En kuggrem för en bil är en viktig del av förbränningsmotorn. Det säkerställer att ventilerna och kolvarna i en bil fungerar korrekt. Ett mindre fel i kamremmen kan leda till ett stort motorproblem om det inte löses i tid vilket kostar dig mycket tid, pengar och energi.
Här är en detaljerad guide om kamremmar, tecken på att remmen inte fungerar, ersättningskostnad och allt du behöver göra för att hålla koll på ditt bilunderhåll.
Kamremmen på en bil är en drivrem som förbinder en kamaxelväxel med vevaxeln på bilmotorn. Dessa två delar av motorn förblir synkroniserade på grund av kamremmens rotation. De resulterande varven på vevaxeln låter bilens kolvar pumpa upp och ner vilket gör att ventilerna öppnas och stängs. Dessa samtidiga reaktioner av ventiler och kolvar driver förbränningsreaktionen.
Även känd som en gummirem, är kamremmen faktiskt gjord av ett kompositmaterial. Den är ytterligare förstärkt med nylontråd för lång livslängd och hållbarhet. Ändå är den ständigt under stress och arbetar vid höga temperaturer, vilket gör det omöjligt för den att hålla för evigt.
Ett fordons kuggrem upprätthåller tidtagningen för hela systemet i ett fordon. Bilen fungerar optimalt eftersom tidremmen ser till att allt händer i rätt ögonblick. Om den stannar kommer sannolikt hela bilsystemet att misslyckas. En felaktig rem kommer så småningom att skada motorn.
Om en kamrem glider av eller går sönder medan bilen är i rörelse, går vevaxeln och kamaxeln ur synk. Eftersom de flesta moderna bilar har en interferensmotor, fortsätter vevaxeln att fungera i en sådan situation medan kamaxeln stannar. Detta innebär att kolvarna kommer att höjas men ventilerna kommer inte att öppnas vilket resulterar i deras kollision. I slutändan kommer kolvarna eller ventilerna att skeva och förstöra motorn. Beroende på din bilmodell kan reparation av motorn kosta dig så mycket som 8000 AED. Därför är det avgörande att hålla din kamremmen i fungerande skick och byta ut den när behovet uppstår.
Att veta när man ska byta ett fordons kamrem är ganska viktigt. I allmänhet bör du byta ut den efter de vissa körsträckor som rekommenderas av fordonstillverkaren. Detta intervall är olika för olika fordon men vanligtvis är det någonstans mellan 90 000 och 160 000 km. De exakta intervallen efter vilka kamremmen på din bil behöver bytas nämns vanligtvis i tillverkarens manual för ditt fordon.
Men ibland kan kamremmen på en bil skadas eller gå sönder innan det angivna tidsintervallet. Eftersom att försumma att byta den kan resultera i stora skador inklusive motorfel, måste du byta den omedelbart.
Tyvärr kan mycket gå fel med kamremmen på en bil redan innan en viss körsträcka är avverkad. Överhettningen kan skada remmen eller så kan växelns tänder spricka insidan av remmen. Hur som helst kan remmen gå sönder helt eller glida av växeln och orsaka allvarliga motorskador – något du till varje pris måste undvika.
Även om du måste byta kamremmen när det avstånd som tillverkaren nämner har täckts, måste du avgöra om det är dags att byta det redan innan det. Lyckligtvis finns det några varningstecken på en skadad kuggrem. Genom att känna till dessa kan du identifiera när kamremmen behöver bytas. Dessa tecken inkluderar:
Ett av de vanligaste sätten att identifiera ett problem är att lyssna efter onormala ljud som kommer från ditt fordon. Du är bekant med hur din bilmotor låter när den fungerar normalt. Men när oväntade ljud kommer under huven är det dags att vidta försiktighetsåtgärder.
Ett upprepat och ihållande tickande ljud som uppstår från motorn är ett tecken på ett problem med kamremmen på din bil. Om ljudet liknar ett snurrande roulettehjul kan problemet vara med bältets tänder när det roterar mellan växlarna.
