Separera den yttre kulleden från styrarmen (Se Byte av kulleder på spårstångsänden).
Skruva loss muttern från bulten som håller ihop de yttre och inre stängerna, använd två skiftnycklar för att stoppa bulten från att vridas.
Tryck ut bulten genom bussningen på den inre stången för att frigöra den yttre stången.
Vissa nyare Renaults har justerbara yttre stänger och icke-justerbara, icke förnybara inre stänger. De yttre kullederna kan bytas ut på vanligt sätt.
Andra har ett ställ med spårstänger kulledade direkt på.
Om du demonterar en justerbar stav, mät eller markera dess längd först, som för andra bilar.
Denna del måste bytas ut om öglan med bussningar blir sliten. På bilar med justerbara spårstag är den inre stången varken utbytbar eller justerbar. Hela stället måste bytas ut.
Separera de inre och yttre stängerna innan du lossar skyddsdamasken (se Byte av styrdamasker).
Lossa den inre änden av damasken och dra loss damasken från stativet.
Den inre stavens låsmutter är precis utanför änden av damasken. Lossa den något — precis tillräckligt för att frigöra spöet.
Skruva loss den inre stången och notera det exakta antalet varv som krävs för att ta bort den så att den nya stången kan monteras i samma position.
Koppla bort den yttre kulleden från styrarmen.
Lossa klämman (om sådan finns) på den inre änden av damasken och dra loss damasken från stativhuset.
Centrera styrningen exakt. Mät avståndet mellan ändarna på ställhuset och de inre ytorna på de inre kullederna på båda stängerna.
Om du monterar en ny stav, justera den till rätt längd och säkra kulleden med låsmuttern.
Lossa låsmuttern på den inre kulleden och skruva loss spårstången tillsammans med damasken. Markera läget för den gamla kulleden i den yttre änden av spårstången om den är utbytbar.
Med en ej utbytbar stav som måste bytas ut helt, mät till den totala längden på staven. Skruva loss den gamla kulleden.
Du behöver en specialnyckel för att lossa de inre kullederna på Citroen GS styrstång, som på många sätt liknar den hos VW Golf, Scirocco och vissa andra.
Separera spårstångens yttre kulled från styrarmen på vanligt sätt.
På bilar med kuggstångsstyrning, skruva loss muttern från bulten som håller fast öglan i den inre änden av spårstången till det glidande oket på kuggstången.
Om du tar bort båda bultarna frigörs en låsplatta som täcker båda spårstångens fästpunkter. Notera åt vilket håll detta passar innan du drar ut bultarna; notera också vart brickorna går.
Endast sena modeller 1303 Beetles har kuggstångsstyrning. På tidigare modeller finns en central styrlåda med en enda fallarm som förflyttar båda spårstängerna på liknande sätt.
Spårstängerna är kulledade till denna arm. Kulleden är säkrad med en kronmutter med en delad stift. Ta bort stiftet för att frigöra muttern.
En spårstång har en styrdämpare fastskruvad. Ta bort muttern från bulten, dra ut bulten ur bussningens öga i stången och koppla bort spjället från stången, låt dess andra ände sitta kvar.
