Den bakhjulsdrivna 4,6 L V8 Tundra erbjöd 15 miles per gallon stadskörning vid 19 miles per gallon på motorvägen. Om du pumpar upp det till en 5,7 L V8 med fyrhjulsdrift så får du 13 miles per gallon av staden och 17 miles per gallon på motorvägen. Jämför det med en Ford F-150 som erbjuder mycket fler motoralternativ och som bäst kan ge dig 20 miles per gallon i staden och 26 miles per gallon på motorvägen.
En sak som är värd att nämna omedelbart om 2019 års modell av Toyota Tundra är att den har varit föremål för 5 återkallelser från tillverkare. Den största återkallelsen, utfärdad i januari 2020, var relaterad till ett allvarligt fel på bränslepumpen. Vid den tiden återkallades över 1,8 miljoner fordon. Toyota utfärdade den andra återkallelsen för samma problem i november 2020 som omfattade ytterligare 1,5 miljoner fordon. Alla dessa var inte Tundra-modeller. Faktum är att bränslepumpsfelet potentiellt påverkade varje enskild modell som Toyota producerade, såväl som Lexus.
Om din Tundra tillverkades från 2017 till 2019, fanns det en chans att ditt fordon påverkades av återkallelsen. Toyota borde redan ha kontaktat dig om så var fallet, och om inte kan du kontakta dem direkt för att se om just din modell är föremål för detta problem.
Problemet som ledde till denna återkallelse var ett av ett bränslepumpfel som fick motorn att stanna under körning. Om detta hände fanns det en allvarlig risk för krock och skador som följd.
Inte alls lika utbredd som bränslepumpproblemet var några andra återkallelser utfärdade för 2019 års Tundra. Den största av dessa var en återkallelse från 2018 som hänförde sig till att krockkuddar inte utlöstes som avsett, vilket potentiellt ökade risken för skador under en krock. Detta påverkade nästan 170 000 fordon.
Det gjordes ytterligare tre återkallelser för en mycket mindre oro relaterad till texten på lastkapacitetsetiketter. Texten kan raderas bort och det kan försätta dig i en situation där du var osäker på hur mycket nyttolast din Tundra kan hantera, vilket leder till skada eller till och med en krasch.
2019 var inte på något sätt ett allvarligt problematiskt år för Toyota Tundra. De flesta förare har varit nöjda med fordonets prestanda, men det betyder inte att det inte har förekommit några klagomål alls. Toyota har gett ut 131 tekniska servicebulletiner för detta modellår och National Highway Traffic Safety Administration har skickat in ett antal klagomål från förare relaterade till problem som sträcker sig från mindre olägenheter till extremt allvarliga problem.
Vissa förare har rapporterat problem med det elektriska systemet i sin Toyota Tundra 2019. Ett vanligt problem för vissa Tundras, även efter detta år, är att blinkersen inte syns under dagsljus, vilket ökar risken för krascher om andra förare inte kan se dina signaler ordentligt. Andra förare har haft problem med saker som servostyrning misslyckas under körning.
Även om det är sällsynt, har det förekommit vissa fall som rapporterats av förare av att bromsarna aktiveras av sig själva snarare än som ett resultat av att föraren försökt aktivera dem.
Detta problem har uppstått för mer än en förare när soltaket på Tundran faktiskt exploderar när föraren är i motorvägshastighet. Detta skedde utan någon påverkan eller märkbar orsak till skadan.
Det har funnits en mängd andra problem som förare har rapporterat med sin Tundra, som inkluderar problem med Bluetooth frånkoppling, motorn som inte vänder och radarsensorn som får fordonet att bromsa automatiskt utan anledning.
Även om Toyota är känt för att ha en omfattande svit av säkerhetsfunktioner för de flesta av sina fordon, i synnerhet saker som Toyota Corolla och Toyota Camry, klarar dess lastbilsmodeller inte alltid testet när det kommer till krockbetyg.
För IIHS krocktest och vältningssäkerhetsbetyg rankades 2019 Toyota Tundra bra totalt för måttlig överlappning men fick bara ett marginellt betyg för liten överlappning på förarsidan. När det kom till liten överlappning på passagerarsidan fick den faktiskt sämsta möjliga betyg på grund av risken för allvarlig struktur, underbens- och höft- och lårskador på passagerarsidan av fordonet. Detta var för besättningshyttens pickup. Den utökade hytten hade faktiskt överlägsna krocktestbetyg totalt sett.
Även om många recensioner är snabba med att påpeka att konkurrenterna kommer att erbjuda mycket mer avancerade alternativ än Tundran, slår Toyota Tundra fortfarande ut Ford och Chevy när det kommer till tillförlitlighet i de flesta recensioner. Bara för att de inte uppgraderar ofta betyder det inte att de inte producerar pålitliga lastbilar. Om du letar efter en 2019 Tundra, se till att den inte har bränslepumpsproblemet som återkallelsen utfärdades för och be din mekaniker att ge den en grundlig gång.
