Även om bränslesnåla däck inte är något nytt, är de nya hos din lokala däckverkstad. Tillverkare har länge installerat däck som skulle förbättra bränsleeffektiviteten på nya bilar, men bilägare som letade efter samma bränslebesparande däck när det var dags att byta ut originalen hade ingen tur. Däckaffärer sålde dem inte. Nuförtiden inser däcktillverkare att konsumenter är lika intresserade av att få bra bensinkörning som biltillverkare är av att få bra betyg för mil per gallon från Environmental Protection Agency (EPA).
Däck med lågt rullmotstånd är nu allmänt tillgängliga för de flesta personbilar. Rullmotstånd är måttet på "kraft på axeln i färdriktningen som krävs för att få ett laddat däck att rulla", enligt en rapport från National Research Council (NRC). Det är ett exakt sätt att säga att rullmotståndet mäter hur mycket ansträngning bilen måste lägga på att få däcken att rulla längs med trottoaren. Däck med lågt rullmotstånd använder slitbanedesign och nya material för att minimera mängden energi, i form av bensin, som krävs för att flytta bilen.
Bränsleeffektiva däck kan kosta lite mer än standarddäck, men de kan också minska mängden bensin som behövs med 6 procent. I denna takt kan gasbesparingarna betala för premien på bränslebesparande däck på ungefär ett år [källa:Treehugger].
En rapport från National Research Council om däck och bränsleekonomi säger att en 10-procentig minskning av rullmotståndet ökade bränsleekonomin med 1,5 procent, även under stopp-och-körning. För motorvägskörning innebar samma 10 procent lägre rullmotstånd 2,1 procent bättre bränsleekonomi [källa:National Research Council].
Stora däcktillverkare som Michelin, Cooper, Goodyear och Continental erbjuder alla bränslebesparande däck med lågt rullmotstånd idag. Att göra dessa däck tillgängliga för konsumenten innebär att vi alla kan hålla vår bils körsträcka närmare EPA:s uppskattningar av bränsleekonomin – och kanske till och med göra lite bättre.
För mer information om däck och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
