Elfordonssäkerhet är en stor poäng till dess fördel, sedan krocktesterna godkänd av elbil har fått de högsta poäng som någonsin registrerats , vilket gör elbilarna till de säkraste på marknaden.
Trots den osäkerhet som för närvarande genereras av säkerheten för elbilar i vårt samhälle, finns det många skäl som bekräftar att säkerheten för elfordon är större än för förbränning .
Vi vet att bensin är mycket brandfarligt och risken för brand efter en olycka är reell. Trots det har det aldrig varit en anledning som har drivit oss tillbaka på att köpa en bil, eller hur? Och varför är det så när det gäller att köpa en elektrisk?
Ja, vi vet att misstron genereras av nyheten av denna teknik och, just av denna anledning, vill vi förneka alla de påståenden du kan tänkas ha om elfordon. Vi kommer att upptäcka alla säkerhetsfördelar med elbilar, såväl som de viktigaste säkerhetsaspekterna för elfordon och varför anses vara de säkraste på marknaden!
Kan ett skadat batteri fatta eld? Svaret är ja, som hände med Samsung Galaxy Note krångel och i de virala fallen av vissa Tesla sätta i brand. Men på samma sätt som förbränningsfordon har säkerhetssystem som förhindrar bränder i ett olycksfall , samma sak händer med elektriska.
Men det viktiga är att brandrisken är fyra gånger högre i en bensin eller diesel en än i en elektrisk. Både elteknik i allmänhet och litiumjonbatterier har utvecklats under många år. Och faktiskt, hundratals maskiner som är en del av vårt dagliga liv är exempel på detta:datorer, mobiler, tåg...
Elbilar har automatiska kylsystem om celler överskrider gränsen för rekommenderade grader och även har ett brandväggssystem för att förhindra att en eventuell brand sprider sig till andra celler.
Elbilar har ett lägre gravitationscentrum än förbränningsanläggningar, eftersom deras batterier finns i de nedre delarna av bilarna.
Tack vare detta sker viktfördelningen mer rättvist mellan axlarna, vilket ger fordonet större stabilitet , så kurvgreppen är mycket bättre. Dessutom tillåter det att ytterligare minska möjligheten för fordonsdumpning.
Och inte minst faktumet att ha hela vridmomentet omedelbart säkerställer en kortare reaktionstid in i en riskfylld situation.
I USA, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) är ansvarig för att utföra tester som säkerställer säkerheten för alla fordon, inklusive elektriska, och har klassificerat Tesla Model S med den högsta poängen i historien.
På Europeiska nivå måste alla fordon klara ett test innan det kan godkännas och homologeras; krocktestet , som består av ett kollisionstest som mäter de skador som passagerarna i fordonet kan drabbas av vid en krock.
Visste du att Nissan Leaf var den första elbilen som fick fem stjärnor på krocktestet, det vill säga den lägsta risken för skador från de åkande?
Av en enkel anledning, för tack vare det faktum att inte har en stor förbränningsmotor . På så sätt kan tillverkare utveckla fordon genom att fokusera dem mycket mer på säkerhet utan att vara betingade av strukturen hos en stor motor. Det betyder att de kan designa fler utrymmen utformad för att bättre absorbera den energi som frigörs vid en krasch.
Dessutom är det mindre troligt att en elmotor passerar genom fordonet vid en olycka genom att den är placerad på bottenvåningen. Och det underlättar också att motståndet vid sidokrockar är större.
En av de första farhågorna som uppstår i samhället är oron över att bli elektricerad i en hybrid- eller elbil. Men sannolikheten är som minimal som möjligheten att du får elstöt genom att koppla in hårtorken, ladda din smartphone eller slå på mikrovågsugnen. Jo, på samma sätt som alla dessa element skyddas med säkerhetssystem , så är elfordon.
Således är elbilar perfekt isolerade och vattentäta eftersom deras respektive batterier är skyddade av skärmade lådor , högspänningskablarna täcks av ljusa färger och, vid en kollision, kopplar systemet automatiskt bort den elektriska strömmen. Dessutom förser varje tillverkare nödtjänster med information om sammansättningen av EV-elementen (särskilt de farligaste) för att undvika möjliga olyckor eller elstötar vid ingrepp på fordonet.
Ett tydligt exempel kan vara fallet med tsunamin och jordbävning som inträffade i Japan i mars 2011, där mer än 20 Nissan LEAF påverkades (täckt med vatten, slagen, vält ...), men i alla fall dess komponenter förblev isolerade och orsakade ingen olycka.
Regenerativ bromsning är ett system som erbjuder en dubbel fördel.
Å ena sidan, när du lyfter foten från gaspedalen gör det att fordonet kan börja stanna långsamt . Tack vare detta system är det möjligt att återvinna en del av energin för att ladda batteriet . Och dessutom, i nödfall och att behöva trycka ner bromsen abrupt, kommer fordonet att stanna några tusendels sekund före sin motsvarighet till bensin eller diesel eftersom bilen redan hade börjat bromsa innan den trampade på bromsen. .
Å andra sidan ökar det faktum att man inte trampar på bromspedalen så mycket livslängden på skivorna och bromsbeläggen eftersom de slits betydligt mindre. Och vad betyder det? Det innebär ett snålare fordonsunderhåll och att kunna ha bromsar under bättre förhållanden i farliga situationer.
Kort sagt, elbilar har många gemensamma element som förbränningsbilar, såsom ABS, krockkudde, fotgängardetektor, parkerings- och dödavinkelsensorer, etc. Men det bästa med elbilar är att de innehåller element som ökar deras säkerhet ännu mer.
