Trots komplexiteten hos moderna fordon använder de fortfarande teknik som har varit en del av mänsklighetens verktygslåda sedan det heliga romerska riket. Remskivor tros ha använts i det antika Mesopotamien, och idag finns de på bilmotorer kopplade till olika tillbehör. Att länka och samtidigt motivera dessa remskivor som en enhet är något som kallas serpentinbältet.
Ett serpentinbälte är avgörande för att köra många saker i en bil, inklusive luftkonditioneringen och fordonets elektriska laddningssystem. Det orsakar också ett av de mest kända och vanligaste problematiska billjuden:gnisslet.
Squeaket kan vara högt, lågt, intermittent eller konstant, och alla potentiella ljud kommer att göra dig galen. Även om service på en del som påverkar så många funktioner kan vara oroande, The Drive s radioaktiva, eh, hyperaktiva informationsteam kan lindra dessa rädslor med definitioner, exempel, steg-för-steg-instruktioner och foton. Låt oss utforska.
Ett serpentinbälte är ett flexibelt förstärkt stycke gummi med en slät yta på ena sidan och v-formade spår, även känd som ribbor eller tänder, på den andra. Den är placerad på utsidan av motorn.
Med hjälp av remskivor och en spännare använder ett serpentinbälte rotationskraft från en källa och överför den till andra delar för att köra olika tillbehör på bilen. Serpentinbältet är i ett tillstånd av konstant roterande rörelse när bilen är igång.
En av remskivorna som remmen sveper runt är ansluten till motorns vevaxel. När det roterar roterar bältet.
Ett serpentinbälte glider över flera remskivor vars rotationsenergi driver olika enheter. Bältet är vanligtvis kopplat till följande tillbehör:
Bältet hjälper till att driva generatorn, vilket håller ditt batteri laddat.
Servostyrningspumpen trycksätter den hydrauliska styrvätskan. Utan remmen som driver pumpen kan föraren uppleva en plötslig förlust av servostyrning, vilket gör hanteringen mycket tuffare.
En luftkonditioneringskompressor skickar vätska genom hela luftkonditioneringssystemet, så dess funktionalitet är nyckeln till att hålla sig sval.
En motor behöver vattenpumpen för att trycka kylvätska genom systemet och hålla nere temperaturen. Om bältet går sönder kan det leda till att din bil överhettas.
Remskivorna på moderna motorer använder vanligtvis en automatisk spännare som lägger konsekvent tryck på remmen och håller den lärd. De flesta moderna remsträckare är fjäderbelastade eller hydrauliska och innehåller dämpare för att hålla systemet igång smidigt.
Tomrullar används för att dra serpentinremmen i rätt riktningar. De är inte fästa vid några tillbehör, så de roterar i princip bara med bältet och håller det på plats.
De flesta tillverkare rekommenderar byte strax efter att urtavlan rullat över 60 000 miles.
Oavsett körsträcka eller skick på ditt fordon bör du snabbt inspektera ditt serpentinbälte varje gång du är under huven. Det tar bara några sekunder att leta efter tecken på ett dåligt bälte.
Om det misslyckas oväntat kommer du sannolikt att fastna vid sidan av vägen. Om du försöker köra med ett trasigt bälte kan du skada fordonet på grund av överhettning eller tömma batteriet.
Regelbunden inspektion av serpentinbältet krävs för att säkerställa att det är konsekvent på rätt spår och i linje. Regelbunden inspektion kommer också att hjälpa till att identifiera ett dåligt bälte innan det misslyckas medan du kör. Det finns flera sätt man kan plocka upp ett dåligt, eller snart att misslyckas, serpentinbälte. Dessa symtom är ganska bra indikatorer.
Nu när vi har visat dig vad du ska leta efter med ett dåligt serpentinbälte, kanske du undrar hur du byter ett. Att byta ett serpentinbälte är något vem som helst med lite tålamod och beslutsamhet kan hantera. Låt oss gå igenom allt du behöver för jobbet.
Uppskattad tid som behövs :En timme
Färdighetsnivå :Nybörjare
Fordonssystem :Motor
Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att säkerställa att du lämnar garaget i samma skick som du gick in i.
Vi är inte synska, och vi snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – red. )
Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att se till att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din resa från beslag.
Vi vet inte vilket fordon du äger, så det är upp till dig att använda din instruktionsbok eller servicemanual för att lokalisera bältessträckaren, identifiera bältets rutt eller position och ta reda på exakt vad du behöver ta bort för att komma åt bälte, om något. När du väl har listat ut det, låt oss ta det.
Bra gjort, det är det!
Du har frågorna, The Drive har svaren!
Svar: ja! Du kan köpa ett litet verktyg som mäter revbensdjupet på bältet. Om bältet visar felaktigt djup är det dags för ett nytt.
A :Varje del av bältet bör läras in till den grad att det krävs ett hårt ryck för att visa något slack. Om bältet ser löst ut eller inte kommer att förbli inlärt, kan du behöva byta ut bältessträckaren. Många tillverkare rekommenderar att du byter ut serpentinbältet och spännaren samtidigt.
A :Ja och nej. Handlingen att ta bort det gamla bältet och installera ett nytt bälte i sig är inte alltför svårt. Men beroende på hur din motor är orienterad och hur den är konstruerad kan det vara svårt att komma till de delar eller områden som krävs för att utföra jobbet.
A :Nej, vi rekommenderar inte att du försöker köra om ditt serpentinbälte eller bältessträckare inte fungerar korrekt. Om du fastnar på sidan av vägen, låt ditt fordon skjutas till en säker plats för att utföra reparationen eller bogsera den till ett garage.
A :Om du väljer att utföra arbetet själv, kostar ett ersättningsbälte vanligtvis 15-50 USD beroende på fordon. Det rekommenderas dock att även byta ut bältessträckaren samtidigt, så lägg till ytterligare $20-50 till totalen. Om du tar in den i en butik kommer du troligen att betala 100–200 USD.
Svar: Det är tekniskt möjligt, men det kommer inte att hända när du är på ditt fordon under spänning. Om något kommer det att sträcka ut sig.
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
