Ursprungligen postat på EVANNEX .
av Charles Morris
Sandy Munro är alltid värd att lyssna på – hans kunskaper om biltillverkning är enorma, han har en engagerande talstil, och det bästa av allt är att han älskar Tesla (men han har inga problem med att kalla ut företaget när han tycker att det har kommit till kort). Sandy dök nyligen upp i Sean Mitchells All Things EV-podcast för att ge några pittige kommentarer om de hetaste trenderna inom elbilsbranschen.
Munro inleder samtalet om Tesla med ett provocerande uttalande:”Elon Musk ljuger. Mycket." Wow, slår han Iron Man på allvar här? Inte alls. Vad han menar är att Musk "underskattar och sedan överlevererar." Nu är det roligt, eftersom många av anti-Tesla-publiken skulle få oss att tro precis motsatsen. Mainstreampressen utmålar regelbundet Elon som en huckster som lovar löften som är näst intill himlen och sedan levererar sent eller inte alls.
Den bästa förklaringen till denna frånkoppling är att den stora majoriteten av förståsigpåare och pontifikatorer som slänger fram en oändlig flod av åsikter om Tesla och Musk helt enkelt inte förstår tekniken eller dynamiken i bilindustrin. Sandy Munro, å andra sidan, gör det säkert. De flesta mainstream-media förstod aldrig den verkliga betydelsen av Battery Day-meddelandena, och de flesta har ingen aning om vad det kommer att betyda när Teslas självkörande Robotaxis äntligen tas i bruk - de flesta skribenter tenderar att fokusera på förseningarna snarare än de slutliga resultaten .
Sandy ger oss flera exempel på Teslan-teknologier som lovar att förändra spelet:det nya Octovalve/värmepumpsystemet, bordets batteridesign och de nya 2170-cellerna, som praktiskt taget har eliminerat kobolt. Var och en av dessa innovationer har potential att avsevärt förbättra effektiviteten och minska kostnaderna för Teslas fordon, men Elons diskussion om dem har riktats till andra ingenjörer och andra som kan förstå deras betydelse och har flugit långt över huvudet på de flesta medlemmar av allmänheten och pressen.
Ovan:Sandy Munro ger sina tankar om Tesla och det nuvarande landskapet i samband med nästa generations EV-batterier (YouTube:Sean Mitchell)
Sandy erkänner att Tesla snart kan komma att möta konkurrens inom batterisfären. Solid-state-batterier har utsetts som nästa stora grej ett tag, och det verkar nu som att de är nära att bli verklighet. Nypublicerade QuantumScape har några tunga hits bakom sig, inklusive Volkswagen Group, en stor investerare. Sandy släpper något av en bomb när han förutspår att QuantumScape kommer att ha solid-state-batterier redo för bästa sändningstid om två år. Han påpekar att flera grupper redan har byggt fungerande solid-state-batterier, men att bygga dem i stor skala kommer att vara den verkliga utmaningen.
Som vi har observerat i det här utrymmet mer än en gång verkar de flesta aktiemarknadsanalytiker ha verkliga svårigheter att förstå Tesla, och Mr. Munro har några ganska avvisande kommentarer om den skaran. "Jag vet inte om någon tar de här killarna på allvar längre, men det gör jag verkligen inte." Han noterar att han nu för tiden pratar direkt med många mäklarhus. Penningförvaltarna "hoppar över analytikerna och går till experter, eller vad de tror är experter i alla fall", säger Sandy med typisk aw-shucks blygsamhet.
När kommer vändpunkten för elektrifiering? Till 2030? Sandy tror nu att det kommer att komma mycket tidigare än så, och att när det gör det kommer många i den gamla bilindustrin tyvärr att vara oförberedda ("toast" är det faktiska ordet han använde). "Det kommer att bli en ny värld här snart - nästa år kommer att bli riktigt talande. Jag tror att nästa år inom bilindustrin kommer vi att se en hel del förändringar i ledningen.”
Munro har mer att säga om Tesla, såväl som skörden av nya elbilar som kommer i år, och de stora förändringarna som väntar för bilindustrin. Videon är väl värd att se i sin helhet.
