Bensinmotorer, dieselmotorer, hybridfordon och även elbilar skapar naturligt värme. När du använder din bils värmare kanaliseras en del av denna värme in i kupén för din komfort. En majoritet av värmen måste dock hanteras på annat sätt.
För att säkerställa att motorn håller en optimal driftstemperatur förlitar din bil sig på en vätska som kallas frostskyddsmedel eller motorkylvätska.
Kylvätska/frostskyddsmedel är den viktigaste vätskan under motorhuven och håller motorns temperatur för att förhindra överhettning. Men vad händer med en bil när det inte finns någon kylvätska i systemet?
I den här guiden tittar vi på:
Kylvätska/frostskyddsmedel cirkulerar genom motorn och bibehåller rätt arbetstemperatur för olika komponenter. Om din bil får slut på kylvätska på vägen kommer du sannolikt att uppleva följande:
1. Varningslampa på instrumentbrädan eller onormal temperaturmätare – Det första tecknet på låg kylvätska bör vara en varningslampa på instrumentbrädan eller en stigande temperaturmätare.
2. Automatisk motoravstängning – Om du kör en modern bil kommer den att vara utrustad med en automatisk motoravstängningsfunktion. Detta är utformat för att förhindra skador när motorn börjar bli varm på grund av brist på kylvätska. Du kommer inte att kunna köra bilen längre förrän den har svalnat.
3. Skador på motordelar – Om din bil inte har en avstängningsfunktion och du fortsätter köra riskerar du att skada delar av motorn som går för varma. Detta kan inte bara leda till dyra reparationsräkningar utan kan resultera i permanenta och irreparable skador.
De delar av din bil som kan påverkas av överhettningsfel inkluderar:
4. Andra symtom på låg eller ingen kylvätska – Bortsett från de mekaniska motorproblemen som orsakas av låg till ingen kylvätska, kan du märka andra problem som böljande ånga, en farligt varm motorhuv och ingen kontroll över det inre värmesystemet. Om du märker något av dessa, dra över för att försöka förhindra ännu mer skada.
Innan din bils motor börjar ta värmeskador eller avbryts finns det flera varningsskyltar som kan uppmärksamma dig på ett kylsystemfel. Det är viktigt att kunna känna igen dessa tecken eftersom, beroende på din bils ålder och skick, kan motorn skadas innan varningslampan på instrumentbrädan tänds.
Vanliga varningstecken att hålla utkik efter inkluderar:
Kylvätska hjälper till att dra bort värme från motorn. Så utan tillräckligt med kylvätska kan motorn överhettas eller fastna. Fortsatt användning av en överhettad motor kan leda till permanent skada, såsom kolvar som svetsar till cylindrarna.
Om du någonsin har sagt "Jag är på väg att blåsa en packning" för att beskriva ditt humör så vet du att det här med din motor är dåliga nyheter! Låg kylvätska kan ibland få en topppackning på motorblocket att blåsa.
Om detta händer kan du märka rök som släpps ut från motorn eller avgasröret, effektbortfall, knackande ljud från motorn eller minskad effektivitet.
Vissa bilar har ett säkerhetssystem på plats för att automatiskt stänga av motorn innan den drabbas av betydande skada som kan hända på grund av låg kylvätska.
Även om detta kan hjälpa dig att rädda dig från omfattande reparationer som härrör från en överhettad motor, kan det vara mycket farligt beroende på var du kör när motorn stängs av.
Symtom på låg kylvätska kan variera beroende på hur låg din bil har på frostskyddsmedel. Vanligtvis kommer låg kylvätska att utlösa din frostskyddslampa. Vissa fordon kan visa meddelandet "Kontrollera kylvätska" på instrumentbrädan. Om din kylvätskelampa lyser kanske du märker några av dessa konstigheter.
Ett tecken på låg kylvätska är högtemperaturmätaren på instrumentbrädan. Denna mätare är utformad för att tala om när motorn blir för varm.
Oftast bör mätaren stanna nära mitten av H- och C-symbolerna. Om mätaren visar nära H, stäng av motorn och låt den bogseras till reparation.
När du använder ditt fordons värme hjälper kylvätskan till att reglera flödet av varm luft in i kupén. Om kylvätskan är låg och din luftkonditionering är igång kan du märka att varm luft kommer från din bils AC-ventiler. (På vintern, prova dessa tips för att hålla dig varm när din värme inte fungerar!)
När det finns en kylvätskeläcka i ditt fordon kan du märka en söt lukt i din luftkonditionering eller under huven. Detta beror på att frostskyddsmedel innehåller glykol, en söt, trögflytande vätska som används för att reglera vattnets frys- och kokpunkt.
Även om konstiga lukter kan vara ett tecken på bilproblem, är de inte alltid en tydlig indikator. Det är bäst att vända sig till professionella biltekniker om du misstänker att du har låg kylvätska.
Ibland kan en tänd kylvätskelampa bero på en felaktig kylvätskenivåsensor. Om den här sensorn inte fungerar kan det orsaka att kylvätskelampan tänds även om du inte har låga frostskyddsmedel.
Att få slut på kylvätska/frostskyddsmedel kommer dock inte nödvändigtvis att orsaka omedelbar skada, beroende på din bil. I moderna, exklusiva bilar har motorstyrenheten (ECU) ofta ett säkert/halt-hem-läge, vilket minskar risken för skada genom att avfyra cylindrar i en annan sekvens.
Detta innebär att kall luft från inloppet matas in i en cylinderrad åt gången, vilket låter det andra stället svalna något mellan bränningarna. Detta ger möjlighet att köra längre även när motorn är överhettad, vilket kan räcka för att ta sig hem eller till ett garage.
Förutom detta har många nya bilar automatisk avstängning, som är utformad för att skydda motorn från värmeskador. Detta använder kylsystemets termostat för att tappa kraften till motorn när temperaturen når en viss punkt och gör att bilen inte kan startas om förrän den har svalnat tillräckligt.
Till skillnad från motorolja, som kan bytas så ofta som 3 000-5 000 miles, behöver du normalt inte kontrollera och byta kylvätska så ofta.
Eftersom kylvätskan fungerar i ett slutet system bör det faktiskt inte bli lågt om det inte finns en läcka, i så fall bör du besöka din lokala bilvårdsexpert för kylarservice och reparationer. Det finns några vanliga sätt på vilka kylvätska kan läcka:
