Cummins är och har alltid varit en stor aktör när det kommer till dieselmotorer. Det har trots allt gjort lastbilar som Dodge Ram till de legender de är idag. Men tyvärr varar ingenting för evigt. Om din Cummins-motor inte har samma "pepp" som den en gång hade, är chansen stor att dess bränsleinsprutare kan vara skyldiga.
Precis som med alla andra motorproblem bör bränsleinsprutningsproblem åtgärdas förr än senare. Att försumma problemen kommer bara att orsaka mer problem senare. Men hur vet du om dina Cummins ISB/ISC-injektorer är skyldiga?
DFI har sammanställt en lista över de vanligaste problemen i samband med trasiga dieselbränsleinsprutare. Att veta att en del misslyckas är en sak, men att veta varför den har misslyckats i första hand är lika viktigt. Som en bonus har vi inkluderat en lista över vanliga orsaker till bränsleinsprutningsfel.
Kolla in den här videon från Highway &Heavy Parts om Cummins ISB/ISC Fuel Injector Failure:
Har du ytterligare frågor om bränsleinsprutare? Ring oss på (855) 212-3063 i dag. Vi hjälper mer än gärna!
Tecknen på trasiga eller defekta bränsleinsprutare är i stort sett desamma oavsett om det är en Cummins-motor eller inte. De kan inkludera, men är inte begränsade till:
Även om det är normalt för äldre dieselmotorer att släppa ut svart rök, särskilt under belastning, bör överdrivna mängder inte ignoreras. Det är ofta ett tecken på mer allvarliga problem med motorproblem som utslitna insprutare.
Effektförlust är vanligtvis ett tecken på att en motor inte presterar till den nivå som den lämnade fabriken. En vanlig orsak till detta kan tillskrivas "trötta" eller utslitna bränsleinsprutare.
Har din Cummins dieselmotor svårt att hålla ett jämnt varvtal på tomgång eller känns "klumpig" när den står vid ett stoppljus? Tilltäppta eller defekta bränsleinsprutare kan vara skyldiga.
Utslitna O-ringar för injektorn kan tillåta bränsle att ta sig in i motoroljan. Detta späder inte bara ut oljan, utan kan också öka oljetrycket och orsaka ytterligare långtidsskador.
Verkar det ta längre tid än vanligt att starta din lastbil? Ännu värre, startar den inte alls? Det kan bero på felaktiga bränsleinsprutare i din Cummins ISC/ISB dieselmotor. Något så enkelt som en helt eller delvis igensatt bränsleinjektorspets kan vara det enda som står mellan dig och en väl fungerande dieselmotor.
De nämnda symtomen kan också orsakas av andra, ibland allvarligare problem. Det bästa är att få en erfaren mekaniker eller butik för att fastställa den ursprungliga orsaken till problemet. Även om problem med bränsleinsprutare kan vara uppenbara, kan symtomen i vissa sällsynta fall orsakas av andra orsaker. Något så enkelt som att ha fukt i din bränsletank kan orsaka förödelse på ditt bränsletillförselsystem. Lös potentiella bränsleinsprutningsproblem så snart som möjligt för att undvika dyra reparationskostnader.
Tror du att ditt bränsle är förorenat? Ta en titt på det här inlägget från Highway &Heavy Parts. Kom ihåg att det som kan verka som ett litet problem nu kan leda till katastrof senare på vägen. Få dina bränsleinsprutare ersatta med nybyggda eller omtillverkade tillgängliga på DFI.
Att byta ut en skadad del är en sak, men att veta varför problemet inträffade i första hand kan hjälpa problemet att inte hända igen. Vi har skapat en lista över de vanligaste orsakerna till varför en dieselbränsleinsprutare skulle misslyckas.
Allt diesel är inte tillverkat på samma sätt. Den "off-brand" eller bensinstationen kommer ofta att sälja bränsle av dålig kvalitet till ett lägre pris. Även om det kan vara bra att få bränsle från en bensinstation utan namn, har studier visat att ständig påfyllning av lågvärdigt dieselbränsle kan orsaka permanent skada på komponenter som bränsleinsprutarna i din Cummins ISC/ISB-motor.
Ungefär som alla förbränningsmotorer kommer dåliga driftsförhållanden att ha stor inverkan på hur länge den varar. Faktorer som överdriven tomgång, att inte ge motorn en chans att värma upp ordentligt och korta körningar kommer alla att spela en roll för hur länge bränsleinsprutarna håller. Utöver att skada bränsleinsprutarna kan dåliga driftsförhållanden negativt påverka turbon, avgassystemet och förbränningskammaren.
Dieselmotorer är gjorda för att köras inom vissa parametrar. Höga temperaturer och ökat tryck spelar alla en stor roll för hur länge vissa komponenter som bränsleinsprutarna kommer att hålla. Att köra en motor för varm, oavsett vad orsaken kan vara, kommer i sig att påskynda åldringsprocessen för vissa komponenter som bränsleinsprutarna.
Intresserad av vad som orsakar bränsleinsprutningsfel? Här är ett inlägg om varför common rail-bränsleinsprutare misslyckas. Kom ihåg att dessa är de vanligaste, men inte de enda.
Det finns inte mycket du som kund kan göra åt trasiga eller skadade bränsleinsprutare. Det spelar ingen roll om du har den legendariska 5.9L ISB eller den robusta 8.3L ISC Cummins-motorn. När det är dags att byta ut dem finns vi här för att hjälpa dig.
DFI har renoverat och byggt om insprutare till din nuvarande dieselmotor. Från Cummins till Cat, Detroit och andra kända namn, vi har dig täckt.
Alla injektorer som säljs på DFI är testade för att uppfylla eller överträffa OEM-specifikationer. I huvudsak får du en injektor som är lika bra, om inte bättre än OE till en bråkdel av kostnaden. Små detaljer som dessa har hjälpt till att göra oss till ett av de bästa företagen när det kommer till dieselmotordelar och service.
Har du några andra frågor angående dina Cummins ISC/ISC bränsleinsprutare? Vår-ASE-certifierade personal är här för att hjälpa dig att komma tillbaka på vägen så snart som möjligt med minimal stilleståndstid. Ring oss på (855) 212-3063 .
