Ljud från ventiltåg liknar ett klickande ljud från en symaskin. Ljudfrekvensen för ventiltågets ljud är hälften av vevaxelns hastighet.
En klickande lyftare är ett, mycket vanligt, ventiltågsljud. Dessutom, om motorn är utrustad med solida (mekaniska) lyftare kräver detta vanligtvis en justering.
Sannolikt för att mängden fransar eller fritt spel är alldeles för överdrivet. Så, problemet med att diagnostisera och korrigera ventiltågsljud är att; det finns många komponenter som kan orsaka oönskade ljud.
Men inte alla bullriga ventiltåg lider av felaktig justering. Av denna anledning, även efter att ventilerna har justerats korrekt, kan motorn fortfarande vara bullrig. Om så är fallet, är problemet inte med ventilspelet. Å andra sidan är det förmodligen ett mekaniskt fel på grund av slitage som orsakar ljudet.
Även om det finns många möjliga orsaker, är ventillyftaren ofta källan till ljudet. I alla hydrauliska tillämpningar kan en annan orsak till ventiltågsljud vara resultatet av; bearbetning av topplock och ventilsäten. Som ett resultat ändras vipparmsgeometrin.
Många mekaniker tror att detta orsakas av felaktiga hydrauliska lyftare. Det är felaktigt. Lyftaren reagerar bara på förhållandena och försöker anpassa sig efter dem. Det är därför det är viktigt att se till att ventiltåget är boven.
Det är viktigt att komma ihåg att flera olika förhållanden kan orsaka ett ljud; identisk med den som orsakas av en, trasig eller trasig ventillyftare.
Några av dessa villkor är:
Så, om motorljudet inte orsakas av; en av de listade problemen kan det vara, en hydraulisk ventillyftare. Nu måste du isolera den misslyckade lyftaren. En enkel metod är att använda, en bit trädgårdsslang. Ta bort ventilkåporna. Med motorn igång, placera ena änden av slangen nära; fjäderhållare för varje insugs- och avgasventil. Sätt den andra änden av slangen mot örat. Följaktligen kommer det att vara mycket uppenbart vilken som är den störande ventillyftaren.
Andra sätt att hitta en felaktig ventillyftare. Med motorn avstängd. Tryck ner var och en av vipparmarna på stötstångssidan. Om vipparmen är fri att röra sig eller det finns en svampig känsla; det är en bra indikator på att ventillyftaren läcker ner för snabbt; eller inte håller kvar olja från motorn.
När du har lokaliserat lyftaren som orsakar ljudet; du måste ta reda på orsaken till felet.
Så en kolv som har fastnat inuti lyftarens kropp kan också vara orsaken. Detta beror vanligtvis på för mycket lack mellan kolven och kroppen.
Även av smuts eller andra främmande material som kläms in mellan kolven och kroppen. En annan orsak till ett högt rappande ljud är en överdrivet sliten bas eller fot på själva lyftaren.
Detta kan vara resultatet av överdriven lack. Slitage på undersidan av lyftmattan, kan också vara en källa till buller. Ljudnivån beror på mängden lack och graden av slitage. Två andra orsaker till ett måttligt klickljud är överdrivet snabbt eller långsamt läckage.
Långsam läcka ner, vanligtvis orsakar motorn att bullra endast när den är kall och oljan är tjock. Med snabb läcka ner kommer ventiltåget att vara bullrigt när motorn är varm. Snabb läcka ner, kommer också att inträffa om kulkontrollen i lyftaren inte tätar.
Denna typ av buller är till sin natur svår att lokalisera. Det blir några klick och sedan blir det tyst. Men bruset kommer att dyka upp igen efter en kort tid.
Den vanliga orsaken till intermittent klickande är en mycket liten bit smuts; som håller bollen utanför sätet i några sekunder och passerar sedan igenom. I sällsynta fall är orsaken till ljudet en urgröpig eller platt fläckig bollkontroll.
När ljudet är genom hela ventiltåget är orsaken vanligtvis; vikten av oljan eller själva oljeförrådet. För mycket olja i vevhuset kommer att orsaka skumbildning och luftning. När luft kommer in i lyftarna kommer de inte att fungera korrekt. Otillräcklig oljetillförsel till lyftarna kan också orsaka allmänt ventiltågsljud.
Detta kan bero på för lite olja i vevhuset; en oljepump som inte fungerar korrekt eller tilltäppta huvudoljeledningar. För tjock motorolja kommer att orsaka ljud från hela ventiltåget vid kallstart av en motor. Ljudet kommer att minska när oljan värms upp och börjar rinna ordentligt. Så en motor med tjock olja kommer att vara mer benägen att ljuda i kallare väder än under sommarmånaderna.
Så, som mekaniker hör du frasen "min motor gör ett konstigt ljud" relativt ofta. Även om det finns många möjliga orsaker, är ventillyftaren ofta källan till bruset.
