Förra månaden blev det uppenbart att Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 och Renault ZOE är de viktigaste elbilarna i Europa. De sätter standarden inom sina segment.
Låt oss titta på försäljningssiffror.
Decemberförsäljning i Europa
D-segmentet leds av Tesla Model 3 som nu är tillgänglig med ett startpris på 39 990 euro i Tyskland, tack vare billigare produktion i Kina och koboltfria LFP-batterier tillverkade av CATL.
C-segmentet leds av Volkswagen ID.3 som nu finns tillgänglig i sin nybörjartrim (Pure) för 31 495 euro i Tyskland.
B-segmentet leds av Renault ZOE, men Hyundai Kona Electric är en seriös utmanare, den behöver bara en prissänkning och bättre tillgänglighet.
Det här är elbilarna som sätter standarden inom sina segment, precis som Nissan LEAF gjorde förr i tiden.
Tesla Model 3 är dock den enda elbilen på listan som just nu drar nytta av koboltfria batterier. Det gör att alla andra elbilar fortfarande har marginal för stora kostnadsminskningar.
När det gäller A-segmentet är det en enda röra, tyvärr övergav europeiska biltillverkare. Det finns inga bra elbilar tillgängliga i detta viktiga segment för den europeiska marknaden.
Förra månaden registrerade Dacia Spring Electric de första 1 721 enheterna i Frankrike som kommer att användas för bildelningstjänster. Utan några riktiga utmanare, senare i år när den blir tillgänglig för privata köpare, borde denna underväldigande elbil leda detta segment med ett pris runt 15 000 euro.
Utan bra elbilar i A-segmentet lämnar europeiska biltillverkare en dörr öppen för kinesiska biltillverkare att komma fram och få draghjälp. Föreställ dig en Changan Benben E-Star som kommer till Europa med ett pris som liknar Dacia Spring Electric, det skulle vara ett överlägset bättre alternativ.
Changan Benben E-Star
Hur som helst, även om det är synd att A-segmentet undergrävs av europeiska biltillverkare, leds D-, C- och B-segmenten av fantastiska elbilar som redan kan konkurrera utan problem med sina gasmotsvarigheter.
