Det finns en miljon och en saker som kan gå fel med en bilmotor. I gamla tider var det enbart upp till ägaren och/eller teknikern att slita sig igenom eventuella problem tills de fastställde vad som var trasigt eller felaktigt. Moderna bilar har dock blivit så intelligenta att de kan upptäcka problem när de inträffar, det är det som sensorer är till för.
Det finns dussintals sensorer överallt i ett fordon som ständigt avläser en bils funktionalitet och hälsa. Vissa läser av syre-, luft- eller temperaturnivåer, medan andra, som knackningssensorer, håller koll på vibrationer och ljudnivåer så att du inte får ett kolvstort hål i själva motorn.
Men det finns mer med en knackningssensor än bara det, så tillåt The Drive s crack informationsteam för att förklara och svara på frågan, vad är en knackningssensor?
Även känd som motorping eller detonation, är en motorknack ett ljud och en reaktion som uppstår när det finns en andra oplanerad antändning eller explosion i en cylinder som är skild från den vanliga kontrollerade tändningen från ett tändstift. Med andra ord, knock är dåliga nyheter för din motor. Några saker måste hända för att detta ska inträffa.
I grund och botten skapar tändstiftets tändning en lågfront som går genom det återstående cylinderutrymmet. Flamfrontens rörelse trycksätter den återstående luft- och bränsleblandningen. Ökat tryck innebär ökad temperatur, och i vissa fall blir det så varmt att det skapar en andra antändning. Den andra tändningen skapar en andra flamfront, och när dessa två reaktioner kolliderar får du en knackning.
Motorknackning låter vanligtvis som en knackning, ping eller klick från motorn. Ljudet blir ofta mer märkbart vid gaspådrag och/eller acceleration.
Ett exempel på ett knackande ljud är ganska tydligt i den här videon, även om vi inte stöder några metoder eller åtgärder som vidtas i det här klippet:
En knackningssensor är i huvudsak en liten "lyssnande" enhet i eller på motorn som upptäcker dessa oregelbundna vibrationer och ljud som kommer från motorblocket.
Knacksensorn tar upp vibrationer och ljud som kommer från motorblocket, förvandlar det till en elektronisk signal och skickar den signalen till motorns styrenhet (ECU). Bilens dator bedömer sedan informationen och avgör om tändningstiden ska ändras eller inte.
Relaterat inlägg: Bästa eftermarknads EFI-system
Det kan också orsaka att en kontrollampa (CEL) visas eller eventuellt stänga av en del av motorn för att rädda sig själv från ytterligare skador.
En knackningssensor är vanligtvis fäst direkt på utsidan av motorblocket, men i vissa fall är den placerad under insugningsgrenröret.
En stor majoritet av knackningssensorer använder piezoelektrisk keramik eller element. Enligt Science Direct , "en piezoelektrisk keramik är ett smart material som omvandlar en mekanisk effekt (som tryck, rörelse eller vibration) till en elektrisk signal och vice versa. På grund av den elektromekaniska effekten används piezoelektrisk keramik i ett brett spektrum av applikationer som rörelsesensorer, klockor, ultraljudseffektgivare, litotriptrar, ultraljudsrengöring, ultraljudssvetsning, aktiva vibrationsdämpare, högfrekventa högtalare, ställdon för atomkraftmikroskop, och många andra." Häftigt.
Det finns flera anledningar till att motorn knackar på. Här är några potentiella orsaker:
Relaterat inlägg: Bästa verktyg för tändstiftsgap
Förtändning förväxlas eller blandas ofta ihop med knackning, men det är två olika saker. Medan knackning ofta inträffar ungefär samtidigt som tändstiftet tänds, sker förtändning innan tändstiftet tänds. Det uppstår oftast när kolven rör sig uppåt.
NGK LFR6AIX-11 Iridium IX tändstift
NGK RC-HE76 Tändstiftskabelset
OEMTOOLS 26 Blade Master Känselmätare
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka ett meddelande till oss:[email protected]
