Den indiska bilindustrin är den femte största i världen och beräknas vara den tredje största 2030. För att tillgodose en stor inhemsk marknad kommer det inte att vara hållbart att lita på de konventionella sätten för bränsleintensiv mobilitet. I ett försök att ta itu med detta utvecklar federala beslutsfattare ett mobilitetsalternativ som är "Shared, Connected and Electric" och har projicerat ett ambitiöst mål att uppnå 100 procent elektrifiering till 2030.
Elfordonspolicy i indiska stater Stat Nyckelpolitiska mål Maharashtra
Maharashtras policy för elfordon, 2021 · Utfärdad i juli 2021. Gäller till 31 mars 2025
· Budgetutgifter på 9,3 miljarder INR (124,97 miljoner USD).
· Uppnå 10 % andel av elbilar i alla nya fordonsregistreringar senast 2025.
· Uppnå 25 % elektrifiering av kollektivtrafiken och lastbilen i fem riktade tätorter i Mumbai, Pune, Nashik, Nagpur och Aurangabad senast 2025.
· Flera köpincitament för alla segment av elbilar, inklusive e-bussar.
· Incitament för batteriåtervinning.
· Konfigurera minst en Gigafactory för tillverkning av Advanced Chemistry Cell (ACC)-batterier i delstaten.
· Etablera laddningsinfrastruktur över hela staten samt ansluta motorvägar. Incitament för att sätta upp laddstationer.Odisha
Odisha elektriska fordonspolicy, 2021
· Utfärdad i augusti 2021. Gäller i fem år
· Uppnå införandet av 20 % elbilar i alla fordonsregistreringar i delstaten senast 2025. Fokussegmenten är tvåhjuliga, trehjuliga, fyrhjuliga och elbussar.
· Befrielse från vägskatt och registreringsavgifter under försäkringsperioden.
· Incitament för el- och komponenttillverkning, inklusive batterier.
· Ytterligare incitament för att skapa både offentlig och privat laddningsinfrastruktur.
· Ytterligare sops för tillverkning av litiumjonbatterier. Assam
Assams policy för elfordon, 2021
· Utfärdad i september 2021. Gäller i fem år.
· Uppnå 25 % penetration av elbilar av det totala antalet fordonsregistreringar i Assam.
· Stöd implementering av 200 000 elbilar under de kommande fem åren. Den segmentmässiga uppdelningen av detta mål är:
o Tvåhjuliga elbilar – 100 000 enheter;
o Trehjuliga elbilar – 75 000 enheter; och
o Fyrhjuliga elbilar – 25 000 enheter.
· Erbjud incitament för el- och komponenttillverkning.
· Fokusera på återvinningspolicy för batterier.Gujarat
Gujarat statens elektriska fordonspolicy, 2021
· Utgiven i juni 2021. Gäller till 2025.
· Budgetutgifter på 8,7 miljarder INR (116,90 miljoner USD)
· Stöd implementering av 2 00 000 elbilar under de kommande fyra åren. Den segmentmässiga uppdelningen av detta mål är:
o Tvåhjuliga elbilar – 1 10 000 enheter
o Trehjuliga elbilar – 70 000 enheter
o Fyrhjuliga elbilar – 20 000 enheter
· Incitamenten för elbilar kommer att baseras på batterikapacitet, tillgänglig upp till 10 000 INR (134,40 USD)/kwh.
· Alla elbilar kommer att vara befriade från betalning av registreringsavgifter.
· Policyincitament för att öka laddningsinfrastrukturen i staten.Rajasthan
Rajasthan Electric Vehicle Policy, 2021
· Utfärdad i juli 2021. Gäller till 31 mars 2022.
· Alla elbilar köpta före mars 2022 kommer att vara berättigade till återbetalning av statliga varor och tjänster (SGST).
· Ytterligare köpincitament för elektriska tvåhjulingar och trehjulingar. Västbengalen
West Bengal Electric Vehicle Policy, 2021 · Utfärdad 3 juni 2021. Gäller i fem år sedan anmälan.
· Målet om en miljon elbilar i staten i alla segment under policyimplementeringsperioden.
