Syftet med smörjning är att kontrollera friktion och slitage genom att införa en friktionsreducerande film mellan rörliga ytor i kontakt. Olika ämnen kan användas för att smörja, men de mest effektiva är olja och fett.
Detta är en allmän beskrivning av smörjning, som har många olika aspekter och variabler, från installation av ett specifikt smörjsystem till vilken typ av smörjmedel som används.
Ett automatiskt smörjsystem, även känt som ett centraliserat smörjsystem, definieras som följande:den kontrollerade och exakta mängden av ett visst smörjmedel som levereras till en specifik punkt vid en exakt tidpunkt med rätt metod, medan maskinen förblir i drift.
Strukturen hos ett smörjsystem består av ett pumpelement, smörjtank, elektrisk styrenhet, avdelare, fördelare och distributionsledningar (rör och kopplingar).
Ett effektivt smörjsystem minskar:
Dessutom säkerställer det sådana fördelar som en generell ökning av maskinens prestanda, förbättring av arbetsnoggrannheten, en ökad livslängd för en maskin och minskning av underhållskostnader och stilleståndstider.
Olika typer av smörjsystem har designats och utvecklats genom åren, baserat på de specifika kraven från maskiner och de olika industrisektorerna.
I dessa typer av smörjsystem används det vanligtvis i tvåtakts bensinmotorer som skotrar och motorcyklar. Det är den enklaste formen av smörjsystemet. För smörjningsändamål har den inga separata delar som en oljepump.
Men smörjoljan tillsätts själva bensinen under påfyllning av fordonets bensintank i ett specificerat förhållande. När bränsle kommer in i vevkammaren under motordrift går oljepartiklar ner i lagerytorna och smörjer dem. Kolvringar, cylinderväggar, kolvstift etc. smörjs enkelt på samma sätt.
Om motorn får stå oanvänd en längre tid, separeras smörjoljan från bensinen och börjar täppa till passager i förgasaren, vilket uppstår vid motorstartproblem. Således är de största nackdelarna med detta system.
I dessa typer av smörjsystem ansamlas smörjoljan i ett oljetråg eller oljesump. En skopa eller dopp görs i den nedersta delen av vevstaken. När motorn går, sjunker behållaren i oljan en gång för varje varv på vevaxeln och får oljan att stänka på cylinderväggarna.
Denna åtgärd påverkar motorväggar, kolvringar, vevaxellager och stora ändlager. Stänksystemet fungerar för det mesta i samband med trycksystemet i en motor, vissa delar smörjs av stänksystemet och andra av ett trycksystem.
I detta system ger smörjpumparna en ordentlig mängd fett till smörjpunkterna. De huvudsakliga systemen som används för fettsmörjning är Dual Line och Progressive system.
Dual Line-systemet har en modulär design som möjliggör enkel konfiguration och utbyggnad av systemet, och det är lämpligt för industrier med stora maskiner och många smörjpunkter:järn- och stålindustrin, cementfabriker, plattformar, stora kranar och lasthanteringsutrustning .
Dual Line Lubrication Systems finns i alla branscher som kräver kontinuerlig drift. De är ekonomiska för system som har fler än 20 lagerpunkter och punkter kan enkelt läggas till utan att göra om hela systemet.
När en blockering mellan matarledningen och lagret inträffar kommer det inte att stänga av systemet; de återstående lagren kommer att fortsätta att smörjas. Det finns positiva smörjindikatorer för varje lagerpunkt. Dual Line Lubrication Systems har förmågan att positivt förskjuta ett brett utbud av smörjmedel från lätt olja till fett av klass 2. Smörjutloppsvolymen vid varje lager är fullt justerbar även efter uppstart.
Ett progressivt system fördelar flödet av en fettpump till separata "progressiva utlopp" genom att använda ett progressivt spolarrangemang. Det modulära konceptet möjliggör ett snabbt byte av ett element utan att avbryta arbetscykeln. Den är lämplig för små, medelstora och stora maskiner som kräver total kontroll av anläggningsdriften (verktygsmaskiner, träbearbetningsmaskiner, pressar och textilmaskiner).
Serien Progressiva smörjsystem används oftast på medelstarka maskiner och utrustning. En fördel med detta smörjsystem är den enkla installationen. Eftersom pumpar är anslutna till smörjningsgrenrör, av vilka några är modulära, kan installation, modifiering och underhåll ske utan att slangen tas bort.
I ett Series Progressive-smörjsystem fungerar avdelarblock med progressiv rörelse i en förutbestämd sekvens. Detta gör det enkelt att övervaka systemets funktion genom ett rörligt indikatorstift. Sekventiell rörelse av kolvarna inuti delningsblocket sker genom cyklisk urladdning från en smörjanordning. Fasta volymetriska mängder smörjmedel förskjuts till varje punkt som är ansluten till smörjsystemets nätverk
Oljesmörjningssystemet i totalförlustsmörjning, olja eller flytande fett skapar en tunn oljefilm som skyddar delar. Denna förnyas med jämna mellanrum av ett automatiserat smörjsystem med en elektrisk oljepump.
