En hydraulisk ventillyftare använder oljetrycket för att justera en kolv, som tar upp spelrummet, i ventiltåget. Så, en defekt hydraulisk ventillyft, resulterar vanligtvis i att även andra komponenter går sönder.
Så, kan du säga när en hydraulisk ventillyftare går dåligt? Vet du också hur du ska hantera det, när det gör det? Därefter stickande lyftare i de flesta fall; orsakas av en lackuppbyggnad på lyftytorna.
Om du har hydrauliska lyftljud; knackande ljud kan orsakas av; ansamling av smuts i lyftarens hydraulik. Till exempel på grund av bristande rutinmässiga oljebyten. Som ett resultat kommer detta att orsaka ett fall i lyftarnas inre oljetryck, därav det tickande ljudet.
Så, lyftaren reagerar bara på förhållandena och försöker anpassa sig efter dem. Det är därför det är viktigt att se till att lyftaren är boven när man jagar överdrivet ljud.
Detta kommer inte bara att fungera för att skapa mindre motorljud, det kommer också att ge längre nivåer av tillförlitlighet. En "kollapsad" lyftare tillåter överdrivet ventilslag och oljud. Ett knackande ljud som blir högre; när du varvar motorn är förmodligen en defekt hydraulisk lyftare.
Så det mest uppenbara symtomet på en felaktig hydraulisk ventillyftare är; den plötsliga ökningen av mängden knackningsljud. Eftersom en defekt lyftare har ett distinkt ljud; vilket gör den lätt att identifiera, redan innan du lyfter på huven. Istället för en knackning eller ett pinglande ljud kommer en felaktig lyftare att skapa ett knackande ljud i din motor. Följaktligen är ljudfrekvensen för ventiltågets ljud hälften av vevaxelns hastighet.
Tappningen kommer att ske i hög takt och är mer sannolikt att inträffa; när motorn är varm eller kall. En av de vanligaste problemen i den här situationen är; att fordonet har problem med en; den hydrauliska backventilen som fastnar eller att smuts har börjat blockera motorn.
Kontrollera först motorns oljesticka för att se om oljenivån är låg. Om den är låg, tillsätt olja för att få upp den igen, till full-markeringen. Är motorn fortfarande bullrig? Kontrollera ditt oljetryck. En låg mätare avläsning (eller oljevarningslampa) skulle indikera ett allvarligt internt motorproblem. Något hindrar normalt oljetryck från att nå de övre ventiltågens komponenter. Orsaken kan vara en sliten eller skadad oljepump a; igensatt oljepumpsupptagningsskärm eller ett igensatt oljefilter.
Användning av en för tjock viskositet av motorolja under kallt väder; kan också bromsa oljeflödet till det övre ventiltåget, vilket orsakar buller och slitage.
Så, om din bil har en defekt hydraulisk ventillyftare; byt ut den så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador på din motor. För i de flesta fall; en defekt hydraulisk lyftare, behöver helt enkelt bytas ut. Följaktligen kan du kanske komma undan med att ersätta en enda dålig hydraulisk ventillyftare; beroende på ditt fordons märke och modell. Men många mekaniker föreslår att när du byter ut en lyftare, bör du gå vidare och byta ut dem alla. Med andra ord, om du hittar en dålig är de andra inte långt efter.
Så, en hydraulisk ventillyftare; är utformad för att säkerställa att det finns noll spelrum i ventiltåget. Som ett resultat leder detta till en tystare drift av motorn. Slutligen, i många fall måste hydrauliska lyftare bytas ut istället för att justeras.
