En bils motor är en komplex maskin. Dess huvudsakliga uppgift är att omvandla energin från bränsle till arbetskraft. Grundmekanismen är baserad på en fyrtakts förbränningsmotor som har fyra huvudtaktscykler:insug, kompression, förbränning och avgas.
Typerna av bilmotorer och hur de fungerar varierar beroende på layout och bränsle de förbrukar. För den här guiden kommer vi att diskutera den mest använda bensinmotorn. Låt oss dissekera motorn och se hur varje komponent går ihop för att fungera.
Bilmotorn fungerar med hjälp av flera interna komponenter. Moderna bilmotorer finns i en mängd olika cylinderkonfigurationer, från fyrcylindrig till åttacylindrig. Skillnaden i konfiguration ger oss olika typer av motorer som inline- och v-motorer. Trots skillnaderna förblir motorns huvuddelar och deras huvudfunktion desamma.
Motorblocket är den yttre strukturen av motorn som vanligtvis är gjord av gjutjärn eller aluminiumlegering. Där järn var känt för sin hållbarhet, använder moderna bilar aluminiumlegeringar främst på grund av dess låga vikt och bättre värmeöverföringsegenskaper.
Motorblocket är i princip där förbränningen sker. Den består av olika öppningar för oljeflöde och hål för att hysa viktiga komponenter som kolvar.
Kolvar har en cylinderform med en plan toppyta vanligtvis gjord av aluminiumlegering eller i vissa fall stål eller gjutjärn. Kolven tenderar att röra sig uppåt och nedåt för att omvandla energin som genereras genom förbränning av luft och bränsleblandning.
Den är ansluten till vevaxeln via en vevstake. Kolvrörelsen roterar vevaxeln för att driva fordonet. Medelhastigheten för kolven är baserad på den tid det tar för en hel cykel. Den tar vanligtvis hänsyn till antalet slag och varv per minut (RPM).
Kort sagt betyder högre kolvhastighet bättre motorprestanda förutsatt att allt fungerar i synkroniserad ordning.
Vevaxeln är placerad i den nedre delen av motorn, ansluten till kolven via vevstakar. Kolvens upp- och nedrörelse gör att vevaxeln kan rotera och överföra kraften till växellådan, som i slutändan driver hjulen.
Topplocket är placerat i motorns övre del, fäst med cylinderbultar. Den tätar kammarens passage genom topppackningen för att förhindra att gaser läcker ut. Topplocket har olika komponenter som styr insug, förbränning och avgaser av gaser inklusive ventiler, tändstift och bränsleinsprutare.
Kamaxeln är vanligtvis placerad inom motorblocket eller i fallet med moderna fordon, i cylinderhuvuden. Syftet med kamaxeln är att styra driften av inlopps- och avgasventilerna. Det gör den genom att reglera ventilernas timing genom ömsesidig rörelse för optimal prestanda.
Ventiler är placerade i cylinderhuvudet och styrs via kamaxeln för att i tid reglera flödet av bränsle och luft och släppa ut restgaserna därefter.
Svänghjulet ser ut som en tung skiva, insatt i änden av vevaxeln för att överföra motorkraften. Huvudfunktionen är att jämna ut energiflödet från kolven för en smidigare drift.
I tekniska termer tillåter svänghjulets höga rotationströghet att det kompenserar för fluktuationer i motorns varvtal och lagrar överskottsenergin för intermittent användning.
Kamremmen är även känd som en kamrem och är gjord av höghållfast gummi med tänder. Den synkroniserar rotationen av vevaxeln och kamaxlarna för att möjliggöra snabb öppning och stängning av ventiler under insugnings- och avgasslagen.
En utsliten kamrem betyder att dina kolvar kommer att gå ur synk, vilket kan göra att motorn tänder fel. Helst bör du byta ut bilens kamrem omedelbart eftersom fördröjning av bytet kan skada motorn inklusive ventiler, topplock, kamaxel, cylindervägg och kolv också.
Oljetråget eller sumpen är fäst vid motorns nedre del och fungerar som reservoar för olja. Oljan pumpas genom ett filter för att avlägsna föroreningar och över motorn för att rengöra, smörja och kyla komponenterna.
Oljestickan sträcker sig vanligtvis till oljetråget för att kontrollera nivån på motoroljan. En avtappningsplugg är placerad i botten av sumpen för att tappa ur använd olja för utbyte.
Moderna bilar med förbättrad teknik och bättre servicestandard kan överträffa medellivslängden på cirka 10 år eller upp till 200 000 km. Men i praktiken finns det inget exakt antal för att definiera en motors livslängd. Regelbundet underhåll och sätt att köra spelar en viktig roll för att förlänga motorns livslängd.
Bilmotorer finns i ett brett utbud baserat på bränsle, layoutkonfiguration och antal cylindrar. Generellt finns det tre typer av motorer, bensin, diesel och hybrid. Några vanliga motorkonstruktioner inkluderar inline- och V-layout som kan komma med upp till sexton cylinderkonfigurationer.
En bilmotor fungerar med hjälp av flera integrerade delar. Många av dessa delar är beroende av snabb funktion för smidigare drift. Även om problem med motorer är dyra att reparera, indikeras sådana problem ofta med varningsskyltar. Ett tjutande ljud kan till exempel indikera en sliten kamrem eller att ett igensatt motorluftfilter kan minska motorns effektivitet och bränsleekonomi.
Moderna fordon är utrustade med olika kontrolllampor på instrumentbrädan för att identifiera motorproblem. Att ta hand om reparationsarbeten i förväg kan förhindra motorskador och bidra till att förlänga dess livslängd. Kolla in vårt utbud av nya och begagnade biltillbehör och delar i Förenade Arabemiraten för prisvärda ersättningar av bildelar.
Håll ögonen öppna för UAE:s främsta bilbloggar för mer information om bildelar, marknadstrender, reparationer och mer.
