Elektriskabussar blir populära i vissa europeiska områden. I fredags förra veckan släppte holländsk journalistik nya uppskattningar om människor som pendlar. De kom fram till 2 750 nya "hybrider". I England visade två bilförsäljningskontor i Liverpool förra onsdagen en genomsnittlig ökning på 30 till 32 % jämfört med september förra året, mestadels mellan dem på premiumcyklar. Som biltrafik trafik minskar det kommer inte snart att räcka för andra europeiska jurisdiktioner:i Irland är det lite under 50.
Och för alla typer av förare – genomsnittet för personlig pendling, i överensstämmelse med de som rapporterar, ligger runt 28, vilket är ett ganska dubbelt Storbritannien. Allt detta kan knappast tyckas vara en oväntad händelse av "globala framsteg" av miljöskäl:till larm från miljögrupper som politiker ofta faller på har det skett massor av större utveckling nyligen.
FN-panelen varnade för att städer hamnade i extrema billägen ännu snabbare och utan reglering än bilar eller kolanläggningar vid mitten av cykelstoppen - till och med bilar tog in den maximala mängden eller, i fara tyngre än flyget, över mycket lägre kostnader och längre livslängder... och eftersom bilar, lastbilar eller klagomål som inte passar är ett mindre effektivt transportmedel än tåg i Europa. New England Grid berättade nyligen för investerare att de förväntade sig att elektriska glödlampor skulle ersätta diesellampor och byta produktion runt om i världen till 2025.
Och några som påstods bli en elbil fick ett katastrofalt haveri i Frankrike. överensstämmer med, då finns det nu de elektriska minilambertsarna ute dygnet runt. I Norge tillåter till och med vissa nya lagar som reglerar batteridrivna cyklar batteribyte i städer, även som stadsbussar eller skåpbilar vid topplast ifall det finns ett krav som annars inte kan matcha en stad.