De huvudsakliga systemen som används vid oljesmörjning är Single-line-systemet och 33V-systemet.
Single Line-systemen är ett enkelt och effektivt system som erbjuder olika lösningar för en mängd olika applikationskrav. Den är lämplig för små maskiner som arbetar i skyddade miljöer med ett fåtal smörjpunkter och utrymmesbegränsningar:verktyg, träbearbetningsmaskiner, textilmaskiner och tryckmaskiner.
Single Line Resistance Systems är de enklaste att använda och underhålla. De är kompakta, ekonomiska och idealiska för utrustning med tätt konfigurerade lagerkluster eller grupper. Oljeutsläppet är noggrant kontrollerat och levereras till varje punkt medan maskinen är i drift. För att minska friktion och slitage ger detta smörjsystem en ren oljefilm mellan kritiska lagerytor.
Fördelar med enkelledningsmotståndssmörjsystem
Lämplig för noggrant konfigurerade lagerkluster eller grupper
Single Line Resistance Systems är oljesmörjsystem med lågt tryck. De är designade för lätta eller medelstora maskiner och kan smörja upp till 100 punkter. När du överväger vilken typ av smörjsystem som behövs för din maskin, kan du räkna med att ett Single Line motståndssystem är kompakt, ekonomiskt och enkelt att använda och underhålla.
Systemet kontrollerar exakt utmatningen av olja till varje leveranspunkt medan maskinen är i drift, och håller en ren oljefilm mellan kritiska lagerytor. Single Line Resistance-smörjsystemet kommer
Automatiska smörjpumpar rekommenderas starkt framför manuella pumpar. Ett automatiskt smörjsystem är en säkrare, mer krävande och mer pålitlig metod för maskinsmörjning, vilket ger ett kostnadseffektivt alternativ till manuella system. Automatiska smörjpumpar är programmerade att arbeta med förinställda intervaller mellan smörjcyklerna, vilket eliminerar behovet för en maskinoperatör att aktivera processen.
En innovativ ny teknik som ersatte traditionella och rena oljevätskesystem i en bearbetningsmiljö. i grund och botten transporterar en kontrollerad tryckluftsström minimala mängder skärolja i "aerosol"-format till skärytan genom extern eller intern (genom verktygssmörjningen).
Det är kombinationen av ett stänksystem och trycksystem i smörjsystemet. Vissa delar smörjs av ett stänksystem och vissa delar av ett trycksystem. Nästan alla fyrtaktsmotorer är oljade eller smorda av detta halvtryckssystem.
Huvudtillförseln av olja i detta system är belägen i basen av vevkammaren. Ett filter dras ut från botten av sumpen genom olja och levereras genom en kugghjulspump med ett tryck på 1 bar.
Större lagerändar smörjs genom en munstycksspray. Följaktligen oljar eller smörjer oljan också vevaxellager, kammar, cylinderväggar och kugghjul.
Oljetillförseln mäts med hjälp av oljetrycksmätare. Detta system är billigare att installera. Detta gör att höga lagerbelastningar och motorvarvtal kan appliceras än stänksystemet.
Detta system består av en kontrollerad luft-oljeström som används för att både kyla och transportera små mängder luft-oljepartiklar till smörjpunkterna. Den är lämplig för stora maskiner inom tung industri och verktygsmaskiner.
Syftet med oljerecirkulation är att tillföra smörjning och kyla till lager och växlar. En elektrisk pump ser till att ett lämpligt smörjmedelstryck finns tillgängligt i huvudledningen, där även oljeflödet mäts och regleras.
Injektorsmörjsystem med positiv deplacement drivs av tryck som genereras av en centraliserad systemsmörjare. Dessa system är att föredra för maskiner som behöver en mycket specifik mängd smörjmedel till flera punkter.
Med jämna mellanrum aktiveras och avaktiveras injektorerna växelvis. När smörjsystemet når drifttryck, släpps olja och vätska från injektorerna.
Systemet där smörjning av olja samlas i oljetråget är känt som ett våtsumpsystem som ett trycksystem. Men systemet där smörjoljan inte finns i oljetråget kallas torrpumpssystemet.
I detta system sveper vingarna oljan från inloppet till utloppssidan. Eftersom trumman appliceras på ett excentriskt sätt minskar volymen mellan trumman och gjutgodset kontinuerligt och oljetrycket vid utloppet ökar.
I detta system transporteras olja till olika motordelar med en sumpsil. I detta våtsumpsystem ligger oljetrycket på cirka 4 till 5 kg/cm2. Efter smörjning förs oljan tillbaka till oljetråget. I detta fall finns oljan i sumpen. Därför kallas det ett smörjsystem för våtsump.
Fördelarna med ett våtsumpsystem är dess enkelhet. Och oljan är nära där den kommer att appliceras, har inte många delar att reparera och är relativt säker att bygga i en bil.
33V-systemet, ett exakt system för dosering som kräver en viss mängd olja direkt till smörjpunkterna. Den är lämplig för små, medelstora maskiner som träbearbetningsmaskiner, textilmaskiner och pressar.
