I maj lyckades Renault sälja 2 679 enheter av Zoe över hela världen, samtidigt som den franska biltillverkaren sålde 42 695 enheter av sin gasmotsvarighet Renault Clio 4. Renault säljer fler enheter av Clio 4 på en månad än Zoes på ett helt år. Tyvärr visar detta att det fortfarande är en lång väg kvar tills elbilar äntligen ersätter ICE-bilar (Internal Combustion Engine).
Men Renault – som ägs till 15 % av den franska regeringen – har planer på att öka produktionen och försäljningen av elbilar.
I år är produktionskapaciteten för Renault Zoe 60 000 enheter per år, vilket är en ökning med 50 % från förra året (40 000). Den senaste ökningen av produktionskapaciteten med 50 % är främst möjlig på grund av battericellsfabriken LG Chem i Polen, som startade produktionen i år. Dessutom vill Renault att Zoe ska nå en årlig produktion på 120 000 enheter till 2022.
Låt oss se Renault Zoes försäljningsutveckling.
Renault Zoe försäljning
2016: 21.998
2017: 31.932
2018 (YTD): 14.242
Med tanke på att LG Chem redan producerar battericeller i Europa (Polen) och nya Renault Zoe R110 kommer att ha sina första leveranser med start om två månader, tror jag att det kommer att bli svårt att sälja mer än 50 000 enheter i år, men inte omöjligt. Ghosns lönecheck beror på det. Slutet av Q3 (september) och Q4 (december) måste nå rekordnivåer.
Hur som helst, för närvarande tillverkas Renault Zoe på Flins fabrik, sida vid sida med två andra superminis:Renault Clio 4 och Nissan Micra. Med introduktionen av Renault Clio 5 under de kommande månaderna kommer Renault att flytta mer Clio-produktion till Turkiet, vilket lämnar mer produktionskapacitet tillgänglig för Zoe i Flins. Dessutom, som tidigare, bör nya Zoe presenteras strax efter den nya Clio. Vissa branschkällor pekar på Paris Motor Show 2018, som äger rum den 4:e till 14:e oktober. Först då vet vi om nya Zoe kommer att vara väl förberedd för att möta kommande elektriska superminibilar, som Volkswagen Neo, Peugeot 208 EV, Opel eCorsa och Honda Fit EV.
