En övergång av sjöfartsindustrin till kolfria bränslen och förnybar energi kommer att eliminera utsläpp som är ungefär likvärdiga med utsläppen från Japan eller Tyskland samtidigt som lokala samhällen och ekonomier stärks
Som en del av Climate Week NYC har Ocean Conservancy idag släppt en ny rapport, utarbetad av Ricardo, som presenterar ett övertygande argument för det breda antagandet av "elektrobränslen" för att omvandla den internationella sjöfartsindustrin från att vara en av de största utsläpparna av växthusgaser till en koldioxidfri framtid. Dessa elektrobränslen är syntetiskt framställda av väte eller ammoniak som produceras med förnybar energi, som en drop-in ersättning för fossila bränslen.
Klimatkrisen är redan här och sjöfartsindustrin måste göra sitt för att övergå från fossila bränslen nu, säger Dan Hubbell, chef för Ocean Conservancys sjöfartsutsläppskampanj. "En koldioxidfri framtid för global sjöfart är möjlig med elektrobränslen som spelar en viktig roll för att leverera kraftfulla fördelar för människor, ekonomier och vår planet."
Rapporten Zero-Carbon for Shipping, utvecklad av Ricardos experter på alternativ energi, presenterar syd- och centralamerikanska fallstudier som visar hur befintliga tekniker, såsom elektrobränslen och förnybar energi, kommer att göra mycket av det arbete som krävs för att omvandla sjöfartsindustrin till en koldioxidfri framtid. Syd- och Centralamerika har en livlig sjöfartsindustri med total import respektive export till regionen på cirka 1 biljon dollar. I kombination med ökande vindkraft och andra förnybara energikällor, är Syd- och Centralamerika redo att leda sjöfartsnäringen bort från fossilbränsleberoende.
Vi behöver regeringar att arbeta med och uppmuntra privata investerare i regionen, för att vidareutveckla lokal infrastruktur som kommer att möjliggöra en övergång från fossila bränslen till elektrobränslen”, säger Nick Ash, Ricardos huvudkonsult för alternativa bränslen, ”Hamnar i hela Syd- och Centralamerika med förnybara energikällor. potential i närheten är redan goda kandidater för att bygga elbränsleanläggningar för eget bruk och i slutändan för att ge koldioxidfri tankning längs livliga sjöfartsleder.”
Rapporten lyfter fram ett exempel på implementering där införandet av elektrobränslen i Porto do Pecém, Brasilien, inte bara skulle minska koldioxidutsläppen från den lokala sjöfartsindustrin, utan också skulle kunna tillhandahålla en kolfri bränslekälla för lokal stål- och kemisk tillverkning.
Global Maritime Forum uppskattar att den totala avkarboniseringen av sjöfartsindustrin till 2050 kommer att kosta 1,9 biljoner dollar. Denna prislapp kan tyckas hög, men 2018 var den globala energiinvesteringen 1,8 biljoner dollar.
"Vi har möjlighet att spendera ett års energiinvesteringar för att eliminera motsvarande Tysklands utsläpp av växthusgaser. Med det målet i åtanke måste vi föra fram de modeller för avkarbonisering av sjöfarten som Zero-Carbon for Shipping lägger fram, säger Dan Hubbell. "Det som är bra är att vi redan har den nödvändiga tekniken för att eliminera utsläpp och uppnå en koldioxidfri framtid för sjöfarten."
Även om elektrobränslen är kolfria, innehåller de inte lika mycket energi per volymenhet som fossila bränslen, så med liknande lagringskapacitet ombord kommer fartyg utan koldioxid att behöva stanna i hamnar oftare för att tanka. Puerto Shougang Hierro, Peru, är en idealisk plats för tankning av koldioxidfria fartyg. Hamnen ligger längs en livlig handelsväg och har förmågan att kraftigt utöka sin vind- och solinfrastruktur för att ge tillräckligt med kraft för att stödja den ökade frakt- och tankningsaktiviteten. Att vidareutveckla infrastrukturen för förnybar energi kommer också att minska kostnaderna för förnybar energi för andra sektorer samtidigt som det ger jobb åt människor som förlitade sig på fossilbränsleindustrin för sina försörjning.
Fallstudierna i rapporten är arketypiska exempel på hur hamnar och fartyg runt om i världen skulle kunna dra nytta av befintlig teknik för att uppnå en koldioxidfri framtid.
Noll kol för frakt
För att ladda ner en kopia av Ricardo-förberedda Zero-Carbon for Shipping Report , besök Ocean Conservancys webbplats: https://oceanconservancy.org/protecting-the-arctic/take-deep-dive/zero-carbon-shipping/
Press med tillstånd o f Ricardo, ett globalt strategiskt ingenjörs- och miljökonsultföretag som är specialiserat inom sektorerna transport, energi och knappa resurser.
Utvald bildkredit:Ærø EnergyLab
Ellen, Danmarks första elektriska färja, klarar alla tester med glans
