Renaults Zoe är en av de få andra generationens elbilar som finns tillgängliga, och som sådan drar den nytta av många års erfarenhet av att förfina och förbättra paketet. Förbättringar kommer i räckvidd, kraft, laddning och stil.
Det finns två grundläggande konfigurationer tillgängliga:
Den officiella WLTP driving range för Renault Zoe Z.E. 50 är så gott som 245 miles på en laddning, även om detta kan variera beroende på specifikation. Den testade GT Line-modellen ser att det faller till 235 miles på en laddning. Det är en av de bästa driving ranges som finns tillgängliga för en elektrisk supermini oavsett specifikation.
I verklig körning i den testade modellen kom den beräknade genomsnittliga räckvidden på en laddning in på 221 miles på en laddning, över en mängd olika vägar. Stadskörningssåg som skjuter upp till cirka 270 miles på en laddning, och motorvägskörning gör att siffran sjunker till cirka 180 miles.
Renault har reviderat sin bromsenergiåtervinning för denna generation Zoe, och det är bättre för den. Det finns D- och B-inställningar för att prioritera casting eller starkare regen, plus en Eco-knapp för varje inställning. B-alternativet tillåter inte full "enpedal"-körning, kan komma nära med försiktig förväntan. Du skulle dock kämpa på stan när du kör bil. Det blev snabbt uppenbart att det är ett effektivt system när det används, snarare än att bara lämna Zoe i D eller B.
En viktig förbättring jämfört med den äldre Zoe är tillägget av 50 kW DC CCS snabbladdning som tillval. Det kommer att öppna upp Zoe för fler köpare, vilket minskar laddningstiderna till cirka 45 minuter när den är monterad. Köpare kan hålla kostnaderna lägre genom att inte ha snabbladdning tillgänglig. Alla Zoe-modeller laddas med upp till 22 kW AC, med inloppet – typ 2 eller typ 2 CCS – bakom Renault-märket framtill på bilen.
