Servostyrning på dagens bilar är något de flesta av oss tar för givet. Men om du någonsin har fått det att försvinna, kommer du att uppskatta det lite mer.
Det kan vara lite läskigt, speciellt här längs Front Range. du kör. På väg till kontoret, eller kanske en helg i fjällen. Du sjunger med i radion, pratar med familjen, och plötsligt är det väldigt svårt att vrida på ratten i bilen. Vad gör du när din servostyrning slocknar?
Beroende på vad som är fel avgör det rätta tillvägagångssättet. Alla servostyrningsproblem kräver inte omfattande reparationsarbete. Men precis som andra bilreparationsproblem kan snabba åtgärder ofta spara tid och pengar på vägen.
Förstå servostyrningsteknik
Servostyrning är ingen ny teknik. Faktum är att den sattes på plats när de första bilarna började rinna av produktionslinjen.
Hydraulisk styrning använder en pump för att leverera tryck. Förarkontroll är auktoriserad genom användning av kuggstång. Vätsketryck skapas i pumpen och trycks mot en kolv. När hjulet svänger, byggs och flyter trycket, vilket får kolven att röra sig. Denna kolv är också fäst vid styrmekanismen, och med luften av hydrauliskt tryck flyttas och kontrolleras ratten av den som kör.
Allt beror på ett mycket känsligt ventilsystem. När ratten är rak står rattventilen i vila. Men när du vrider på den börjar vätska strömma runt ventilerna, genom behållaren och in i cylindern. Vätskan rör sig och strömmar till olika tryckkammare, beroende på i vilken riktning du vrider på hjulet för att styra växlarna. När ratten släpps återgår den till neutralläge.
När servostyrningen slocknar
Om det finns ett problem med någon del av detta hydraulsystem vet du det. Även en lätt vridning av ratten kommer att utöva tryck, vara mer envis och styv, och kräva mer kraft för att skapa en sväng. Om du kör en sträcka kan det faktiskt göra dig lite öm. Det väcker också frågan:vad är felet?
En av de enklaste lösningarna är att servostyrningsvätskan är låg. Detta kan orsakas av en läcka någonstans i systemet. Det kan bero på bristande underhåll genom åren, och din vätska har helt enkelt tagit slut med tiden.
Det kan bero på förorening i servostyrningsvätskan. När du kör din bil slits delar och börjar gå sönder. Dessa små bitar kan hamna i servostyrningsvätskan och korrodera servostyrningsvätskans funktionalitet.
Ett allvarligare problem kan vara att själva pumpen går sönder. Även om detta inte är ett vanligt problem, händer det då och då. Det bästa sättet att förhindra något av detta och hålla koll på ett potentiellt problem är att vara proaktiv från början. Om du tar hand om ditt system, tillhandahåller regelbunden service, detta borde inte vara ett problem.
Du kan också se efter en potentiell läcka genom att vara uppmärksam på vad som finns under din bil. Om du lämnar den inställd en längre tid, kontrollera om det finns vätska. Om du ser en rosa eller bärnstensfärgad pöl kan det vara styrvätska. Du kan fylla på servostyrningsvätska själv eller få in den i vår butik snabbt så att vi kan utvärdera hela ditt system och se till att allt fungerar som det ska.
Kan det vara något mer?
Tänk på att din bil är satt ihop med tusentals delar som alla är sammankopplade, och litar på varandra för att se till att allt fungerar som det ska. När en sak går fel kan det skapa en snöbollseffekt, vilket gör att fler bitar blir dåliga.
Varje rörelse som din bil gör har tillräckligt med kraft för att påverka olika delar. En shimmy eller en shake absorberas av styrväxeln. Om däcken är låga eller i obalans kan det öka sannolikheten för en återkommande shimmy varje gång du kör. Om kraften är tillräckligt stark kommer den att skada lagren och påverka kugghjulen. Detta ger drivsystemet fritt spel, vilket innebär att det startar processen att göra styrningen svår att kontrollera. Det är inte ett allt-eller-inget-problem. Det inträffar gradvis över tiden.
Många förare vilseleds att tro att du kan kontrollera denna shimmy genom att justera muttrarna på toppen av styrväxeln. Du kan inte. Att vrida detta kommer inte att eliminera shimmy, och kan faktiskt göra mer skada på växlarna än att lämna det ifred. Detta kan binda ihop kugghjulen, vilket i grunden gör problemet ännu värre.
Det kan också bero på utslitna styrventiler. Om servostyrningen verkar bra när du först startar bilen och blir allt svårare när du kör, kan det vara styrventilerna. En ansedd verkstad kan hjälpa till att ställa diagnosen och åtgärda problemet.
Vad händer om din servostyrning slocknar medan du kör?
Vad händer om du missar alla varningsskyltar och servostyrningen slocknar medan du kör?
Få inte panik. Det viktiga är att sakta ner bilen och ta dig bort från trafiken. Slå på blinkersen för att signalera att du går över till sidan av vägen. Du kan också aktivera dina faror, vilket ytterligare indikerar för omgivningen att du har ett problem.
Trampa inte på bromsarna. Beroende på hur fort bilen går, kan detta leda till att du hamnar i sväng. Och utan förmågan att styra kan detta försätta dig i en farlig situation. Bromsa långsamt och flytta över till sidan.
När du får bilen stoppad, stäng av bilen och sätt på den igen. Testa hjulet, kan du flytta det lättare? Ibland kan åtgärden att stänga av bilen återställa ditt system. Detta kan ge dig chansen att flytta din bil från trafiken och få in den till vår butik så snabbt du kan. Om du fortfarande upptäcker problem är det bäst att ringa efter en bärgningsbil.
Håll din servostyrning vid god hälsa
Som alla system är det bästa du kan göra att hålla ditt servostyrningssystem i bästa möjliga form för att undvika potentiella problem när du minst anar det. Om du inte kommer ihåg när din servostyrningsolja senast byttes, kanske det är dags nu.
Använd vår kupong för en servostyrning. Vi ser till att allt fungerar som det ska, för att hålla dig och din familj säkra varje gång du sätter dig i din bil och ger dig ut i trafiken.
