Fordon överhettas mest i extremt varmt väder. Lyckligtvis har dagens bilar sofistikerade kylsystem som inkluderar motortemperatursensorer och datorstyrda elektriska fläktar för att hålla din motor igång vid säsongsmässiga förändringar. Men överhettning kan fortfarande förekomma. Även om varmt väder är den vanligaste orsaken till överhettning, kan en mängd andra faktorer också bidra till problemet. Men först bör du veta vad du ska göra om din bil blir överhettad. Stäng först av luftkonditioneringen och sätt på värmaren. Även om det kan verka kontraintuitivt kan det faktiskt dra bort värmen från motorn och minska belastningen på motorns kylsystem. Men om bilen fortsätter att överhettas är det bäst att köra över och stänga av motorn. Öppna huven så snart bilen har svalnat när temperaturmätaren återgår till neutralläge, kontrollera kylvätskan så att du säkert kan köra bilen till bensinstationen.
Du kanske kan minska risken för oåterkalleliga motorskador om du kan vidta åtgärder för att kyla din motor innan den överhettas så att den går sönder. Men först måste du känna igen tecken på överhettning, vilket kan inkludera ånga (som kan tyckas vara rök) som kommer från bilhuven, en instrumentbräda motortemperaturmätare som stiger till "H" eller går i rött. (Eftersom symbolerna för motortemperaturmätare skiljer sig, se din bruksanvisning.), en konstig lukt kommer från motorrummet och läckande kylvätska kan till exempel lukta sött, medan läckande olja kan lukta mer bränt. Vidta nödvändiga åtgärder och kontakta din lokala verkstad så snart du märker att motorn överhettas.
För att bättre förstå vad du ska göra om din bil överhettas måste du först känna till grunderna i motorns kylsystem. En kylare, en kylfläkt och slangar transporterar kylvätska till och genom motorblocket och huvudet utgör kylsystemet(erna). Kylvätskan absorberar värme från motorn när den cirkulerar och kyls när den passerar genom kylaren. När din motor är igång är processen kontinuerlig.
Temperaturen på en motors kylvätska är en indikator på motorns hälsa. När en bensinmotor når sin kylvätsketemperaturgräns måste den servas omedelbart. Om en bensinmotor överhettas på grund av att dess kylvätsketemperaturgräns överskrids, kommer det troligen att krävas reparationer för att återställa den till korrekt drifttillstånd.
Om kylprocessen misslyckas kan allvarliga problem uppstå. En ökning av motortemperaturen kan orsaka betydande skador på dyra komponenter och leda till motorhaveri. På grund av denna risk för fel, om en varningslampa på din instrumentbräda indikerar att din bil är överhettad bör du ta det på allvar.
När en motor överhettas kan den "hätta sig". Det betyder att motorn har blivit så varm att några av dess inre delar har svetsats samman, vilket gör motorn obrukbar. Om ett misslyckande av den här storleken inträffar är det inte bara kostsamt. Det är också potentiellt farligt eftersom ditt fordon kan tappa ström när som helst.
För att veta exakt vad du ska göra om din bil överhettas måste du också veta vad som kan få en bil att överhettas. Här är de vanligaste orsakerna till att en bil överhettas:
Motorn överhettas om blandningen av vatten och frostskyddsmedel inte cirkuleras ordentligt. Denna blandning håller din motor sval på sommaren och förhindrar att den fryser på vintern. För att undvika detta, se till att kontrollera det regelbundet. Även om det inte finns några läckor kan det avdunsta med tiden. För att kyla ner motorn och ta dig till en bilaffär, tillsätt ungefär en halv kopp vatten i en låg frostskyddstank.
Vad du ska göra om din bil blir överhettad innebär att du kontrollerar om det finns en läcka. Om dina vatten/frostskyddsmedelsnivåer konstant är låga finns det en läcka någonstans i ditt kylsystem. Om du upplever detta, vänligen kontakta oss omedelbart. Vi lokaliserar läckan och ger dig en prisvärd reparationsuppskattning.
Slangarna som cirkulerar din kylvätska kan bli igensatta eller lossnade med tiden. Även om det kanske inte är helt blockerat, kan även en partiell blockering förhindra tillräckligt med kylvätska från att cirkulera. Återigen kan vi kontrollera detta vid en inspektion här i vår butik.
Övriga problem:
Om nivåerna av vatten och frostskyddsmedel verkar normala kan det hända att din motor har ett allvarligare problem. Det kan finnas en intern kylvätskeläcka, skräp i kylvätskekanalerna, en trasig kylarfläkt, en igensatt kylare eller en trasig vattenpump. Ett fel på vattenpumpen eller ett radiatorproblem är dyrare att reparera. Kylfläkten är ibland motordriven och ibland elektrisk. Motordrivna fläktar kan drabbas av fel på fläktrem, vilket är en annan relativt billig reparation.
I de flesta fall är det bäst att ta din bil till en bilmekaniker så snart som möjligt så att de kan identifiera problem och hjälpa dig att undvika dyrare reparationer på vägen.
Det säkraste alternativet för vad du ska göra om din bil blir överhettad är att hitta en säker plats och köra över. Om fordonet överhettas kan körning med en potentiellt skadad motor resultera i permanent skada.
Om du inte kan stanna helt på ett säkert och fritt ställe kan det att hålla fordonet i rörelse långsamt fortfarande tillåta ett konstant luftflöde runt motorn för att hjälpa till med naturlig kylning. Att lämna din bil i vila med motorn igång kan förvärra problemet och orsaka att ytterligare och oönskad värme produceras. Om du inte kan stanna ännu, ställ din bil i neutralläge eller parkera, starta den och varva motorn. Detta gör att fläkten och vattenpumpen snurrar snabbare och drar mer luft och vatten genom din bils kylare. Den ökade cirkulationen hjälper till att kyla motorn.
