Att äga en bil kommer inte bara med fördelarna med att köra ditt eget fordon, det finns gott om fordonsunderhåll som måste göras. Det är mycket viktigt att underhålla din bil, eftersom det kommer att förlänga fordonets livslängd och funktionalitet. Oavsett vilken typ eller märke av bil du kör, bör regelbundet underhåll såsom oljebyten och bromskontroller utföras.
Dina däck är en av de viktigaste delarna av ditt fordon. De ger dig det grepp du behöver för att påskynda, stoppa och säkert undvika olyckor. Däck som är uppblåsta till felaktiga tryck kan slitas ut mer, påverka bränsleekonomin och minska fordonshanteringen. Rätt däcktryck för din bil hittar du i din instruktionsbok eller på etiketten som är monterad på baksidan av förarsidans ram. Pressen som den listar är kalltrycket, så se till att du mäter och justerar ditt däcktryck innan du kör extensivt. Friktion med vägen kommer att öka däcktrycket, vilket kan ge en falsk läsning. Att rotera dina däck kommer att säkerställa att de slits jämnt, vilket ger dig en förutsägbar kontakt med vägytan.
Den här är särskilt viktig om du har en äldre bil eller om du bor i ett område med höga halter av luftburna föroreningar (grusväg, föroreningar, höga halter, etc.). Din motor behöver luft för att fungera och, som vi har diskuterat tidigare, är luft flaskhalsen för att prestera. All luft som din motor behöver för att passera genom motorns luftfilter. Att se till att den är ren säkerställer att din motor andas lätt och ger maximal prestanda.
Som jag sa i början, antar jag att du håller på att vänta på dig rekommendation. Med det sagt, det finns andra vätskor som är viktiga för en bils drift. Nämligen bromsvätska, styrvätska, kylvätska och överföringsvätska.
Kylvätska och servostyrningsvätska kan kontrolleras enkelt genom att visuellt inspektera reserverna och tillsätta vätska om nivåerna är låga. Kylvätska behöver testas för kvalitet, även om det verkar vara i gott skick, enligt underhållsschemat för fordonet, så länge som formeln kan.
Växellådsvätska i en automatisk växling kan kontrolleras med en andra, kortare diрѕtick i еnginе Bay. Till skillnad från att kontrollera oljenivån, bör bilen gå på tomgång i parken på en jämn yta när du kontrollerar överföringsvätskan. Handtaget på den här skivan är vanligtvis rött eller svart.
Bromsvätskenivåer kan ses i behållaren ungefär som kylvätska och styrvätska. Till skillnad från dessa vätskor är bromsvätska hög:Detta betyder att den kommer att absorbera fukt från atmosfären över tiden. Detta kommer att leda till en squishy bromspedal och en reducerad kokpunkt för bromsvätskan.
Med tillkomsten av bränsleinsprutning har bränslefiltret ett mycket viktigt jobb. Bränsleinsprutare är precisionsutrustning och de skulle inte reagera bra på kontaminerade bränslen. Om bränslefiltret är igång konstant medan fordonet är i drift, betyder det att det kommer att ha en relativt kort livslängd. Många biltillverkare rekommenderar att byta ut bränslefiltret var 30 000:e mil, men vissa har mer aggressiva scheman. Om du köper billig gas på den skuggiga stationen tvärs över staden, kanske du funderar på att påskynda utbytet av detta arbete.
En intressant sidoanteckning angående bränsleleveranssystemet:Bränslepumpen är en mekanisk anordning, vilket betyder att den genererar värme när den gjorde. På moderna bilar är den placerad inuti tanken och nedsänkt i bensin, som fungerar som en kylfläns för att hålla den sval. Om du regelbundet kör ner din tank till rök, kommer du att utsätta bränslepumpen för högre temperaturer, vilket kan påskynda fel. Dessutom kommer det mesta av sedimentet som finns i bränslet att lägga sig till botten av bränsletanken. Om du låter nivån bli för låg kommer bränslepumpen att dra in det här bränslebelastade bränslet i bränslesystemet, vilket kan täppa till bränslefiltret och öka bränsleförbrukningen.
Den här kanske inte verkar vara kritisk för driften av din bil, men den är verkligen viktig för hälsan och säkerheten för dess åkande. Min första bil började få ett intermittent fel på fläktmotorn som tillförde luft in i bilens kabin. Detta visade sig vara problem på kalla vintermorgonar; det var inte förrän jag bytte ut kabinluftfiltren som jag insåg varför:De var positivt packade med skräp. Den ökade motståndskraften mot flöde orsakade en ökning av den strömstyrka som skickades till fläktmotorn, vilket trippade kretsen. Med de rätta omständigheterna skulle det fortfarande fungera, men det var tur med oavgjort. Att byta ut filtren rensade det och säkerställde att jag andades ren luft.
Vi på All Around Auto Repair vill ge dig goda råd så att du kan spara och köra på vägen säkert. Att öva på dessa tips kommer definitivt att förlänga livslängden på ditt fordon och förhindra oönskade bilproblem. Kontakta oss för mer information om hur du utför rutinunderhåll.
