Vid något tillfälle kommer du sannolikt att få en liten spik eller skruv fast i ditt bildäck. Naturligtvis tenderar dessa situationer att inträffa direkt efter att du fått nya däck installerade på grund av Murphys lag. Men är det säkert att köra med en spik i däcket?
Vi tittar på när man kunde köra med en spik i däcket och vad man ska göra åt det. Vi hjälper dig också att avgöra om reparation eller utbyte är ditt bästa alternativ.
Ja, det är säkert att köra med en spik i däcket om det är litet och om däcket håller luft. Förare kör över spikar hela tiden utan att inse det. Om det är en stor spik och däcket tappar luft snabbt – är det dock bättre att bogsera det till en däckverkstad.
Ibland är spiken liten och har inte ens punkterat däcket, och i så fall kan du ta bort den, men se till att den inte har nått in i däckens slitbanor. Om det punkterade däcket bör du ta det till en däckverkstad för att reparera det så snart som möjligt.
Bortsett från det, om däcket är platt eller blåst, finns det absolut ingen anledning att köra på det. Istället vill du sätta på ditt reservdäck för att komma till den lokala verkstaden.
Om du har ett däck som tappar trycket på grund av att det har fått punktering, måste du vidta snabba åtgärder för att förbli säker. Slå på varningsblinkersen och kör över på en säker plats. Gör en visuell inspektion av däcket för att avgöra om det är säkert att köra på eller inte.
Om däcket är punkterat är det bäst att byta ut det mot ett reservdäck och bege dig till närmaste verkstad. Om du inte har en reservdel eller aldrig lärt dig hur man byter däck, vill du kontakta vägassistans för en bogsering till din lokala anläggning.
Om däcket inte tappar luft kan det vara säkert att köra själv till närmaste däckverkstad. Men du kommer att vilja vara försiktig och ta dig tid.
Vissa människor svär vid gör-det-själv-däcktätningsmedel, pluggar, lappar och pumpar, men dessa är inte avsedda att fixa problemet permanent. Om du väljer att använda någon av de opålitliga snabbfixarna ska det bara vara för att ta dig till verkstaden. Dessa korrigeringar kan dock öka din faktura på däckverkstaden eftersom de också kan orsaka mer långsiktig skada.
Det finns vissa fall där reparation av däcket kan vara ett bra alternativ. Å andra sidan, om däcket har blivit allvarligt skadat, vill du byta ut det. Låt oss titta på några anledningar till att antingen är det bästa alternativet.
Om punkteringsområdet är i slitbanan kan det vara reparerbart. Slitbanan är enkel att lappa och bör inte äventyra säkerheten för dina däck.
Hålet måste dock vara en kvarts tum tjockt eller mindre för att en lapp ska fungera korrekt. Dessutom skulle flera hål behöva vara minst 16 tum från varandra för att en reparation ska vara effektiv.
Det finns giltiga skäl att välja en ersättning snarare än en reparation. Till exempel, om punkteringen har inträffat i däckets sidovägg, skulle din vägsäkerhet äventyras om du fixade detta däck.
Dessutom är alla hål som är större än en kvarts tum för stora för reparation. Om du har att göra med flera hål nära varandra, vill du också byta däcket.
Kan du märka om din bil har ett punkterat däck utan att kontrollera däcktrycket? Här är 4 tecken på ett punkterat däck:
Det mest uppenbara tecknet på att däcket har blivit punkterat är om det tappar luft. Du kan se ett punkterat däck med en visuell inspektion. Om du försöker pumpa upp däcket och det blir tomt igen, finns det troligen något i det.
Dessutom kommer nyare fordon med ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS). Detta avancerade diagnossystem låter dig veta när ett av däcken blir för lågt lufttryck. Du bör se en lågtrycksvarning på din instrumentpanel.
Om du har ett punkterat däck kan du märka problem med att köra i en rak linje. Styrningen kan kännas som att den drar åt sidan som är platt.
Om du är i samklang med din styrning kanske du märker problem innan däcket tappar all luft. Denna avancerade varning hjälper dig att undvika ytterligare skador från att köra på ett punkterat däck.
När däcket blir tomt kommer ditt fordon att få problem med att snabba upp. Till en början kanske det bara känns som att du behöver mer gas för att få igång det.
Men när du lämnas ensam kanske du inte kan accelerera alls. Detta orsakas vanligtvis när bilen börjar köra på fälgen istället för däcket.
Om det underpumpade eller punkterade däcket börjar böjas och överhettas, kan en utblåsning inträffa. Denna snabba utlösning av lufttrycket kan skapa ett smällande eller susande ljud som fångar din uppmärksamhet.
Dessutom kan det tömda däcket börja smälla mot vägen när du kör. När detta inträffar utsätter du dig själv och andra för risker på grund av däckskräpet som blir kvar på vägen.
För att förhindra dessa farliga situationer är det bäst att titta på dina däck när det finns ett första tecken på problem. Med en tidig utvärdering kan det vara möjligt att rädda ditt däck.