Ett oljeläckage från framsidan av en motor beror vanligtvis på en felaktig kamrem. I de flesta fall händer det när kuggremmens tänder går av och faller ner i oljetråget under det. Detta kan göra att oljetråget täpps igen, vilket förhindrar korrekt cirkulation av oljan genom fordonet. Detta kan också orsaka överhettning av motorn och allvarlig skada på den. Dåligt oljetryck kan också bli resultatet av denna igensättning av oljetråget.
Ta reda på mer om hur motorolja fungerar för en bättre insikt.
När kamremmen slits slocknar synkroniseringen mellan vevaxel och kamaxel. Detta resulterar i insprutning av luft/bränsleblandning i en kammare vid fel sväng, vilket ger en osynkroniserad förbränningsreaktion med motorn, vilket ytterligare leder till en feltändning i den specifika kammaren. Osynkroniserad öppning av cylindern kan göra att fordonet förlorar avsevärd kraft beroende på antalet cylindrar i din motor.
Detta innebär en minskning med 25 % i kraften för en motor med 4 cylindrar på det slaget. Detta är en indikation för att du ska byta kamremmen, för om det fortsätter att pågå för länge kommer det att förstöra olika motordelar på din bil utan att behöva repareras.
Om kamremmen går sönder helt när du inte kör bilen, skulle motorn inte kunna vända när du försöker starta fordonet även om startmotorn är inkopplad. Detta kan hända om du sätter på din bil när trycket slår mot bältet. Detta är ett definitivt tecken på att du behöver byta kamremmen på din bil.
Ojämn tomgång inträffar vanligtvis när bältets tänder lossnar och sitter fast i växlar. Som ett resultat upplever du vibrationer och ryck när du sitter i bilen. När detta händer är det dags att undersöka din bils kamrem.
Byte av kamrem är en komplicerad process och kan ta mycket tid att göra ordentligt. Kostnaden för enbart kamremmen är mellan 200 AED och 500 AED medan ersättningskostnaden beror på bilens märke och modell. Det kan variera mellan 1 000 AED och 3 000 AED och ännu mer.
Dessutom är det en komplicerad och lång process och tar cirka 3 till 4 timmar beroende på fordonets fabrikat. Dessutom, om du kollar någon webbplats som säljer bildelar, kommer du att se kamremmarna säljs med vattenpumpssatser. Det beror på att både kamremmen och vattenpumpen är placerade intill varandra och har liknande livslängd. En majoritet av mekanikerna kommer att byta ut båda samtidigt eftersom det tar mycket tid att komma till kamremmen.
Den genomsnittliga livslängden för en kamrem är mellan 90 000 till 160 000 km eller 4 till 7 år oavsett körsträcka. Något mer än så är oftast uteslutet på grund av slitaget.
Nej, att installera en ny kamrem påverkar inte prestandan hos ett fordon. Dess syfte är att hålla funktionstiden i schack. Varje förbättring av bilens hastighet och gång är antingen ett resultat av motorservice eller bara en placeboeffekt.
Nej, till skillnad från andra små bilreparationstjänster som att byta bakljus på en bil, rekommenderas inte byte av kamrem som ett gör-det-själv-jobb. Det är en komplicerad process och felaktig installation kan skada motorn i längden. Därför är det bättre att konsultera en professionell.
Vissa bilmodeller kommer med en kamkedja istället för en kamrem. De mest populära bland dessa är Chevrolet Corvette, alla Cadillacs, några Toyota, BMW och Mercedes, Mazda med Skyactiv-G-motor och Honda Jazz.
Kolla in den här listan över några begagnade bilar med kamkedjor:
Detta berättar allt som finns att veta om kamremmen på din bil och varför den bör vara en del av din checklista för bilunderhåll. Se till att byta den i tid eller när den blir skadad och ditt fordon är bra att köra.
Förutom kuggremmarna på en bil kan du också köpa delar till bilmotorer för att säkerställa ett perfekt körande fordon. Dessutom, om din nuvarande bil kräver för många byten inklusive kamremmen, kolla in dessa begagnade bilar till salu för att få en till ett överkomligt pris.
För mer information om bildelar, deras kostnader, funktion och mer, håll utkik på den bästa bilbloggen i Förenade Arabemiraten.
