Ventiltåget består av olika delar såsom ventiler, vipparmar, tryckstänger, lyftare och kamaxel. Den övergripande strukturen balanserar luft/bränsleblandningsförhållandet som kommer in i förbränningsmotorn. Närhelst ett problem inträffar i ventiltåget eller någon av dessa komponenter kan du höra ventiltågljud . Bruset kan vara ett klickande eller slamrande ljud.
Nåväl, hur ljudet än ser ut finns det några fixar som du kan prova och felsöka ventiltågsbrusproblemet.
De vanligaste orsakerna är frigångsproblemet, problemet med den hydrauliska lyftaren och den slitna vipparmen. Låt oss lära dig hur du kan lösa var och en av dem en efter en.
Ventilerna öppnar och stänger när motorn snurrar. Frekvensen här förblir på ett sätt att ventilen öppnar och stänger varannan gång din motor snurrar runt. Denna rörelse av ventiler sker mycket snabbt, och de täcker en mycket kort sträcka.
Dessa avstånd stöds av justerare, och med tiden som delarna slits av kan avstånden öka. Detta ökar totalt spelrummet och du hör ett tickande ljud. Detta är ett av de vanligaste ventiltågljuden som du kan övervinna genom att justera vipparmarna eller installera de nya mellanläggen.
I motorn med tryckstångsstil som kommer med solida lyftare, bör dessa lyftare vara rena. Lyftare med oljeavlagringar eller annan smuts kan få motorn att avge ljud.
LÄS MER:
Den hydrauliska lyftaren är en annan komponent i ventiltågsenheten. När lyften är sliten eller misslyckas med att utföra operationen, orsakar det ett slamrande ljud. Du kan dock alltid kontrollera andra delar som vipparmar, stötstänger, fjädrar innan du går med lyftaren. Om alla dessa delar verkar fungera bra, är chansen stor att problemet ligger i lyftarna.
Se till att du kontrollerar följande innan du utför en lyftkontroll:
Om du hör ett skramlande ljud när du startar motorn kan det bero på en sliten vipparm. Även om det är sällsynt, kan du kontrollera det om det har varit tillräckligt länge. En felaktig vipparm orsakar ingen skada på motorn; speciellt orsakar det att motorn låter. Den vanligaste orsaken till en maskvipparm är det dåliga smörjsystemet.
Så här kan du identifiera problemet med vipparmen:
Använd mekanikerns stetoskop eller gummislang och kolla efter den bullriga vipparmen precis som i föregående steg.
Kontrollera vipparmen för ojämna ställen där den möter ventilen som en indikation på problemet.
Om du kan stöta på något av dessa problem är det ett tecken på att det finns ett problem med vipparmen. Förbättrad smörjning kan förhindra att vipparmen skadas ytterligare.
Obs:Ibland kan den smutsiga oljan göra att ventiltåget brusar. Försök att byta ut oljan tillsammans med filtret och se om problemet löser sig.
En annan gång kan det bero på en ventilfjäder som behöver putsas om. Försök att byta ventilfjäder med en skiftnyckel, och om detta löser problemet måste du arbeta med fjädern. Att läsa underhållstipsen då och då är ett bra sätt att hålla jämna steg med möjliga fordonsproblem och hur man löser dem.
Om du är någon som tenderar att göra DIY när ett problem inträffar med din bil, kan du enkelt hitta dessa problem. Annars är det alltid klokt att ringa din mekaniker och låta honom analysera möjliga orsaker till ventiltågsljud .
