Om du inte äger en Yugo inser du förmodligen redan att din bils motor är en noggrant designad och konstruerad metallbit. Trots det kanske du inte vet att om en del av motorn går sönder kan den ta flera andra till graven med den. Så är fallet med din motors kamrem.
Många nyare fordon har kamkedjor, som inte behöver bytas ut eller servas lika ofta, men det finns fortfarande gott om nya fordon med kamrem på vägen. När det är dags för en kamremsservice är det inget du kan skjuta upp. Om din kamremmen går sönder eller går sönder kan den extra skadan uppgå till tusentals dollar i reparationer.
Det stora här är att byte av din egen kamrem är ett tidskrävande och mycket skickligt reparationsjobb som vi inte kommer att uppmuntra dig att göra. Det är bäst att få din bil till en butik så snart som möjligt. Vi försöker inte skrämma dig. Det här är inte Scared Straight . Alla The Drive försöker göra är att hjälpa dig förstå vikten av att hålla jämna steg med kamremsservice. Låt oss gå in på detaljerna för att ta reda på vad som kan hända och hur man åtgärdar det.
Kort sagt, dåliga saker kommer att hända om din kamremmen går sönder. Remmen håller vevaxeln och kamaxeln synkroniserade med varandra. Detta hjälper förbränningssekvensen att ske vid exakt rätt tidpunkt för att hålla motorn igång. Om kamremmen går sönder eller går sönder kan din bils timing bli felinriktad och ventilerna kanske inte öppnas vid rätt tidpunkt. Ytterligare problem uppstår om luft- och bränsleblandningen inte antänds vid rätt tidpunkt, vilket orsakar feltändningar, förlust av prestanda och mer.
Om det inte var tillräckligt illa, är ett vanligt problem som uppstår med kamremsproblem att ventilerna kan bli böjda. Det kan också vara skador på cylinderhuvudet och kamaxeln. Inte bra.
Vi kommer inte att lära dig hur du byter en kamrem. Det skulle ta längre tid än någon vill spendera på att läsa. Vi kan dock ge dig våra proffstips om när du ska veta att det är dags att byta ut en kamrem. Alla artiklarna nedan kan betyda att det är dags för en kamremsservice.
Vi hoppas att du tar din bil till en butik för kamremsservice, men även om du bara tittar runt under motorhuven måste du vara säker på det.
Beroende på ditt fordon kan en kamremsservice bli en stor sak och det kommer att bli dyrt. Att byta ut en kamrem innan den går sönder kommer att kosta mellan 500 och 1 000 USD i genomsnitt medan man väntar på att den ska gå sönder innan den byts ut kan kosta uppemot 2 000 USD eller mer. Särskilt om det finns andra skador som uppstod under processen.
Nej det kan du inte. Vi skulle verkligen kunna sluta där, men det är nog bäst att utveckla lite. Om du misstänker att kamremmen är dålig och du fortsätter att köra, tittar du på risken för böjda ventiler, skador på cylinderhuvudet och kamaxeln och risken för andra interna motorskador. Kostnaderna kan snabbt öka.
Enheten inser att även om våra How-To-guider är detaljerade och lätta att följa, kan en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller olja som läcker överallt spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswers, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben.
Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig.
Skyddsglasögon mot imma
OBDMonster Automotive Timing Ignition Light
AMMEX industriella svarta nitrilhandskar
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
