Volvo och det svenska batteriföretaget Northvolt tillkännagav i fredags en ny batterifabrik, nära biltillverkarens huvudmonteringsfabrik i Göteborg, Sverige.
Enligt planerna att öppna 2025 kommer samriskanläggningen att ha en "potentiell" årlig battericellsproduktionskapacitet på upp till 50 gigawattimmar, vilket skulle räcka för 500 000 elbilar årligen, säger Volvo i ett pressmeddelande.
2021 Volvo XC40 Recharge
Adrian Clarke, en före detta Tesla-chef som tidigare varit kopplad till den amerikanska biltillverkarens nya fabrik nära Berlin, kommer att driva joint venture-fabriken, som planeras börja byggas 2023. Mellan fabriken och ett gemensamt drivet FoU-center på platsen, förväntar sig Volvo att skapa 3 000 nya jobb.
Anläggningen kommer endast att använda förnybar energi kommer att drivas utifrån så kallade cirkulära ekonomiska principer, med fokus på att minimera avfall och återanvända material där det är möjligt, sa Volvo. Biltillverkaren sa 2021 att den kommer att göra sin monteringsfabrik i South Carolina helelektrisk före andra – till och med fabriker i Kina.
I releasen stod att Göteborgs batterifabrik kommer att producera celler "speciellt utvecklade för användning i nästa generations rena elektriska Volvo- och Polestar-bilar." Men fabriken kommer att ligga i anslutning till Volvos "hem"-fabrik, som inte bygger Polestar-bilar. Spinoff-varumärket använder en kinesisk fabrik – eller, med start så snart som senare i år, en i South Carolina.
2022 Volvo C40 Recharge
Volvo och Polestar utvecklar var och en sina egna elmotorer, men det kanske betyder att de delar battericellsresurser.
Polestar 2 delar plattformen Compact Modular Architecture (CMA) med Volvo XC40 Recharge, men med en annan kroppsstil, större betoning på sportig körning och mer begränsad produktion.
XC40 Recharge levereras redan i USA, och C40 Recharge kommer snart. Volvo siktar på att varje bil som säljs ska vara helt eldriven år 2030.
