Bara att lyssna på moderna annonser för helt nya bilar kan göra dig vördnad över tekniken.
Eller kanske lite överväldigad.
Om du har försökt läsa igenom alla funktioner kan det få dig att känna att du läser en futuristisk sci-fi-roman, och försöker få ihop vad alla termer betyder.
Det låter imponerande, men i slutet av dagen har du en bil i ditt garage, och det är ditt ansvar att ta hand om den. Det betyder att du behöver lära dig lite om allt och se till att allt är väl underhållet för att ge dig högsta prestanda.
Bränsleinsprutning är inte helt ny teknik. Ändå är det ett av de koncept som många förare tar för givet.
Bränsleinsprutning har funnits nästan lika länge som förbränningsmotorer. Den användes från början i första världskriget i flygplansmotorer.
Chevrolet gick ut på marknaden på 1950-talet med en mekanisk insprutning V8, men den elektroniska bränsleinsprutningen som används på dagens moderna bilar är något helt annat. 
Förgasare och den mekaniska insprutningen som först användes i bilproduktionslinjen var en kombination av exakt kalibrerade mekaniska delar utformade för att långsamt släppa ut bränsle i insugningsröret. Detta gör att en luft/bränslekombination kan blandas in i förbränningskammaren.
Detta var det mest effektiva bränsleleveranssystemet som använts i årtionden. De var billiga att tillverka och lätta att anpassa till de nyaste motorerna. De är enkla att arbeta med och lätta att underhålla. Faktum är att många bilentusiaster föredrar förgasare eftersom de är lätta att felsöka.
Men lika många positiva egenskaper som de tillförde vårt moderna samhälle, de förde också med sig något vi inte förväntade oss:utsläpp. Och när bilar förökade sig på alla nivåer i samhället blev luften vi andas snart för svår att ignorera.
Ju mer vi gick in i den tekniska tidsåldern, desto mer infiltrerade den också vår bilindustri.
Det första elektroniska bränsleinsprutningssystemet var lite mer än en förgasare designad med några datorstyrda sensorer. Men det var en början. Denna övergångsteknologi gjorde det möjligt för tillverkare att se vad som var möjligt och börja bocka av alla typer av fördelar för bilindustrin. Rensa upp luften? Kontrollera. Men det hjälpte också med prestandaproblem. Som att hjälpa en bil att öka bensinkörningen och förbättra motorns prestanda.
https://denverexpresscare.com/how-to-improve-fuel-economy
Som med all teknik förändrades bränsleinsprutningen gradvis över tiden. Enports bränsleinsprutning dök upp först på 1980-talet. Den kan ha sett ut som en förgasare, men den hade en eller två bränsleinsprutare i kroppen, vilket tillförde bränsle till luftblandningen precis innan insugningsröret. De förbättrade den mekaniska insprutningsprocessen genom att leverera en mer exakt bränsletillförsel. Gassträckan förbättrades, men hästkrafterna och vridmomentet minskade.
Eftersom det enda insprutningssystemet ersattes med flera portar, ökade även motorns livslängd. En bränsleinsprutningsprocess med flera portar använder flera portar för att tillsätta bränsle till luftblandningen. Med flera portar har den bättre effektivitet och prestanda, med färre potentiella problem eftersom den har fler portar att lita på under processen.
Mycket har förändrats sedan 1980-talet. Tekniken har ökat, datorer har minskat i storlek och de går snabbare än någonsin. Antalet bilsensorer har ökat, vilket innebär att det är lättare än någonsin för mekaniker att diagnostisera var problemen finns. Ingenjörer har finjusterat varje del av bränsleleveransprocessen, vilket gör dagens bilar till de bästa hittills för emissionsstandarder och prestanda.
Om något går fel med ditt bränsleinsprutningssystem kommer din motor inte att fungera som den var tänkt. Hur vet du när något är fel med bränsleinsprutare?
En grov tomgång
Om bränsleinsprutarna inte släpper ut tillräckligt med bränsle, eller skickar en ojämn tillförsel in i motorn, kommer varvtalet att sjunka under den optimala nivån vid tomgång. Det innebär en grov tomgång när den står stilla, och om den faller för lågt kommer den faktiskt att stanna ut bilen.
Motorvibrationer
Om en bränsleinsprutare inte sprutar korrekt kommer det att orsaka en feltändning i motsvarande cylinder. Du kommer att märka detta när du kör, motorn vibrerar när den försöker slutföra varje cykel utan rätt bränslenivå.
Felaktig motor
Om insprutaren är igensatt kommer den inte att kunna spruta in rätt mängd bränsle i motorn, vilket orsakar en feltändning när du kör. Du kommer att märka att din bil kämpar när du accelererar. Du kanske till och med märker en paus när du trampar på gaspedalen. Hur som helst är detta ett varningstecken på att motorn inte får rätt mängd bränsle, och den kan riskera överhettning.
Bränsleläcka
Ibland kan bränsleinsprutaren spricka, gå sönder eller försämras av hög ålder. En liten läcka kommer att släppa ut bensin där det inte är tänkt att vara. Det betyder att bränsle inte når motorn, och det kan starta processen att skada systemet. Du kanske till och med märker en bränslelukt från läckan.
Motorökning
Om bränsleinjektorerna sprutar för mycket gas in i motorcylindern kommer det att orsaka en motorstöt. Detta kommer att få dina varvtal att förändras drastiskt, även när din körning är relativt stabil. Din acceleration kommer att vara mycket långsammare.
Dålig bränsleekonomi
Alla bilar har en ganska stabil bränsleekonomi. Du kan förvänta dig att det förblir detsamma, beroende på dina körvanor. Men om du börjar märka att din bränsletank töms snabbare, utan att körförhållandena ändras, kan det vara dina bränsleinsprutare.
Kontrollera motorlampan
Dagens sensorer är känsligare än någonsin. De är utformade för att varna dig för eventuella problem i systemet. Kontrollampan kan betyda en mängd saker, varav en kan vara dåliga bränsleinsprutare. Ignorera aldrig en varningslampa. Stanna in och få den kontrollerad för att ta reda på var problemet ligger.
Underkända utsläppstest
Eftersom din motor inte går optimalt kan den öka utsläppen, vilket kommer att märkas nästa gång din bil testas. Om din bil inte klarar avgastestet är bränsleinsprutarna en av de första sakerna vi ska kontrollera.
Har du märkt att ditt fordon inte går så bra som det en gång gjorde? Slirar din bensinkörning? Har din bil problem att köra? Kör in idag, och med ett diagnostiktest kommer vi att lokalisera problemet och snabbt få dig tillbaka på vägen. Vi är här för att hjälpa dig att hålla ditt fordon i toppform och ta dig dit du ska på ett säkert sätt.
