De flesta moderna bilar har förseglats för livet leder i åtminstone en del av styrsystemet. Dessa behöver inget underhåll och byts helt enkelt ut när de är slitna eller skadade.
En fjädring med dubbla skenben med styrsvivlar
Ett fjädringssystem med fjäderben från MacPherson med en styrlåda 
Men även nya bilar kan ha smörjnipplar och/eller oljepåfyllningshål i olika delar av systemet.
Deras position beror på styrsystemet - kuggstång och drev eller styrlåda - och den främre fjädringstypen - bärarm eller MacPherson fjäderben.
Bilhandboken kommer att berätta var du ska smörja och hur ofta vanligtvis var 6 000 mil eller 10 000 km - och vilken typ och mängd smörjmedel du ska använda. (För servostyrningssystem se Kontrollera servostyrning.)
Lyft upp bilens front med hjulen hängande fritt. Stöd den på axelstativ inställda under rambalkar. Dra åt handbromsen ordentligt och blockera bakhjulen. Lägg bakhjulsdrivna bilar i växel ('parkera' för automater).
Stället är fyllt med olja eller fett, men behöver vanligtvis inte regelbundet underhåll. Den behöver smörjas om om du tar bort eller byter ut en damask, eller om det har läckt förbi en lös eller skadad damask (se Byta ut damasker i rattstången).
Om du behöver smörja om, se bilhandboken för att se om olja eller fett används, vilken typ och hur mycket.
Tömma ett ställ
Om det är olja, töm stället och använd en spruta för att fylla på det. Kontrollera hur mycket sprutan rymmer för att säkerställa rätt oljenivå.
Höj bilen på ett axelställ på ena sidan, så att kuggstången lutar. Rengör försiktigt runt damasken och ställ en droppbricka under den nedre änden av gallret.
Lossa klämman i den inre änden av den nedre damasken. Dra loss damasken från ställhuset och låt all olja rinna ut.
Smörj lite fett eller växelolja inuti damasken för att göra den lättare att trycka på. Sätt tillbaka damasken och dra åt klämman. Byt ut en trådklämma med en skruvklämma. Kläm ur och frigör den inre änden av den andra övre damasken.
Använd en spruta för att injicera rätt mängd växellådsolja av rätt kvalitet. Om du inte har en spruta, använd en gammal cykelpump eller en oljekanna. Sätt tillbaka damasken och klämman.
Om det är obekvämt att luta bilen kan du tömma ställningen på plan genom att lossa den ena damasken i den inre änden och sakta flytta ratten från lås till lås flera gånger - inte snabbt, för det kan spränga den andra damasken.
Fäst damasken igen och klipp sedan av dess yttre, lilla ände. Notera hur långt den når längs spårstången:dess exakta placering är viktig.
Använda en oljedunk
Tryck in sprutan mellan damasken och styrstången för att injicera oljan. Sätt fast klämman igen.
Fett kan inte avlägsnas; men när du byter ut en damask bör du torka bort fett från den inre spårstångens kulled för att inspektera leden.
Smörj skarven och alla synliga delar av ställningsmekanismen rejält med fett innan du sätter tillbaka damasken.
Använd den fettkvalitet som rekommenderas i handboken för bilen.
Spårstavskulleder är vanligtvis tätade för livet. Om de har smörjnipplar, sitter nipplarna vanligtvis på den platta toppen av kulledshuset.
Smörj dem när du utför större service, eller med de intervaller som rekommenderas i bilhandboken, som också kommer att berätta för dig vilken fettkvalitet du ska använda.
Torka av varje bröstvårta och injicera den med en fettspruta tills nytt fett kommer ut från fogen. Torka rent bröstvårtan.
Var noga med att smörja alla nipplar. Styrboxsystem kan ha fyra, eller till och med sex.
Styrboxen är fylld med olja och behöver vanligtvis inte fyllas på regelbundet. Du bör dock kontrollera nivån när du gör rutinunderhåll på styrningen, i fall det finns en läcka från en oljetätning (se Kontrollera styrlådan).
En kombinerad nivå- och påfyllningsplugg sätts vanligtvis i toppen av lådan.
Förväxla det inte med justerskruven eller bulten, eller lockets fästbultar som också finns på toppen av lådan.
Ta reda på i bilhandboken eller en servicemanual var oljenivån ska vara i förhållande till påfyllningshålet.
Plastpluggar
Om påfyllningshålet är i sidan av lådan är rätt nivå vanligtvis ända upp till botten av hålet när bilen står på ett plant underlag.
Rengör noggrant runt påfyllningspluggen och skruva sedan loss den. Inspektera oljenivån. Använd vid behov en kort stav som oljesticka.
Fyll på till rätt nivå med växelolja av den kvalitet som rekommenderas i bilhandboken.
Ett sidopåfyllningshål kan behöva fyllas från en plastflaska med en bit plastslang fäst.
Krama i oljan tills den börjar rinna över. Vänta tills brädden upphör, torka bort överskottet och sätt tillbaka påfyllningspluggen.
