Insprutare är en viktig del av din bil. De hjälper till att fördela bränslet jämnt och effektivt till motorn. Men har bränsleinsprutare en positiv och negativ sida?
Bränsleinsprutare har ingen positiv och negativ polaritet och fungerar som magnetventiler. Den "solenoid" är en samlingsterm för en trådspole som skapar ett magnetfält när ström flyter genom den och aktiveras av närvaron av elektricitet.
Bränsleinsprutare är enheter som för in bränsle i en motor. Huvudfunktionen hos en bränsleinjektor är att mäta och leverera rätt mängd bränsle till motorcylindrarna baserat på motorns driftsförhållanden.
Bränsleinsprutare är placerade i insugningsröret och de sprutar bränsle direkt in i insugsportarna eller på baksidan av insugningsventilerna. Bränsleinsprutare utlöses antingen elektroniskt eller mekaniskt.
Elektroniska bränsleinsprutare utlöses av en elektronisk styrenhet (ECU), som är en dator som ständigt övervakar och justerar motorns driftförhållanden.
ECU:n skickar signaler till bränsleinsprutaren att öppna och stänga baserat på informationen den får från olika sensorer placerade i hela motorn.
Mekaniska bränsleinsprutare öppnas och stängs av en kamaxeldriven kolv. Kolven är ansluten till en tryckstång, som i sin tur är ansluten till insugningsventilen. Kolven trycks ned när insugningsventilen öppnar, vilket öppnar bränsleinsprutaren.
Bränsleinsprutare är utformade för att spruta bränsle i en fin dimma. Detta gör att bränslet blandas jämnt med luften och hjälper till att förhindra knackning på motorn (detonation).
Detonation orsakas av täta luft/bränsleblandningsfickor som antänds för tidigt. Detta kan orsaka allvarliga motorskador. För att förhindra detonation måste bränslet finfördelas (förvandlas till en fin dimma) så att det blandas jämnt med luften.
Om en eller flera av dina bränsleinsprutare inte fungerar korrekt kan det orsaka ett antal problem. Det vanligaste symtomet på en dålig bränsleinsprutare är en effektförlust. Din motor kan gå mager (för mycket luft och inte tillräckligt med bränsle) eller rik (för mycket bränsle och inte tillräckligt med luft).
Andra symtom på en dålig bränsleinsprutare inkluderar:
Om du märker något av dessa symtom är det viktigt att få din bil kontrollerad av en kvalificerad tekniker så snart som möjligt. Att ignorera dessa symtom kan leda till allvarliga motorskador.
En dålig bränsleinsprutare kan skada din bil på flera sätt. För det första, om bränsleinsprutaren inte fungerar korrekt, kan det göra att motorn går mager eller rik. Detta kan leda till knackning på motorn, vilket kan orsaka allvarliga motorskador.
För det andra kan en dålig bränsleinsprutare göra att motorn tänder fel. Feltändning kan orsaka allvarliga motorskador och bör åtgärdas så snart som möjligt.
För det tredje kan en dålig bränsleinsprutare orsaka dålig bränsleekonomi. Om din bil inte får i sig rätt mängd bränsle måste den arbeta hårdare för att köra, vilket kommer att använda mer bensin.
Slutligen kan en dålig bränsleinsprutare göra att svart rök kommer från avgaserna. Detta orsakas av oförbränt bränsle som kommer in i avgassystemet. Svart rök kan skada katalysatorn, som är en viktig del av avgassystemet.
Alla dessa problem kan vara dyra att åtgärda, så det är viktigt att ta hand om dina bränsleinsprutare och se till att de fungerar som de ska.
Det bästa sättet att åtgärda problem med bränsleinsprutare är att få dem professionellt rengjorda. Denna process tar bort alla avlagringar som kan byggas upp på injektorerna och få dem att fungera felaktigt.