· Målet att etablera 100 000 offentliga/halvoffentliga laddstationer under de kommande fem åren.
· Uppnå EV/Public laddpunktsförhållande på åtta.
· Återvinning och återanvändning av gamla batterier och kassering av oanvändbara batterier på ett miljövänligt sätt.
· Etablering av "EV Accelerator Cell"
· Underlätta offentlig laddningsinfrastruktur för elbilar genom DISCOMs.Meghalaya
Meghalaya Electric Vehicle Policy, 2021
· Utfärdad i mars 2021. Gäller i fem år sedan anmälan.
· Strävar efter införande av minst 15 % elbilar i staten under de kommande fem åren genom att erbjuda incitament.
· Underlätta införandet av 20 000 elbilar under policyimplementeringsperioden.
· Alla typer av elbilar som köps under försäkringsperioden ska vara befriade från betalning av registreringsavgifter och vägskatt.
· Inköpssubvention på 10 000 INR (134,40 USD)/kwh för de första 3 500 elektriska tvåhjulingarna med ett pris på under 150 000 INR (2016,06 USD)
· Köpsubvention på 4 000 INR (53,76 USD)/kwh för de första 200 elektriska trehjulingar med ett pris på under 500 000 INR (6 720,20 USD)
· Inköpsstöd på 4 000 INR (53,76 USD)/kwh till de första 30 hybridfyrhjulingarna med ett pris på under 1,5 miljoner INR (20 160 USD).
· Öka laddningsinfrastrukturen genom att uppmuntra privata investeringar.
· Uppmuntra återanvändning och återvinning av batterier.Andhra Pradesh
Electric Mobility Policy (2018–23) · Mål på en miljon elbilar till 2024.
· Målet med 100 000 långsamma och snabba laddningsstationer för elbilar år 2024.
· Regeringen planerar att stoppa registreringen av bensin- och dieselbilar till 2024 i den kommande huvudstaden Amaravati.
· Alla statliga fordon, inklusive företag, styrelser och statliga ambulanser ska vara elektriska senast 2024.
NCT i Delhi
Delhis policy för elfordon, 2020
· Syftar till att ha minst 50 % e-bussar för alla nya etappvagnsbussar som anskaffas till stadsflottan, med början på 1 000 e-bussar till 2020.
· Målet är att 25 % av nyregistreringarna ska vara elektriska 2024.
· Ett köpincitament på 5 000 INR (68 USD) per kWh batterikapacitet tillhandahålls för tvåhjulingar och med förbehåll för ett maximalt incitament på 30 000 INR (409 USD) per fordon.
· Incitament för att skrota och avregistrera gamla mycket förorenande tvåhjulingar.
· Ett köpincitament på 10 000 INR (136 USD) per kWh batterikapacitet för elektriska fyrhjulingar (bilar) (med förbehåll för ett maximalt incitament på 150 000 INR (2 039 USD) per fordon) för de första 1 000 e-bilarna registrerade i New Delhi efter utfärdandet av policyn.
· Köpincitament på 30 000 INR (409 USD) per fordon till ägare av e-bilar, e-rickshaws och e-vagnar.
Karnataka
Policy för elfordon och energilagring, 2017 · 100 % av tre- och fyrhjulingar som flyttar gods kommer att uppmuntras att gå över till elektriska 2030.
· Lokala kollektivtrafikbussar inför 1 000 elbussar.
· Sikta på att sätta upp 112 EV-laddningsstationer i Bengaluru.
· Fokus på riskkapitalfond för nystartade företag inom e-mobilitet och skapandet av andrahandsmarknaden för batterier.
· Incitament som räntefria lån på netto SGST för elbilstillverkande företag.
Kerala
Policy för elfordon, 2019 · Mål att ta en miljon elbilar till staten 2022 och 6 000 e-bussar i kollektivtrafiken 2025.
· Finansiering av lönsamhetsgap för e-bussar och statlig flotta.
· Incitament som skattelättnader, befrielse från vägskatt, befrielse från vägtullar, gratis tillstånd för bilparksförare och gratis parkering.
