Ett batteri i en traditionell bil kan inte direkt skapa motorgnista. Den är trots allt bara klassad till 12 volt, så den behöver lite hjälp med att öka signalen till tändstiften. För att få det att hända använder bilens tändningssystem enheter som kallas tändspolar.
Precis som tändstift är tändspolar avgörande för en fullt fungerande motor. Och precis som tändstift, kan tändspolar långsamt försämras och misslyckas under långa tidsperioder. Med symtom som liknar dåliga tändstift är felaktiga tändspolar ett ganska enkelt problem att diagnostisera och lösa.
Redaktörerna på The Drive under våra år av garagepyssel har arbetat oss igenom alla möjliga gnistproblem, och vi har samlat på oss lite information på vägen. Nu är vi här för att förmedla den informationen till dig genom vår guide för att testa tändspolar. Låt oss komma igång.
En tändspole är en transformator av elektromagnetisk induktionstyp som omvandlar låg elektrisk spänning från batteriet till högspänning som tillförs tändstiftet, som sedan gnistor och antänder luft- och bränsleblandningen inuti motorns förbränningskammare.
Alla spolar är inte likadana. Läs vad som skiljer dem nedan.
Fördelartändspolar kommer med största sannolikhet att finnas på äldre fordon, eftersom det är gammal teknik. I dessa inställningar skickar tändspolen strömmen till fördelaren, som har tändstiftskablar som länkar till tändstiften.
Vissa bilar har alla sina tändspolar sammansatta i ett enda paket eller låda med utgångar för varje cylinder. Tändkablarna ansluts från paketet till tändstiften.
På grund av neddragningen av motorer och det fortsatta uppdraget att göra allt mer kompakt, uppfanns pennspolen. I dessa applikationer är spolen inbyggd i pluggen och i ett enda rör för att göra en utrymmesvänlig plugg. De kräver inga tändkablar.
Dessa typer av spolar är individuellt placerade direkt ovanpå kåpan som ansluter till tändstiftet.
En tändspoleskena är precis vad det låter som, en samling tändspolar som är sammankopplade med en enda linjeskena.
Du vet om du har en trasig tändspole. Så här gör du.
Gnistor och tändningsproblem kommer sannolikt att skapa en kod som signalerar att kontrollampan ska tändas.
Om en gnista är svag, är felaktigt tidsinställd eller inte fungerar alls, kan det leda till att den tänds fel.
Ett av kontrolltecknen på en dålig tändspole eller dåligt tändstift är en fladdrande eller inkonsekvent tomgång.
En bil behöver en gnista för att köra. Om den inte kan få en konsekvent stark gnista, kommer den inte att bli lätt att starta.
Uppskattad tid som behövs: 30 minuter till 1 timme
Färdighetsnivå : Nybörjare
Fordonssystem : Motor
Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att säkerställa att du inte dör, sticker ut ögat eller tappar ett finger i processen.
Förbered dig för jobbet genom att se till att du har dessa verktyg.
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – red. )
Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Nu gör vi det!
Om du inte har de nödvändiga verktygen ovan kan du också testa dina tändspolar med en multimeter. Kontrollera resistansen på både den primära och sekundära kretsen.
Lika mycket som The Drive älskar att sätta "du" i gör-det-själv, vi vet att inte alla har de rätta verktygen, en säker arbetsplats, fritiden eller självförtroendet att ta itu med större bilreparationer. Ibland behöver du bara kvalitetsreparationsarbete utfört av proffs du kan lita på som våra partners, de certifierade mekanikerna på Goodyear Tire &Service.
Du har frågorna, The Drive har svaren.
A . Nej, tändstiftet och tändspolen är två separata delar. Tändspolen matar tändstiftet med hög spänning.
A . Multipack med 4-8 tändspolar kan variera allt från $100-$600 i genomsnitt.
A . En tändspole tar in ström från 12-voltsbatteriet och producerar i genomsnitt 30 000-40 000 volt.
För en mer djupgående titt på vetenskapen bakom tändspolar, kolla in den här videon från National High Magnetic Field Laboratory (MagLab), det "största och mest kraftfulla magnetlaboratoriet i världen" i Tallahassee, Florida.
Delphi tändspole
ENA Curved Boot Tändspolar för Ford, Lincoln, Mercury
King Auto Parts Tändspolar för Honda, Acura, Saturn
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka ett meddelande till oss:[email protected]
