Opel Ampera-e överraskade oss bara genom att inte uppnå fem stjärnor i Euro NCAP-säkerhetsbetyget. Det dåliga betyget är resultatet av avsaknaden av funktionen "Seat Belt Reminder" i baksätena, som generalsekreteraren vid Euro NCAP, Michiel van Ratingen förklarar:
"Vi vet hur effektiva dessa påminnelser är för att främja användning av säkerhetsbälten, så detta är helt klart ett stort steg bakåt från Opels sida."
Denna säkerhetsfunktion kan tyckas oviktig till en början, men vi bör inte glömma att baksätena ofta används av barn och att de regelbundet måste påminnas om att spänna fast sig innan det blir en vana.
Ändå presterade Opel Ampera-e bra i de flesta testerna, särskilt i AEB (Autonomous Emergency Braking), som du kan se i videon nedan.
För mig är den bästa delen av Euro NCAP-videorna alltid i slutet, när de testar AEB-systemen. Moderna bilar handlar inte bara om att försöka uppnå nollutsläpp, utan också om noll dödsfall.
Det är bristen på olycksförebyggande funktioner som är anledningen till att jag känner att en av mina favoritelbilar – Renault Zoe – är föråldrad, även nu med den större batterikapaciteten. Det är dags att komma ikapp de flesta andra elbilar som redan har AEB-system. Lyckligtvis kommer nästa generation Renault Clio nästa år och strax efter kommer en ansiktslyft Zoe nästan säkert att följa.
Om den superbilliga nya generationen Kia Picanto kan ha AEB som ett 450 €-alternativ i Portugal, är det inte logiskt att denna säkerhetsfunktion inte är standard i mycket dyrare elbilar.
Vad tror du? Är funktioner för förebyggande av olyckor viktiga för dig? Vill du att din nästa bil ska ha den?