· Prioritet till tillverkning av elbilskomponenter.Telangana
Policy för lösning för elfordon och energilagring, 2020
· 100 % befrielse från vägskatt och registreringsavgift för de första elfordonsköpen.
· EV-försäljningsmålet för att uppnå 80 % två- och trehjuliga fordon (motorcyklar, skotrar, bilrickshaws), 70 % kommersiella bilar (åkande företag, som Ola och Uber), 40 % bussar, 30 % privatbilar, 15 % elektrifiering av alla fordon till 2025.
· Skapa jobb för 20 000 arbetare fram till 2025 genom elbilar inom delad mobilitet, elbilstillverkning och utveckling av laddinfrastruktur. Uttar Pradesh
Policy för elfordonstillverkning och mobilitet, 2019
· rullar ut 1 miljon elbilar kombinerat i alla segment till 2024.
· Målet med 1 000 elbussar utplacerade i delstaten till 2030.
· Mål att uppnå 70 % elektrifiering av kollektivtrafiken till 2030 på identifierade gröna rutter i 10 identifierade elbilsstäder (Noida, Ghaziabad, Meerut, Mathura, Agra, Kanpur, Lucknow, Allahabad, Gorakhpur och Varanasi).
· Sätt upp cirka 0,2 miljoner stationer för långsam och snabb laddning och byte av stationer till 2024.
· Etablerar system med ett fönster på plats för alla godkännanden som krävs för EV- och batteritillverkningsenheter. Madhya Pradesh
Madhya Pradeshs policy för elfordon, 2019 · Snabb användning av elbilar och bidrag till 25 % av alla nya registreringar av kollektivtrafikfordon senast 2026.
· Vissa städer kommer att sluta registrera nya förbränningsmotorbilar (ICE).
· Möjliggöra snabbare användning genom att säkerställa en säker, prisvärd och tillgänglig laddningsinfrastruktur.
· Incitament för delade e-rickshaws och elektriska auto-rickshaws:fri kostnad för tillstånd, befrielse/återbetalning från vägskatt/fordonsregistreringsavgifter i fem år och 100 % undantag från parkeringsladdare vid alla kommunala företags parkeringsanläggningar i 5 år. Nadu
Policy för elfordon, 2019 · Elektrifiera 5 % av bussarna varje år till 2030 och konvertera delade mobilitetsflottor, institutionella fordon och e-handelsleverans- och logistikfordon till elbilar senast 2030.
· Konvertera alla bilrickshaws i sex större städer till elbilar inom 10 år.
· Etablera riskkapital- och företagsinkubationstjänster för att uppmuntra nystartade elbilar.
· Tillverkningsenheter för elbilar och laddningsinfrastruktur kommer att få 100 % befrielse från elskatt fram till 2025. Uttarakhand
EV Manufacturing, EV Usage Promotion and Related Services Infrastructure Policy, 2018
· Syftar till 100 % elektrifiering av kollektivtrafiken, inklusive e-bussar; delad mobilitet, inklusive e-cyklar, e-taxi; och godstransport med elektriska två-, tre- och fyrhjuliga fordon och andra minigodstransportfordon i fem prioriterade städer senast 2030.
· 100 % befrielse från elavgift och befrielse från scenvagnstillstånd i fem år från datum för kommersiell produktion.
· Befriar de första 100 000 elbilsköparna från motorfordonsskatt i fem år.
Bihar
Utkast till Bihars policy för elfordon, 2019 · Prioritet till elektrifiering av rickshaws. Målet att konvertera alla paddelrickshaws till e-rickshaws senast 2022.
· Marknadsföring till tillverkning av e-rickshaws.
· Sätt upp snabbladdningsstationer med intervaller på 50 km på statliga och nationella motorvägar och laddningsstationer på kommersiella platser och bostadsplatser. Himachal Pradesh
Utkast till policy för elfordon, 2019 · Siktar på 100 % övergång till elbilar till 2030.
· Utkast främjar skapandet av dedikerad laddinfrastruktur och inkluderar en avsättning för laddpunkter i kommersiella byggnader.
