Current Direct, ett nytt forsknings- och innovationsprojekt finansierat av EU-kommissionens Horizon 2020-program, kommer att revolutionera hur vi förflyttar varor och människor via vatten. Den stora majoriteten av vattentransporter i Europa drivs av smutsiga, bullriga dieselmotorer. Genom att sänka kostnaderna för dagens elektriska drivlinor för marina batterier till hälften och befria fartygsägarna från bördan av kapitalkostnader, kommer Current Direct att möjliggöra snabb introduktion för att minska växthusutsläppen med 482 000 MT CO2-ekvivalenter per år.
Current Directs innovativa Energy as a Service-plattform kommer att göra det möjligt för fartygsägare att påskynda sitt deltagande i övergången till ren energi samtidigt som de skapar nya affärsmöjligheter för varv och lokala entreprenörer. Genom att ändra modellen för att skaffa och lagra energi ombord på fartyg kommer Current Direct att skapa en ny energiekonomi och lägga till tusentals nya jobb. Current Direct tillhandahåller ett medel för energiföretag, institutionella investerare och statliga intressenter att delta i den gröna omvandlingen av Europas handels- och passagerarflotta.
Current Direct samlar tretton dynamiska partners från hela Europas värdekedja för marin elektrifiering. Projektet leds av Spear Power Systems, tillverkare av världens lättaste, mest flexibla marinbatterier certifierade enligt de strängaste internationella säkerhetsstandarderna. Blackstone Technology sänker kostnaderna för att tillverka morgondagens 3D-printade litiumjonceller med hjälp av toppmoderna aktiva material från Umicore. Universitetet i Hasselt kommer att använda sin elektrokemiska expertis för att utveckla fysikbaserade modeller av Current Direct-cellerna som kommer att hjälpa till att optimera livslängden och avkastningen på investeringen för batterisystem som distribueras över hela Europa som en del av Current Direct Energy as a Service-plattformen utvecklad av skickliga ingenjörer och datavetare vid Rhoé Urban Technologies och Aviloo. Sjöarkitektur- och marinteknikföretaget Foreship kommer att låna ut sin expertis till EDP CNET:s djupgående kunskap om elektriska marknader för att säkerställa att Current Direct-plattformen riktar sig mot optimala fartyg och platser för att maximera minskningar av utsläpp. VUB:s materialvetenskapsexperter skapar lågkostnadskompositer för att förbättra säkerheten för batteripaket som är designade för återvinningsbarhet och har VITOs smarta cellövervakningselektronik. Wartsila kommer att utveckla modulära batteribehållare och laddningsinfrastruktur som kommer att certifieras enligt innovativa standarder av Lloyd’s Register. Projektet kommer att kulminera i en demonstration av plattformen Current Direct-batteri, landladdning och tillgångsförvaltning av Kotug i Rotterdam.
Fartygsoperatörer, hamnar, varv, marinarkitekter, energibolag, certifieringsorgan, tillsynsmyndigheter och hållbarhetsfokuserade investerare är inbjudna att gå med oss i en serie virtuella workshops för att dela dina idéer och lära dig om hur Current Direct kan förändra ditt sätt att göra affärer . Kontakta [email protected] för att lära dig mer.
Spear Power Systems Grundades 2014 av erfarna energilagringsentreprenörerna Jeff Kostos, VD och koncernchef, och Dr. Joon Kim, CTO, Spear designar och tillverkar säkra, högpresterande energilagringssystem (ESS) för kunder med några av världens mest krävande industriella och försvarsansökningar. Spears Trident-märkta marinbatterier erbjuder säkerhet i världsklass som är 30 % lättare och 10 % mindre än den närmaste konkurrenten. Spear tar ett kemioberoende tillvägagångssätt för att integrera sin interna, designade, skalbara elektronik, mjukvara och mekaniska system med den mest tillämpningsanpassade kemin för att maximera värdet för sina kunder.
Press med tillstånd av projektet leds av Spear Power Systems
AKTUELL DIREKT – utbytbart behållare vattenburet transportbatteri , Europeiska kommissionens Horizon 2020-program
Utvald bild med tillstånd av Wärtsilä :
Wärtsilä har utvecklat ett trådlöst laddningssystem för enkel överföring av kraft från land till fartyg, som ersätter den traditionella kabelanslutningsmetoden. Denna teknik är särskilt lämplig för helt elektriska fartyg som använder batterier som tillbringar lite tid vid kajen, som till exempel färjor. Med hjälp av den trådlösa laddaren kan kraftöverföringen starta i samma ögonblick som båten är dockad istället för att behöva vänta tills kablarna är anslutna. Detta innebär att samma energi kan tillföras fartyget under en längre tid, vilket minskar landanslutningssystemets totala effekt.