Om dina bränsleinsprutare är särskilt smutsiga kan du behöva byta ut dem. Detta är en dyrare reparation, men den är ofta nödvändig om injektorerna är allvarligt skadade.
Du kan också prova att använda en bränsletillsats för att rengöra dina bränsleinsprutare. Dessa produkter är designade för att ta bort avlagringar och hjälpa till att hålla dina injektorer rena. Men de är inte alltid effektiva, så det är viktigt att du läser instruktionerna noggrant och följer dem exakt.
Om du misstänker att en eller flera av dina bränsleinsprutare inte fungerar korrekt är det första steget att låta en kvalificerad tekniker kontrollera ditt fordon. De kommer att kunna diagnostisera problemet och rekommendera det bästa tillvägagångssättet.
I de flesta fall är det enda sättet att reparera en dålig bränsleinsprutare att byta ut den. Byte av bränsleinsprutare är inte en svår uppgift, men det kräver vissa specialverktyg och kunskap.
Följande är en allmän guide för hur man byter ut en bränsleinsprutare. Observera att den här guiden endast är avsedd för informationsändamål och bör inte användas som ersättning för professionell bilrådgivning.
Om du inte är säker på din förmåga att byta ut en bränsleinsprutare, är det bäst att överlåta det här jobbet till en professionell. Om du försöker göra det själv kan det leda till allvarliga motorskador.
I ett nötskal, bränsleinsprutare har ingen polaritet. De är magnetventiler som inte påverkas av polaritet. "Solenoid" är en generisk term för en trådspole som genererar ett magnetfält när elektricitet strömmar genom den.
Denna magnetiska energi omvandlas till linjär rörelse:den får till exempel en kolv att röra sig eller en ventil att öppna eller stänga.
Kraften genereras av antalet varv i spolen, inte av polaritet. Om du sätter +12 volt på en plint och jordar den andra, kommer det att skapa samma magnetfält som om du vände om spänningen.
De flesta injektorer har dock ett internt spolmotstånd som begränsar strömmen. Omvänd polaritet kan få för mycket ström att flyta och bränna ut spolen.
I vissa fall är ledningsnätet märkt med "+" och "-" för att indikera positiv och negativ polaritet. Bränsleinsprutarna är inte polariserade.
Elektrisk ström kommer att nå magnetspolen så länge som en stift på injektorns kontakt är ansluten till kabelnätets pluspol och den andra till kabelnätets negativt laddade (jorda) ledning.
Den vanligaste orsaken till bränsleinsprutningsfel är helt enkelt ålder och slitage. Med tiden kommer den konstanta exponeringen för värme och kemikalier att ta ut sin rätt på tätningarna och O-ringarna som håller bränslet inne och luften ute.
Dessa komponenter kan härda, spricka eller gå sönder helt, vilket gör att bränsle kan läcka in i motorn.
Externa faktorer som smuts, vatten och skräp kan också orsaka problem. Om dessa föroreningar kommer in i injektorkroppen eller munstycket kan de täppa till eller skada de ömtåliga interna. Detta kan leda till förlust av prestanda eller fullständigt misslyckande.
Det kan vara möjligt att rengöra eller reparera en skadad injektor i vissa fall. Men i de flesta fall måste den bytas ut.
Bränsleinsprutare är en viktig komponent i alla motorer, och som sådana är de byggda för att hålla. Men med tiden kan de bli igensatta eller skadade och kommer att behöva bytas ut. I genomsnitt kommer bränsleinsprutare att hålla i cirka 100 000 miles.
Detta kan dock variera beroende på ditt fordons märke och modell och dina körvanor. Om du regelbundet kör i stopp-och-kör-trafik eller i dammiga eller smutsiga förhållanden, kan dina bränsleinsprutare behöva bytas ut tidigare än 100 000 miles.
Om du däremot tar väl hand om din bil och undviker längre tomgångsperioder eller långvarig drift med höga varvtal, kan dina bränsleinsprutare hålla längre än 100 000 miles.
