Kontrollera ett servostyrningssystem minst två gånger om året - oftare om det rekommenderas av bilhandboken, eller om styrningen blir tung eller ryckig.
Servostyrningsställ
Helt fel gör styrningen mycket tung - du kan känna effekten genom att prova med motorn avstängd och bilen stillastående.
Kontrollera vätskenivån i behållaren och, om den är låg, leta efter läckor. Läckor kan släppa in såväl luft som vätska, så systemet kan behöva blöda.
Servostyrningslåda
Reservoaren kan sättas i toppen av pumpen, som är monterad på motorn och drivs av en rem från vevaxeln. Det kan vara separat - hitta det genom att spåra slangarna från pumpen.
Vanligtvis finns det två nivåmärken i behållaren. Den nedre används när vätskan är kall och den övre när den är varm. Läs av nivån med bilen på plan mark; kom ihåg att byta reservoarlocket.
Om nivån är låg finns det troligen en läcka. Kontrollera alla slangskarvar:de ska vara täta, men inte skära in i slangändarna. Kontrollera att slangarna inte är spruckna, fördärvade eller skavda. Leta efter läckor som sipprar klibbig vätska.
Kontrollera eventuella styva rörledningar som är anslutna till pumpen, behållaren och kuggstången (eller styrboxen). Leta efter läckor från röranslutningarna och efter klibbiga vätskespår. Om ingen är direkt synlig, rengör delarna med motoravfettningsmedel.
Låt en medhjälpare starta bilen och vrida ratten från lås till lås medan du igen letar efter läckor.
Om du hittar en läckande skarv, dra åt den och fyll på behållaren. Normalt används automatisk växellåda, men se bilhandboken. Lufta systemet för att ta bort eventuella luftbubblor.
Drivremmen kan behöva justeras eller bytas ut (se Justera och byta ut en servostyrningsdrivrem). Allt mer seriöst underhåll bör utföras av ett garage.
Se till att bilen står på plan mark. Det kan finnas varma och kalla nivåmärken inuti behållaren.
Om inte, kan nivån vara upp till toppen av en cirkulär filterplatta monterad på mittspindeln; titta i bilhandboken för att se om detta är den varma eller kalla nivån.
På en reservoar med mittspindel avlägsnas hela locket genom att skruva loss en vingmutter.
Alternativt kan det finnas en oljesticka på botten av locket. Ta bort locket, torka av pinnen med en luddfri trasa, skruva tillbaka helt och ta bort igen för att avläsa nivån.
Sätt på handbromsen och håll bilen i neutral växel; om bilen är en automat, ställ den i Park innan du startar motorn.
Kör motorn tills den når normal arbetstemperatur. Låt den stå på tomgång.
Vrid ratten från lås till lås flera gånger för att värma upp vätskan. Stäng av motorn.
Titta in i reservoaren; om det finns bubblor finns det luft i systemet. Fyll på vätska till het nivå och sätt tillbaka locket.
Lyft upp bilens front med båda hjulen precis från marken. Vrid ratten från lås till lås tre gånger.
Kontrollera vätskenivån, fyll på vid behov. Starta motorn.
Vrid långsamt hjulen från lås till lås tre gånger. Kontrollera vätskenivån igen och fyll på vid behov. Notera den exakta nivån när du har gjort detta. Sätt tillbaka tanklocket och stäng av.
Sänk bilen och starta om motorn. Vrid ratten från lås till lås fem gånger och centrera den sedan exakt. Stäng av och titta i behållaren.
Det får inte bubbla eller skumma. Vätskenivån bör inte ha stigit mer än en liten mängd.
Om vätskan bubblar eller har stigit mycket, upprepa hela processen från början.
