Det finns flera anledningar till att ditt fordon kan lida av en EVAP-läcka. Vi tittar på innebörden av EVAP-systemet, bestämmer vad en läcka är och tittar på kostnaden för att reparera detta fel.
Det viktigaste är att vi avgör om det är säkert att köra med en EVAP-läcka.
EVAP står för ett evaporative emission control system. EVAP:s funktion är att hålla skadliga bränsleångor där de hör hemma, i tanken istället för ute i atmosfären.
Med ett korrekt fungerande EVAP-system hålls luftföroreningarna till ett minimum. Dessutom säkerställer det avgörande systemet att lukten av bränsle inte når fordonets kabin.
En felkod som indikerar en EVAP-läcka talar om för dig att det finns ett problem med evaporativa utsläppskontrollsystemet. Det finns många delar som utgör detta system, så det är absolut nödvändigt att läsa diagnostikkoden helt.
Läckan kan komma från gaslocket, vakuummatningsledningen eller gastankens påfyllningsrör. Det kan också vara från kolbehållaren eller vakuumkontrollventilen.
Märkligt nog är en mycket vanlig läckorsak ett gaslock som inte var ordentligt fastsatt. Detta händer vanligtvis direkt efter att du har fyllt på bilen. Många människor går till mekanikern när kontrollampan tänds bara för att inse att bensinlocket inte hade dragits åt korrekt eller om du inte stängde av din bilmotor medan du tankade.
Om gaslocket är ordentligt fastsatt kan det finnas ett allvarligare problem. Det kan bero på en läcka i en av slangarna eller en defekt O-ringstätning. Det kan också vara en felaktig läckagedetekteringspump eller en felaktig avluftningsventil.
Det bästa och mest effektiva sättet att hitta en läcka är att använda en EVAP rökmaskin.
Men hur vet du om du har en EVAP-läcka?
Det vanligaste symtomet på en EVAP-läcka är bränslelukt från din bil och en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också märka problem som dålig motorprestanda eller ett misslyckat utsläppstest i sällsynta fall.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste symtomen du kan märka när du har en EVAP-läcka.
Ett av de mest uppenbara tecknen på att du står inför en EVAP-läcka är lukten av bränsle. Gasen du stoppar i ditt fordon är flytande, men den blir en gasform i systemet, vilket skapar många ångor.
Det minsta felet i EVAP-systemet kan tillåta en ångläcka som skapar en skadlig lukt. Du kommer inte att ha några problem att känna igen lukten och kommer genast att veta att något är fel. Det är aldrig säkert att ha bensinångor som strömmar ut från systemet, vilket är anledningen till att du vill ha det utcheckat direkt.
Ett av de första symptomen på en EVAP-läcka är också närvaron av Check Engine Light. Vanligtvis går detta hand i hand med en bränslelukt.
Check Engine Light kan dock betyda så många saker. Det enda sättet att veta säkert om det är en läcka är att köra en skanning med ditt diagnostiska verktyg.
När det finns en läcka i EVAP-systemet kanske din motor inte kan gå som den ska. Du kan inte bara uppleva grov tomgång utan det kan också uppstå problem med accelerationen.
Utan rätt mängd bränsle i systemet blir gas-luftblandningen obalanserad. Förbränningen måste ske perfekt för att motorn ska gå rätt, men det kan den inte när det finns en läcka.
När systemet har en läcka kan luft komma in i bränslesystemet. Detta problem skapar en obalans i luft- och bränsleförhållandet, vilket orsakar problem när det är dags att starta motorn.
Om du har problem med att starta din bil betyder det inte automatiskt en läcka. Det är därför det är viktigt att ha en professionell titt på ditt fordon.
Ibland vet förare inte ens att det finns en läcka förrän de ska göra ett utsläppstest. Att misslyckas i utsläppstestet är ett tecken på att något kan vara fel med ditt EVAP-system.
Om systemet inte kan leda ångorna in i motorns förbränningskammare eller filtrera bort dem med avgasröret, kommer de att läcka ut ur bilen på andra sätt. Denna situation leder till ett överskott av föroreningar som kommer att flagga ditt fordon under testet.
Kostnaden för reparation av EVAP-läckage beror på vilken typ av kod du står inför. Att byta ut ett trasigt bensinlock kostar dig bara cirka 10 USD, medan priset för att byta ut en EVAP-behållare är mycket mer. Faktum är att dessa behållare ofta kan kosta $200 eller mer bara för delarna.
Det bästa sättet att diagnostisera felet är att använda en OBDII-skanner. Detta diagnostiska verktyg leder dig i rätt riktning och visar dig var du ska leta efter läckan. Om du kan åtgärda problemet själv kan du spara mycket pengar.
Tekniskt sett finns det inget som hindrar dig från att köra med en EVAP-läcka. Det är dock aldrig klokt att resa medan gasångor infiltrerar kabinen eller atmosfären runt bilen.
När kontrollampan tänds, inspektera gaslocket först. Om det inte är ditt problem, gå till en professionell för att få systemet tittat på.
