Det råder ingen tvekan om att 2020 var ett unikt och svårt år för många människor. Att köpa ett nytt fordon fanns inte på många förares listor över saker att göra, så du kanske har missat hur bra vissa fordon presterade och vilken typ av problem de hade totalt sett. Toyota Tundra har visat sig vara ett pålitligt fordon i många år nu, men levde 2020-modellen upp till tillförlitligheten från tidigare år? Låt oss ta en titt på hur bra Toyota Tundra 2020 presterar och 2020 Toyota Tundra problem du behöver veta om.
JD Power and Associates har rutinmässigt placerat Toyota Tundra på sin lista över de mest pålitliga och pålitliga lastbilarna på vägen. 2020 var inte annorlunda. I genomgången av årsmodellen konstaterar de att man ibland bara behöver en lastbil som får jobbet gjort. De kallar det enkelt och kan motstå betydande övergrepp, och ett som kan pågå under lång tid.
Även om företaget är snabba med att applådera Toyota för att ha tillverkat ett pålitligt och pålitligt fordon, påpekade de också att om du är på marknaden för en mängd olika hyttstilar, trimnivåer och drivlinor så kommer Toyota Tundra 2020 inte att tillgodose dina behov. Det viktigaste är att de påpekar att 5,7 L V8-motorn som du hittar under huven på Tundran är lite av en gassugare och kommer att se dig gå till pumparna oftare än du skulle göra med en konkurrerande modell. Toyota Tundra hade i genomsnitt 16,3 miles per gallon under testning av JD Power and Associates. De räknade ut räckvidden för en Tundra baserad på en 38-liters bensintank som 581,4 miles. Det kommer förmodligen att ta dig dit du behöver gå runt i staden, men det är inte lika effektivt som vissa av konkurrenterna.
En sak som är värd att ha i åtanke med Toyota Tundra är att även när den presterar som den ska, kanske den fortfarande inte står sig väl till konkurrenterna. Tundran drar mindre vikt än något som Ford F-150. Du kan dra 10 200 lbs bakom dig i en Toyota Tundra medan F-150 kommer att kunna dra 13 200 lbs.
Tundran har också en maximal nyttolastkapacitet på 1 730 pund medan Ford lämnar den i dammet med en nyttolastkapacitet på 3 270 pund.
När Motor Trend recenserade 2020 års Toyota Tundra, berömde de dess terrängprestanda och exteriördesign. Men när det kom till Tundrans inre fanns det något att önska. Instrumentklustret är föråldrat jämfört med konkurrenterna, och det finns inte mycket som gör dig upphetsad över hur interiören har utformats och den teknik som finns tillgänglig. De flesta recensioner av Tundran är villiga att påpeka detta, samtidigt som de berömmer det faktum att trots bristen på krusiduller är lastbilen fortfarande ganska pålitlig.
Det andra som Motor Trend hade problem med var Toyota Tundra är drivlinan. De påpekar att V8:an producerar 381 hästkrafter och 401 pundfots vridmoment, vilket skulle vara tillräckligt för många förare, men kanske inte alla. Bristen på utökade motoralternativ begränsar modellens funktionalitet.
Tundran kommer också med en sexväxlad automat medan både Ford och Chevy har höjt sin växellåda till 10. Om Tundran vill tävla, måste den se över sin drivlina. Tyvärr gick inte 2020 års Toyota Tundra upp i topp för detta årsmodell, så du kanske upptäcker att det begränsar vad den kan göra för dig om du letar efter en kraftfull lastbil.
Enligt Carcomplaints.com har 2020-modellen av Toyota Tundra haft få klagomål överlag. Delvis beror det på att som en ganska ny modell har det inte varit många förare på vägen som har upplevt problem med detta år ännu. Men faktum kvarstår också att Toyota Tundra verkligen är ett pålitligt fordon så många årsmodeller har haft få problem.
De som har lämnat in klagomål till National Highway Traffic Safety Administration har beskrivit en mängd olika frågor som du kanske vill hålla utkik efter. Vissa förare har klagat på att förkollisionssystemet, en del av Toyotas säkerhetssvit, inte fungerar korrekt.