Att stänga av luftkonditioneringen och öka värmen till hög medan fordonet fortfarande är i rörelse kan hjälpa till att dra bort ytterligare värme från motorn.
Målet är att generera så mycket värme som möjligt. En annan metod för att låta värme komma ut från fordonet är att rulla ner och öppna så många fönster som möjligt.
Om du äntligen hittat ett säkert område att parkera är det dags att kontrollera kylvätskan. Men öppna inte motorhuven förrän bilen har svalnat helt eller temperaturmätaren har gått från varmt till kallt. Du riskerar att sprayas med varmt vatten eller ånga så fort huven öppnas.
Undersök kylvätskenivån (även känd som frostskyddsmedel) i kylaren. Om du inte är säker på var kylvätskebehållaren finns, se bruksanvisningen. Innan du öppnar kylarlocket, se till att det är helt kallt. Var försiktig med varm ånga när du sakta vrider av den med en handduk. Fyll på kylvätska till toppen av kylaren vid behov. Sätt tillbaka kylarlocket. Kontrollera att de övre eller nedre kylarslangarna, liksom eventuella värmeslangar, inte är blockerade, frånkopplade eller sprängda.
Att lägga till kylvätska gör ingenting för att lösa problemet som fick din motor att överhettas från början, men det låter dig ofta köra säkert till närmaste verkstad. Bilens kylsystem måste kontrolleras av en fackman. En viktig sak att komma ihåg om vad du ska göra om din bil överhettas är att hålla ett öga på temperaturmätaren när du kör. Du måste också ta ner viktig information som vätska under bilen eller ånga under motorhuven. Denna grundläggande information kommer att vara till stor hjälp vid diagnosen.
Det tar minst 30 minuter för en överhettad motor att svalna till den punkt där det är säkert att inspektera och eventuellt arbeta på den, men det är under normalt skick. Det är viktigt att komma ihåg att eftersom själva motorn, kylaren och kylvätskan alla är skållheta under den inledande kylningsprocessen. Och om du inte väntar i 30 minuter riskerar du allvarliga skador om du inte väntar tills motorn svalnat innan du utför en inspektion och försöker lösa problemet.
Värmeminskningen är proportionell mot temperaturskillnaden mellan den omgivande miljön och motorn när motorn är avstängd och bilen står stilla. När motorn svalnar nära den omgivande lufttemperaturen minskar mängden konvektionskylning avsevärt, varför det tar flera timmar för en motor att svalna till omgivningstemperaturen.
Motorer med aluminiumblock kyler vanligtvis mycket snabbare än motorer med gjutjärnsblock; dock är aluminiumblock och -huvuden mer benägna att få värmeskador än järnblock och -huvuden. Öppna huven för att öka luftcirkulationen i motorrummet för att påskynda den initiala kylningen.
Tyvärr händer det - du märker att din bil överhettas. Antingen är du mitt i ingenstans utan vägservice eller så orkar du helt enkelt inte ta din överhettade bil till servicecentret. Men du måste verkligen veta vad som kan hända med din bil om du fortsätter att köra en överhettad bil. Eftersom din motor bara tål så mycket värme, om systemet som reglerar motortemperaturerna misslyckas, kommer du att få stora problem om du fortsätter köra. Här är några av konsekvenserna av att köra på en överhettad motor:
Många fordon har cylinderhuvuden i aluminium, och aluminium är inte ett material som tål höga temperaturer utan att deformeras eller smälta. Så om du fortsätter att köra ett överhettat fordon riskerar du att vrida cylinderhuvudena. Minskad motoreffekt, feltändning, oljeläckor eller överdriven oljeförbränning är alla symptom på skeva cylinderhuvuden.
När du vrider dina cylinderhuvuden kan du också skada topplockspackningen, vilket skulle kräva en lång och kostsam reparation. Det stör också förbränningsprocessen eftersom skeva huvuden fungerar dåligt.
En av de farligaste konsekvenserna av en överhettad motor är en blåst huvudpackning. När topppackningen går sönder blandas motorns kylvätska och olja. Olje- och kylvätskeblandningen cirkuleras genom din motor, vilket orsakar allvarliga skador på transmissionen och andra kostsamma motorkomponenter. Enkelt uttryckt är fordon inte konstruerade för att fungera korrekt när det finns frostskyddsmedel i oljan. En blåst huvudpackning orsakar mjölkaktig motorolja, tjock vit rök från avgaserna och avsevärt reducerad motorprestanda.
Om ditt fordon överhettas och kylvätska finns kvar i slangarna kommer frostskyddsmedlet att börja koka och expandera. När detta händer, byggs tryck upp i slangarna, vilket gör att de separeras från de olika motoranslutningspunkterna. Den extremt varma kylvätskan som stänker över hela motorn kan göra en enorm röra och skada några av motorns mer ömtåliga komponenter.
En överhettad bil avger en stor mängd heta gaser som passerar genom och lämnar avgassystemet. Och om temperaturerna fortsätter att vara höga under en längre tid kan det orsaka betydande skador på avgasgrenröret och katalysatorn
Många andra komponenter omger motorrummet och är lika känsliga för överhettningsskador. Så när du kör din bil medan den är överhettad riskerar du också att skada bilens tätningar, svetsar, sensorer, remmar, elektriska ledningar och andra delar som avgasgrenröret, rattstången och bränslepumpen är alla i riskzonen.
En överhettad bil handlar inte bara om varmt väder, så när det händer, sluta inte med att göra tillfälliga korrigeringar och få den utcheckad. Du kanske helt enkelt slipper dyra motorreparationer.
