Hur man smörjer en CV-axel

Vanligtvis inkluderar smörjmedel, olja och filterservice en inspektion av de konstanta hastighetslederna (CV). CV-kängorna håller fett i och föroreningar borta från CV-leden, vars uppgift är att skydda din axel och rikta in dina hjul. CV-ledens livslängd minskar drastiskt om CV-kängan går sönder, så även om CV-leder tenderar att hålla länge, är det en bra idé att lära sig hur man smörjer en CV-axel när du byter ut CV-kängor eller leder.

Varför smörja en CV-axel

Den typiska CV-leden är gjord av flexibelt gummi, som inte håller lika länge som CV-leden den skyddar. Exponering är den främsta anledningen till att CV ledstövlar misslyckas. Oxidation, upprepad uppvärmning och nedkylning och konstant böjning kan göra att gummistöveln för CV-leden krymper, sprödas och spricker. Fel på CV-leden kan också vara resultatet av skador orsakade av vägskräp.

Konstant-hastighet ledstövelfel kan vara ett rörigt problem för CV-leden. Först läcker CV-fogfett ut, vilket belastar det kvarvarande fettet och leder till för tidigt slitage. Då kan vatten och andra föroreningar komma in i fogen, vilket påskyndar slitaget.

Närhelst en CV-stövel byts ut, måste det gamla fettet tas bort och nytt fett tillsätts. Du måste också smörja en CV-led under ombyggnadsprocesser, som att byta ut en axeltapp med en trasig hjulhastighetssensor-tonring eller byta ut en CV-led.

Hur man smörjer en CV-axel

Om du behöver smörja CV-axeln finns det flera sätt att gå tillväga. Här är några av de bästa metoderna:

• Om booten är krympt :Du behöver ett par paket CV-fogfett och en CV-klämma. Individuella eller universella CV-stövelklämmor finns tillgängliga för de flesta applikationer. Dragkedja i rostfritt stål fungerar också. Lossa locket eller ta försiktigt bort den stora klämman och dra tillbaka skon. Ta sedan av eller ös ner det gamla fettet i en kastrull. Om skarven är torr, ta bort axeln för att rengöra skarven och lägg sedan på nytt fett och klämma fast kåpan. Om fogen är våt, lägg till ett paket fett och installera en ny klämma.
• Om stöveln är trasig: Skaffa ett CV boot kit. Du kan behöva ett kit som är specifikt för den inre eller yttre stöveln om kitet inte innehåller båda. Ta bort axeln och ta sedan isär och rengör den. Om du inte har en reservdelstvätt, kan en hink, lite avfettningsmedel och en borste eliminera eventuella fettrester. Skölj sedan, lufttorka och sätt tillbaka komponenterna. Tillsätt fett innan du installerar den stora klämman och arbeta skarven för hand för att fördela fettet.
• Om du behöver en ny CV: En kontrollampa klickning indikerar att fogen är bortom att spara. I det här fallet behöver du en ny axel eller en ersättnings CV-led. Om du inte har en lämplig CV-led till hands, leta efter en ny eller renoverad del. Om ditt fordon är sällsynt kan det hända att nya eller begagnade CV-delar inte är tillgängliga. I så fall kan en begagnad CV-axel med låg körsträcka vara ditt enda val. Om du arbetar med en begagnad CV-axel kan det vara en bra idé att ta bort kängorna för att rengöra lederna och lägga till nytt fett innan montering. Renoverade CV-axlar är klara för installation — inget CV-fett behövs.

Timing är kritisk. Om du väntar för länge med att smörja CV-leden, kommer den att slitas på grund av brist på smörjning eller förorening, vilket kräver ombyggnad eller byte av axeln. Om du ser CV-fett över hela hjulbrunnen, stötdämpare och bromsar, men axeln är tyst, kan smörjning av CV-axeln förhindra mer komplicerade reparationer.