Oavsett hur väl du tar hand om din bil, men så småningom kommer dina bränsleinsprutare att behöva bytas ut. När de gör det, se till att de servas av en kvalificerad mekaniker. Att själv försöka byta ut bränsleinsprutare är en komplex uppgift som bäst överlåts till proffs.
Kostnaden för att byta ut en bränsleinsprutare kan variera beroende på ditt fordons märke och modell. I allmänhet kan du dock förvänta dig att betala mellan $200 och $400 för varje injektor, plus arbetskostnader.
Detta innebär att den totala kostnaden för att byta ut alla fyra injektorerna i din bil kan variera från $800 till $1600.
Det bästa sättet att undvika de höga kostnaderna för att byta ut bränsleinsprutare är naturligtvis att ta väl hand om dem i första hand.
Om en av dina bränsleinsprutare inte fungerar är det säkert att köra din bil en kort sträcka. Du bör dock inte köra längre än några mil utan att ha åtgärdat problemet, som att köra utan bränsleinsprutare kan skada din motor.
När en injektor inte fungerar korrekt kommer bränslet i din tank inte att sprutas in i motorn på rätt sätt. Detta kan leda till dålig motorprestanda och minskad bränsleekonomi. I värsta fall kan körning utan bränsleinsprutare orsaka motorfel.
Om du tror att en av dina bränsleinsprutare inte fungerar korrekt, ta din bil till en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt för att få den utcheckad. Försök inte köra långa sträckor med en felaktig injektor, eftersom det kan orsaka allvarliga skador på din motor.
Om du fyller på dåligt bränsle i din bil kan det skada din bränsleinsprutare. Dåligt bränsle har vanligtvis lägre kvalitet än vanlig bensin, och det kan innehålla vatten, skräp eller andra föroreningar som kan täppa till din injektor.
Om du råkar fylla på dåligt bränsle i din bil, spola tanken så snart som möjligt för att bli av med den förorenade gasen. När du har gjort detta, låt en kvalificerad mekaniker serva dina injektorer för att säkerställa att de inte är skadade.
Om din bils ledningar är skadade kan det leda till att din bränsleinsprutare inte fungerar. Skadade ledningar kan göra att injektorn får för mycket eller för lite ström, vilket kan göra att den fungerar felaktigt.
Om du misstänker att din bils ledningar är skadade, ta den till en kvalificerad mekaniker för att få den kontrollerad. Försök inte reparera ledningarna själv, eftersom detta är en komplex uppgift som bäst överlåts till proffsen.
Du bör rengöra dina bränsleinsprutare var 30 000 miles eller så för att förhindra att de blir igensatta. Men om du regelbundet kör i dammiga eller smutsiga förhållanden kan du behöva rengöra dem oftare.
Att rengöra dina bränsleinsprutare är en komplex uppgift som bäst överlåts till proffs. Men om du är bekant med bilunderhåll och du är bekväm med att arbeta på din bil, kan du rengöra dem själv.
För att rengöra dina bränsleinsprutare måste du ta bort dem från din bil och ta isär dem. När de är demonterade kan du rengöra de enskilda delarna med en speciell rengöringslösning. När delarna är rena, sätt tillbaka injektorerna och sätt tillbaka dem i din bil.
Bränsleinsprutare har inte en positiv och negativ. De är magnetventiler som inte påverkas av polaritet. De flesta injektorer har ett internt spolemotstånd som begränsar strömmen. Omvänd polaritet kan få för mycket ström att flyta och bränna ut spolen.
I vissa fall är ledningsnätet märkt med "+" och "-" för att indikera positiv och negativ polaritet.
Bränsleinsprutarna är inte polariserade. Elektrisk ström kommer att nå magnetspolen så länge som en stift på injektorns kontakt är ansluten till kabelnätets pluspol och den andra till kabelnätets negativt laddade (jorda) ledning.
