Lager är integrerade komponenter som håller dina hjul igång och förhindrar att friktion orsakar kaos på ditt fordon. Korrekt smorda lager leder bort värme, lindrar friktionen och vikten på dina hjul och möjliggör mjuk rörelse över tusentals mil.
Men det fettet bryts så småningom ner eller torkar upp - och gör det snabbare i torra eller smutsiga förhållanden - så det är nödvändigt att packa om dina lager då och då. Varning:Det är ett smutsigt jobb, men om du vet hur man packar ett hjullager kommer du att rädda dig själv från större problem (som att hjulen faller av) i framtiden.
Det finns två lager, inre och yttre. Beroende på om du har att göra med skiv- eller trumbromsar, skiljer sig komponenterna du behöver ta bort för att komma åt dem. Börja med att lyfta fordonet, stödja det säkert på domkrafter och ta bort hjulen. Använd sedan en mejsel och hammare för att bända av dammlocket. Inuti hittar du en slottsmutter som hålls på plats av en sax. Ta bort dem och brickan bakom dem, lägg alla komponenter åt sidan i den ordning de lossnade. Då bör navet vara ledigt.
Om det finns bromsok på din rotor, måste du ta loss dem utan att koppla bort bromsledningarna. Placera dem sedan åt sidan, säkrade i chassit - aldrig hängande i deras linor. Om du har trumbromsar, ta bort trumman. Dra sedan av navet.
Det främre lagret ska glida rakt ut. Innan du tar bort det gamla fettet, ägna en stund åt att kontrollera om det finns metallfläckar, som indikerar lagerskador och kräver ett utbyte. Det inre lagret hålls på plats av en tätning på baksidan av navet. Använd en hammare och flathead för att bända ut tätningen och se till att ha en ersättningstätning till hands.
För att rengöra lagren, använd en torkare och bromsrengörare, eller blötlägg dem i fotogen över natten. När de är rena och helt torra (snurra dem INTE med tryckluft), inspektera lagren för tecken på överhettning (en blåaktig nyans), ärrbildning, gropbildning eller andra skador. Om lagren är dåliga måste du byta ut dem med deras lager.
Ta ett par engångshandskar och spruta en handflata full av tillverkarrekommenderat lagerfett i ena handen. Ta tag i ett lager och tryck in det i fettet, arbeta dig runt den större änden tills du ser att fett pressas igenom till den mindre änden. Gnid sedan fettet runt lagren tills varje skrymsle och vrår är belagda.
Alternativt kan du ta tag i ett lagerpackningsverktyg och låta det göra allt det smutsiga arbetet. Håll alltid nytt fett fritt från även det minsta skräp. Sätt tillbaka det inre lagret i navet där det kom ut och tryck den nya tätningen jämnt på plats med den platta sidan utåt. Använd ett rör eller en hylsa med liknande diameter och knacka lätt för att undvika böjning tills tätningen är antingen jämn eller precis innanför navet.
Smörj spindeln med fett och sätt tillbaka navet. Byt sedan ut det yttre lagret, brickan, muttern (åtdragen enligt specifikationen), saxbulten och smörjlocket i den ordning du tog bort dem. Torka bort överflödigt fett så att det inte flyger av och förstör dina bromsar. Sätt på dina bromsok (om tillämpligt), hjul och klackar igen, och du är klar! Lätt!
Att lära sig att packa ett hjullager är enkelt nog ... men det är smutsigt, så var redo.