Andra förare har klagat på att det är problem med en trasig överströmningsventil i bränsletanken. Detta kan leda till att bränsle rinner ut ur tanken när du är klar med tanken på en bensinstation. Det kan antingen vara en liten mängd, eller upp till en halv liter som rinner ut ur tanken, vilket uppenbarligen är en fara.
Mer än en förare har angett att de främre blinkersen är så svaga att de inte kan ses under dagtid.
Förare har angett att den integrerade bromskontrollen bara fungerar ibland. Felmeddelanden dyker upp på instrumentbrädan och släpvagnsbromsarna slutade fungera. Om du stänger av fordonet och sätter på det igen kommer detta tillfälligt att lösa problemet.
En förare beskrev ett problem där de var med i en olycka som resulterade i en frontalkrock. Trots olyckans allvarliga karaktär och hastigheten med vilken den inträffade, utlöstes inte krockkuddarna i deras 2020 Toyota Tundra.
Ett av klagomålen från NHTSA handlar om 2020 års Toyota Tundra 4 x 4 Crewmax-motor som inte presterar på den nivå den borde och knappt accelererar när föraren sätter foten på gasen.
En teknisk servicebulletin är något som en biltillverkare kommer att ge ut till återförsäljarna när ett problem uppstår, och de vill förtydliga hur återförsäljarna ska felsöka det. Lagligt måste dessa göras tillgängliga för allmänheten och ibland om ett problem blir för stort kan det eskalera till punkten av ett verkligt fordonsåterkallande.
Sedan 2020 Toyota Tundra blev tillgänglig har Toyota gett ut 107 olika tekniska servicebulletiner för modellen. Även om det kan tyckas mycket, är det värt att veta att det inte är ovanligt att det finns långt över 100 tekniska servicebulletiner för ett visst årsmodell av fordon och om det är ett särskilt problematiskt årsmodell kan du förvänta dig att hitta många fler. Till exempel hade 2007 års Toyota Tundra över 300 tekniska servicebulletiner utfärdade.
Toyota utfärdade en återkallelse 2020 som omfattade 1,5 miljoner fordon. I vissa fordon kan bränslepumpen misslyckas vilket gör att fordonet stannar även under körning. Denna återkallelse påverkade inte bara Toyota Tundra-modeller, i själva verket påverkade det vissa modeller från alla fordon i Toyota-sortimentet såväl som Lexus. Toyota underrättade ägare och återförsäljare om deras fordon påverkades. Du kan också kontakta Toyota direkt om du har en Toyota- eller Lexus-modell tillverkad mellan 2017 och 2020 för att se om ditt fordon är påverkat.
Medan Toyotas bilar är kända för sitt exceptionella säkerhetspaket och utmärkta prestanda i krocktester, är Toyota Tundra 2020 inte i nivå med sina mindre motsvarigheter. Baserat på Insurance Institute of Highway Safety krocktest och vältningssäkerhetsklassificeringar, presterar Toyota Tundra Crew Cab mycket dåligt.
Krocktestning baseras på ett antal faktorer och medan 2020 års Toyota Tundra fick bra totalt sett för måttlig överlappning, var den bara marginell för liten överlappning på förarsidan och dålig för liten överlappning på passagerarsidan. Både strukturen och delarna av underbensskada i testet fick dåliga betyg på passagerarsidan med liten överlappning, och fasthållningar och höft- och lårskador var inte särskilt bra. Underbensskada är också ett problem för liten överlappning på förarsidan.
Enkelt uttryckt betyder detta att om du råkar ut för en frontalkrock i en 2020 Toyota Tundra så finns det en klar risk för allvarliga skador på dig och din passagerare som ett resultat.
Insurance Institute of Highway Safety betygsatte 11 mellanstora och fullstora pickupbilar och Toyota Tundra fick lägst poäng av alla baserat på deras krocktester. Detta är utan tvekan det största problemet som du kommer att möta med en 2020 Toyota Tundra. De tekniska problemen som har dykt upp har varit få och långt emellan, men krocktestbetygen är en övergripande fråga som faktiskt har fått Consumer Reports att ta bort 2020 Toyota Tundra från sin rekommendationslista. Även om lastbilen fortfarande kan prestera bra som sådan, kan du inte ignorera de potentiella säkerhetsproblem som är kopplade till den.
