I morgon i Paris kommer mannen som fortfarande leder Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen, Carlos Ghosn, att avslöja den breda strategiska planen för de kommande åren. Ghosn har redan avslöjat att den viktigaste delen av denna nya strategi kommer att handla om integration och synergi.
Synergy hjälper inte bara till att minska kostnaderna, det möjliggör också bättre användning av resurser för att utveckla störande teknologier som kan delas mellan partnerna. Genom att dela en plattform och andra komponenter kan alliansen äntligen göra elbilar som är riktigt prisvärda.
Även om Renault och Nissan redan får vissa fördelar av ett milt synergistiskt tillvägagångssätt med tillverkningen av Renault Zoe, Renault Clio och Nissan Micra vid samma Flins Renault-fabrik i Frankrike, är det samma inte sant för Mitsubishi.
Ghosn inser ett problem med att Mitsubishi är närvarande i Asien men utan bra bilar att erbjuda, medan Renault har önskvärda bilar men är frånvarande på många viktiga marknader. För att lösa detta problem kommer Nissan och Mitsubishi troligen att göra om några av Renaults bilar och sälja dem utomlands.
Hur som helst, imorgon kommer Carlos Ghosn att låta oss veta vad som kommer, men varje biltillverkare som tillhör alliansen förväntas avslöja sin unika strategi nästa månad. Snart får vi se om alliansen menar allvar med att återta ledarskapet för elektrisk mobilitet, eller om det låter Tesla leda ensam. Jag är övertygad om att Ghosn fortfarande tror att framtidens mobilitet är noll utsläpp och noll dödsfall.
Vad tror du? Kommer alliansen att dra fördel av det faktum att de flesta äldre biltillverkare är upptagna med att visa oss vaporware för att hoppa över dem igen och för gott?
