Ditt fordon är fyllt med över 10 000 delar som fungerar kongruent för att hålla dig säker och ta dig vart du än ska.
Vissa av dessa delar finns kvar i vårt medvetande. Vi vet:
Andra delar är lite mer vaga.
Kamremmen kan vara något du har hört talas om, men vad gör det? Hur viktigt är det i ditt fordons drift?
Och vad händer om din kamremmen slits?
Om du tittar på en kamrem verkar det som en enkel utrustning. Det verkar inte vara något annat än ett förstärkt gummiband med tänder. Låt inte dess utseende lura dig. Den har ett mycket viktigt jobb i driften av ditt fordon.
Kamremmen låter ditt fordons motor fungera. Den förbinder vevaxeln med kamaxeln och spelar en viktig roll för att tillåta kolvar och ventiler att öppna och stänga. Tänderna på insidan av remmen synkroniserar öppningen och stängningen av motorns ventiler. När vevaxeln vrids, rör sig kamremmen i rörelse. Den vrider på kamaxeln, öppnar eller stänger varje ventil och låter kolvarna röra sig fritt upp och ner.
Kamremmarna måste vara starka och rejäla för att tåla så mycket slitage varje dag. Men som alla andra delar av ditt fordon slits det till slut.
När en kamrem närmar sig slutet av sin livslängd har du ett av två alternativ.
1. Byt kuggremmen innan den går sönder och orsakar skador.
2. Vänta tills kamremmen går sönder, vilket orsakar potentiellt katastrofala skador.
Om en kamremmen går sönder stannar hela processen. Ventilerna kommer inte att stänga ordentligt, vilket gör att kolvarna inte längre fungerar som de är designade. Om de skjuter upp och slår mot en ventil orsakar det omedelbar skada på motorn. Hur mycket skada avgör om det är ett komplett motorbyte.
Byte är en mycket bättre lösning. Tillverkare har föreslagit riktlinjer för hur länge din kamremmen kommer att hålla. Generellt sett behöver kamremmarna bytas ut ungefär var 70 000 till 100 000 mil - kontrollera din bruksanvisning för specifika rekommendationer. Ersättningskostnaderna kommer att variera mellan fordon, men priset kommer att vara betydligt lägre än om din kamremmen går sönder.
Kamremmarna är starka och mycket effektiva. Men som alla delar av ditt fordon kommer de så småningom att slitas ut.
Lyckligtvis ger en kamrem indikatorer på att den håller på att nå slutet av sin livslängd.
Motorn slår fel – kamremmen har en serie tänder som håller den i rörelse. När dessa tänder slits ner och eventuellt försvinner kommer anslutningarna inte att fungera smidigt. Du kan höra det som ett upprepat klickljud som kommer inifrån motorn.
Rök – när bältet slits ner gör det hela operationen mindre effektiv. När bensin rör sig in i och runt systemet kanske det inte brinner helt inuti kamrarna. Detta kommer att påverka avgassystemet. Om du startar fordonet och du ser rök komma från avgasröret är det en tydlig indikator på felaktig bränsleförbrukning. Även om det kan bero på flera saker, bör en mekaniker inspektera kamremmen.
Startproblem – kamremmen är remskivan för att hålla motorn i drift. Om kamremmen inte gör sitt jobb och inte roterar effektivt kommer du att märka hur bra din motor startar. Om remmen slirar på kamaxeln gör det att motorcylindrarna öppnar och stängs vid fel tidpunkter. Det orsakar en desynkronisering inom startsystemet.
Reminspektion – oavsett om du öppnar motorhuven regelbundet eller tar in den för regelbundna inspektioner, kan en kontroll av kamremmen varna dig om potentiella problem. När den åldras börjar den spricka. Du kan se dessa sprickor löpa genom kamremmen. Ett annat tecken är att små fragment kan spricka bort och falla av. Man kan ibland se dessa ligga i motorrummet.
Oljeläckage – ett annat vanligt tecken är en oljeläcka nära kamremskåpan. Detta lock är säkrat med muttrar och bultar, som kan vicka loss med tiden. Du kanske märker olja i eller runt området.
Även om du kanske märker något av ovanstående när en kamrem slits, är den olyckliga delen att kamremmen kan gå sönder utan någon förvarning.
Kamremmarna är under mycket stress när de går igenom dagliga rörelser. Den sträcker sig och rör sig och roterar runt motorn.
Tänk på ett gummiband när du spelar med det upprepade gånger. Om det är äldre och gummit är sprödare, kan det gå sönder utan någon varning alls.
Din kamremmen fungerar på liknande sätt. Om den är översträckt, överhettas eller helt enkelt når sin livslängd kommer den att knäppa och gå sönder.
Även om du kan se efter förändringar i ditt fordons funktion, bör du också vara uppmärksam på tillverkarens riktlinjer. Tveka på gränsen till försiktighet. Om du har nått föreslagna tidsgränser, gynnar det dig att byta kuggremmen på dina villkor.
Ditt kamremme är en arbetshäst. Det fungerar felfritt, dag efter dag, tills ett problem börjar. Slutresultatet kan vara katastrofalt för din motor och smärtsamt för din plånbok.
Om du märker några tecken på ett potentiellt problem med din kamremmen, eller vet att den närmar sig slutet av sin livslängd, boka in en inspektion idag.
Det kan ta tid och energi att fixa det och vara ett slag för din budget, men det är bättre än alternativet.
Vi inspekterar ditt fordon, ger dig dina alternativ och hjälper dig att fatta ett välgrundat beslut.
Fungerar din kamremmen?
