Din bils däck är där, bokstavligen, gummit möter vägen. Men många tar sina däck för givna utan att inse att de där flexibla, vulkaniserade munkarna ligger längst fram i bilens säkerhet. Men vad gör ett däck säkert?
Däck fyller en viktig funktion på en bil utöver att de får en fin glans. Ur ett brett perspektiv, däck:
För att utföra dessa funktioner går tusentals timmar av ingenjörsarbete och hundratals olika komponenter in i designen av ett säkert och effektivt däck. Ett flygplansdäck kan till exempel vara av samma storlek som ett tunga lastbilsdäck, men de är inte ens lika i användning, konstruktion eller konstruktion.
Ändå finns det likheter mellan alla däck och att känna till dessa likheter kan räcka långt för att välja ett säkert däck för din bil och din applikation.
Förare bör bry sig om fyra stora delar av däckkonstruktionen:
Sidoväggar: Däcksidoväggar hjälper till att absorbera stötar och stötar från ojämnheter på vägen. De fungerar också som ett strukturellt element för sladdskikten, vilket ger den totala styrkan. Gummit innehåller ofta antioxidanter. Dessa släpps ut under däckets livslängd och håller sidoväggen smidig samt förhindrar skador från ultraviolett ljus. Sidoväggen innehåller också all nödvändig däckinformation inklusive maximalt tryck, hastighetsklassning och storlek.
Sladdar: Dessa är nylon-, polyester- eller rayonfibrer som fungerar som grunden för däcket. Fibrerna är inbäddade i gummit och ger den struktur som däcket behöver för att bära en last. Personbilar har vanligtvis två lager, medan ett lastbilsdäck kan ha så många som sex till åtta. Lagen läggs ut i specifika design baserat på den föreslagna användningen av däcken, men de flesta förare kommer att se den stabila designen med radiellt lager.
Däckbälten: Vanligtvis stål (därav den "stålbältade radialen" som hörs så ofta i däckannonser), ger dessa bälten styrka och strukturell integritet till ett däck. Specifikt begränsar de skiktets rörelse och hindrar däcket från att deformeras när det hanterar de fysiska krafter som orsakas av bilens rörelse.
Däckmönster: Detta kan vara en av de mest komplexa delarna av däcket. Slitbanor är gjorda av flera olika typer av gummi som balanserar ut slitstyrkan med grepp, tillräckligt med flexibilitet för att tappa vatten utan att deformera däcket, men det måste ge tillräckligt för att rulla över mindre hinder utan att överföra den känslan till föraren. Det måste också passa körförhållandena -- en racerbilsförare skulle inte använda ett dagligt förardäck, och en pendlare skulle inte använda racing slicks.
Så länge de fyra elementen ovan blandas på rätt sätt är ett däck säkert. När det gäller vad som anses säkert för ett visst däck, är svaret att inte ta sig för långt från däcken som följde med bilen, eller de specifika däck som en biltillverkare rekommenderar för ett givet fordon.
En sista punkt att nämna, kom ihåg att ofta kontrollera lufttrycket i dina däck. Rätt tryck som anges i instruktionsboken eller på bilens säkerhetsskylt vid förardörrens B-stolpe gör att däcket kan fungera som det är designat. För mycket luft, eller för lite, stör den komplexa konstruktionen i däcket och kan leda till tidigt däckslitage eller till och med att det blåser ut. Håll också ett öga på däckslitage, för skärsår eller skåror i sidoväggen, eller något som kan äventyra däckets styrka eller strukturella integritet.
För mer information om däck och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
