En förlust av servostyrning kan vara en livsfarlig situation. Utan det kommer att vända och parkera din bil kräva mycket mer ansträngning än du är van vid. För att inte tala om att körning utan servostyrning under en längre tid kan skada din pump, vilket är mycket dyrare att reparera. Du kan fråga vad du ska göra om du tappar servostyrningen. Om du är på väg, var beredd att använda all din kraft för att vända på hjulet och stanna så snart som möjligt. Allt detta samtidigt som du vidtar alla nödvändiga försiktighetsåtgärder.
Om servostyrningen kom som ett resultat av att motorn stängdes av, måste du lägga mer kraft på bromsarna för att få fordonet att stanna. Försök heller inte köra bilen till serviceverkstaden om du märker att styrningen blir tyngre; låt istället bogsera den till ett serviceverkstad eller låt mekanikern komma till dig. Stanna så snart som möjligt, dra in på den hårda axeln på en motorväg eller vid sidan av vägen på andra vägar.
Det viktigaste är att inte få panik. Tuta på tutan och blinka med strålkastarna för att varna andra förare om att du har ett problem, och sedan långsamt manövrera ditt fordon till vägens skuldra. Kom ihåg att svängning kommer att kräva mycket mer ansträngning än du är van vid, och kom även ihåg att bromsa gradvis.
Om du drar i bromsen kan du få ditt fordon att snurra, utan något sätt att räta ut det eftersom du inte längre har servostyrning. Följ alla vanliga säkerhetsåtgärder, som att använda varningsblinkers och hålla utkik efter trafik, särskilt om du är på en snabb väg eller stannar i en besvärlig position.
Chrysler introducerade det första servostyrningssystemet i början av 1950-talet ursprungligen avsett för avancerade fordon, men finns nu i nästan alla moderna fordon. Den använder en kombination av hydraulisk och elektrisk assistans för att minska ansträngningen som krävs för att styra en bils framhjul.
Bilar var svåra att svänga utan servostyrning. Att vrida på ratten på en tyngre bil tog mycket kraft. Servostyrning, liksom de flesta moderna innovationer, gör styrningen lättare och lättare att använda för föraren. Att köra bil kan vara farligt, så det är viktigt att du kan reagera snabbt om något allvarligt händer. Servostyrning gör det MYCKET lättare att snurra hjulet för att undvika fara.
När du gör en sväng i de flesta moderna fordon återgår ratten till ett rakt läge. Ett servostyrande fordon har en mycket snabbare rattreturhastighet. Servostyrning ger mer motstånd mot ojämn styrning, vilket resulterar i bättre fordonsstabilitet vid höga hastigheter.
Hydraulisk servostyrning används nu i de flesta servostyrningssystem. Detta system fungerar i en sluten slinga med trycksatta hydraulvätskor som ändrar vinkeln på framhjulen baserat på styrvinkeln. Den har en serpentinremsdriven hydraulpump, ventiler, en cylinder, en reservoar och ett kuggstångssystem. Rem- och remskivan omdirigerar vätska från behållaren till pumpen när du vrider på ratten.
Hydraulpumpen kommer sedan att trycksätta vätskan innan den släpper ut den till styrstången. Styrstången är utrustad med kolv och cylinder med två öppningar på vardera sidan. När vätskan släpps ut genom någon av öppningarna kommer kolven och styrstången att röra sig i motsatt riktning. Som ett resultat rör sig framhjulen smidigt och sömlöst.
Elektrisk servostyrning
Den senaste styrtekniska utvecklingen är elektrisk assisterad servostyrning (EPS). Konceptet är att ersätta den hydrauliska assisten med en datorstyrd elmotor, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och ger mer förfinad styrning och hantering.
Det elektriska servostyrningssystemet är helt elektroniskt, med fyra huvudkomponenter:en elektrisk styrenhet (ECU), en elmotor, en vridmomentsensor och en reduktionsväxel. ECU:n övervakar ständigt rattinmatningen. Tillsammans med fordonshastigheten övervakar ECU:n hastigheten, vridmomentet och riktningen för ratten. Denna information bearbetas av ECU:n och skickas till elmotorn, som flyttar styrstången och vrider hjulen.
Servostyrning som en fantastisk uppfinning blev svaret på enkel körning. Dess hydraulik och el är konstruerad för att hjälpa den som bemannar hjulen, förhindra trötthet och göra din körning till en helt njutbar upplevelse. Du kanske vet vad du ska göra om du tappar servostyrningen, men du måste först veta om du verkligen har tappat servostyrningen.
Styrningen blir stel
Om du tappar servostyrningen eller har problem med ditt hydraulsystem kommer du definitivt att märka det eftersom att svänga ditt fordon plötsligt kommer att kräva all din ansträngning, vilket gör dina muskler ömma. Om dina armar blir trötta efter längre resor är det möjligt att din hydrauliska assist tappar kraft. Detta orsakas vanligtvis av vätskeproblem, som tryckförlust eller låga vätskenivåer i fordonet.
Vad ska man göra om man tappar servostyrningen på detta sätt? Du måste kontrollera din servostyrningsvätskebehållare före något annat. Det är alltid bäst att köra bilen i några minuter först, eftersom detta gör att du kan göra den mest exakta bedömningen av den faktiska mängden vätska som finns i servostyrningssystemet. Om det finns en betydande brist på vätska i systemet bör du gå till servicecentret eftersom det finns en stor chans att du har en läcka.
Du kan alltid fylla på vätska om du har låga vätskenivåer, men tänk på att detta bara är en tillfällig lösning och inte hjälper om du har en läcka i längden. Om vätskenivåerna är tillfredsställande är den näst mest sannolika orsaken en förlust av hydraulvätsketrycket. Återigen kan detta bero på en läcka, men andra tekniska problem som sprickor och små sprickor i hydraulledningarna eller att defekta komponenter i din servopump slits ut kan också förvärra situationen.
Servostyrningsbortfall på grund av läckage
En annan punkt på din lista om vad du ska göra om du tappar servostyrningen är att titta på ett läckande system. Detta problem observeras oftare tillsammans med en styv respons från din ratt som gör det svårare än vanligt för dig att vrida på hjulen.
Ditt fordons servostyrningsvätska är inte tänkt att läcka. Det vill säga om du upptäcker en läcka är det början på ett potentiellt mycket större problem. En mindre servostyrningsläcka är inte världens undergång, men när den väl börjar förvärras vanligtvis läckan med tiden. Till exempel, om en läcka orsakas av en liten spricka i din slang, om sprickan växer sig större, kommer du snabbt att förlora all din servostyrningsvätska.
När du vrider på hjulet kan du höra några otäcka malande ljud om det finns en allvarlig läcka och du har tappat större delen av vätskan. Om du får slut på vätska kommer pumpen att brinna ut helt. Och om du hör tjutande ljud, skynda dig ner till garaget.
Så vad ska du göra om du tappar servostyrningen på grund av läckor? Du måste svara snabbt och inte vänta på att problemet ska bli ännu allvarligare. Kontrollera servostyrningsvätskenivåerna och övervaka i några dagar vid första tecken på styrstyvhet. Titta under bilen efter tecken på ett problem, som är röd eller brun vätska som droppar från systemet, och det är dags att gräva djupare.
En sprucken eller utsliten slang orsakar läckor. Men om detta inte är problemet, titta på anslutningarna för lösa eller skadade klämmor. Om ingetdera är problemet är det dags att fokusera på servostyrningspumpens tätning eftersom det kan vara där läckan kan hittas.
Slutligen, se till att noggrant inspektera hela din servostyrningsställ, eftersom läckan kan komma från var som helst på det här systemet. Vanligtvis kommer kuggstången att ha problem med den mittersta huvudtätningen, vilket gör att vätska läcker från gatorerna i vardera änden, eller läcker i den övre pinjongtätningen.
Gris på grund av problem med drivrem
Kommer det ett högt tjutande ljud från undersidan av din bil? Om du har kollat efter läckor kan detta vara bältet, speciellt om det händer när du först startar bilen eller när du tar skarpa svängar och krökar. Skarpet orsakas ofta av drivremmen, som kan behöva justeras eller i värsta fall bytas ut helt.
Styrservopumpens remskiva bör kontrolleras först. Undersök bältet för synliga brister som sprickor eller saknade delar. Eventuella tecken på slitage bör tas på allvar eftersom de snabbt kan bli dödliga. Byt ut omedelbart eller riskera ytterligare komplikationer.
Om bältet bara är löst och oskadat kan du behöva ta hjälp av en vän. Lyft upp bilen på ett säkert sätt och låt dem vrida på ratten medan du inspekterar bältets position. Om du hör ett gnällande ljud, stäng av bilen, ta ut verktygen och dra åt eller justera bältet för att få det ordentligt på plats igen.
Elektrisk styrning svarar inte
Om du har ett delvis hydrauliskt och delvis elektriskt system, som det som finns i den populära Mini Coopers styrpump, kan problem med den elektriska styrningen bero på fel i de elektriska ledningarna och kretsarna i systemet. Men om du har uteslutit problem med vätske- och hydraulkablarna, bör den elektriska servostyrningen vara din nästa misstänkta om din styrning inte svarar korrekt.
Om du har en kodläsare hjälper den dig att identifiera problemet; men om du inte har tillgång till inbyggd diagnostik eller en enhetsskanning, kontrollera anslutningarna och kablarna i din säkringsdosa, följt av batterispänningen.
Om allt är ok med kablarna, anslutningen och batterispänningen, återställ systemet genom att sätta på och stänga av din bil igen, rensa buffertarna och minnet i din dator. Det kan vara rycket för att få systemet igång igen. Men om det här felet inträffar regelbundet kommer återställningen bara att fungera så länge innan du måste få det kontrollerat professionellt.
Du kan köra utan servostyrning men det är inte ok. Du kanske märker att din styrning fortfarande fungerar, men du kommer snart att ångra att du inte gick till servicecentret regelbundet eftersom ratten kommer att vara extremt svår att vrida.
Även om ett läckage av servostyrningsvätska inte kommer att lämna dig strandsatt på sidan av vägen, kommer det att göra att din servostyrningspump går torr. På grund av den ökade friktionen och värmen kan detta snabbt leda till en dyr reparation.
Parkering och snabbstyrning blir också extremt svårt när man kör utan servostyrning. Onödigt att säga att det är extremt farligt så det är olagligt. Du begränsar inte bara ditt fordons prestanda kraftigt, utan det finns också frågan om ansvar. Anta att du var med om en olycka när du led av en servostyrningsläcka. Om detta upptäcks kommer du nästan säkert att bli stämd för vårdslöshet. Dessutom täcker ditt försäkringsbolag inga skador.
Så vad ska du göra om du tappar servostyrningen när du kör? Som nämnts är det första du ska göra att sluta köra. Att försöka köra utan servostyrning är farligt för dig, andra människor och ditt bankkonto. Det är viktigt att få din servostyrning reparerad innan skadan blir irreparabel.
Tidig feldiagnos, som med alla din bils system, är det bästa sättet att förhindra att problem med enskilda delar påverkar andra associerade funktioner, och servostyrningen är inget undantag. Håll utkik efter följande tecken för att undvika dyra reparationer och förhindra att dina armar blir trötta.
