Här är vår senaste fråga från en läsare:
Hej Bryce
Jag har bara nyligen upptäckt The Driven men mycket imponerad och kommer definitivt att bli en regelbunden läsare!
Det finns en Tesla i mitt grannskap och jag blir glad varje gång jag ser den glida förbi, men jag skulle gärna byta ut den sensationen mot en "vardaglig" miljö där de flesta fordon var elektriska.
Vilka råd kan du ge den genomsnittliga spelaren som vill hjälpa elbilar att bli mer synliga och pristillgängliga? Särskilt i WA känns det som en verklig frånvaro av åtgärder på detta.
Finns det befintliga ansträngningar för att påverka organisationer och myndigheter som jag kan bidra till, med målet att uppmuntra politik för elbilar?
Din vägledning uppskattas och fortsätt med det goda arbetet,
Damon
Hej Damon – stort tack för de vänliga orden. Det korta svaret på din fråga är att gå med i din lokala avdelning av Australian Electric Vehicle Association (AEVA).
Ju fler medlemmar vi har (förresten, jag säger "vi" eftersom jag borde deklarera på förhand att jag är den viktorianska avdelningens sekreterare och redaktör för den nationella AEVA-publikationen EVNews ) desto större röst kan vi få för att åstadkomma förändringar i regeringens politik och åtgärder. (Än mindre att ha fler medlemmar att hjälpa till med arbetet!)
Förresten – lokalavdelningen kan känna sig lite besviken över din kommentar om att det verkar vara lite action på elbilar i WA. För delstatsregeringen i WA är det tyvärr sant, men WA AEVA-avdelningen arbetar hårt på flera fronter. Bara förra helgen sprang de sin 10:e e årliga EV prova-kör-evenemang. Enligt alla rapporter var det en stor framgång.
De har också lanserat en folkfinansieringskampanj för att bygga fler DC-snabbladdare (i avsaknad av statligt stöd). Den kampanjen har varit så framgångsrik att den första är på väg att installeras vid Lake Grace på rutten Perth till Esperance.
Runt om i Australien håller AEVA folkbildningssamtal, presenterar vid konferenser, ger allmänna rådssessioner för regerings- och företagsgrupper, skriver inlagor till alla lokala, statliga och federala förfrågningar om elbilar, etcetera, etcetera, etcetera.
Det största problemet med att förhindra upptagandet av elbilar i Australien är bristen på federala åtgärder mot elbilar. Så din fråga förvandlas därför till den större frågan om varför det finns så lite federal regeringsåtgärd för att ta itu med det som nu är den oundvikliga övergången till elektriska transporter – i alla dess former?
Till och med det enklaste och mest uppenbara steget – federalt antagande av strängare fordonsutsläpp och bränsleekonomiska standarder (som förresten har samlat damm under en tid på ministeriernas skrivbord) – saknas.
Utan antagandet av dessa strängare fordonsstandarder finns det ingen som helst anledning för tillverkare att tänka på att ta med elbilar i valfritt antal till Australien. De kämpar trots allt för att hålla jämna steg med efterfrågan på elbilar i andra delar av världen.
Den efterfrågan är för övrigt delvis driven av det faktum att de andra stora OECD-länderna antog standarder för utsläpp och bränsleekonomi för några år sedan.
Efter detta första steg skulle en federal ram för adoption av elbilar behövas för att smidiga övergångsprocessen och öka tillgängligheten av elbilar för allmänheten. En köppolicy för elbilar för statliga flottor är ett utmärkt exempel, eftersom dessa fordon filtrerar till andrahandsmarknaden i anständigt antal.
ACT-regeringens köppolicy för elbilar är ett australiensiskt exempel på en sådan policy – men ett federalt ramverk kommer att hjälpa den här typen av åtgärder att filtrera igenom till de andra staterna.
Det finns många andra exempel över hela världen på hur man kan främja användningen av elbilar. Med tanke på att vi släpar så långt efter jämförbara länder när det gäller införande av elbilar skulle det inte vara svårt att välja och vraka bland de bästa alternativen.
Tim Storers senatsrapport från förra året har faktiskt gjort det!
Så hur främjar vi, som allmänheten, behovet av EV-åtgärder? Svaret ligger tillbaka till där jag började:gå med i gräsrotsorganisationer för elbilar och genom våra siffror göra ett så högt och samordnat rop som vi bara kan. Vi måste visa våra lokala representanter att det finns betydande antal i EV-omröstningen.
Som sådan är AEVA väl lämpad att visa både EV-ägarnas upplevda erfarenheter, såväl som att tala med en samordnad röst för att ge expertinformation om de bästa metoderna, policyerna och stödmekanismerna angående EV-övergången.
För att hitta var din lokala AEVA-avdelning träffas och/eller för att gå med – gå till https://www.aeva.asn.au/
