Däckets sidovägg är bara en av flera komponenter som utgör standarddäcket. Till exempel är vulsten en gummibelagd stålvajer vars funktion är att se till att däcket sitter kvar på fälgen. Ett däck har också en kropp som består av flera lager. Dessa olika lager kallas skikt. Varje lager är en annan typ av tyg. Polyestersnöre är det mest populära plytyget. Cap piles är extra lager av polyestertyg som vissa däck innehåller. Deras syfte är att hålla ihop allt. En annan viktig del av däcket är dess bälte, som är gjord av stål och är tänkt att ge förstärkning till sektionen som är direkt under slitbanan. När det gäller slitbanan är det i princip en blandning av olika syntetiska och naturliga gummin. Förutom att ge sidostabilitet förhindrar däckets sidovägg luft från att strömma ut och håller karosslagen skyddade. Vissa däcksidor kan innehålla extra komponenter som tjänar till att öka sidostabiliteten.
Generellt gäller att ju lägre bildförhållande ett däck har, desto högre blir dess prestandanivå. Detta beror på att däck med ett lägre bildförhållande tenderar att ha bättre sidostabilitet. Närhelst en bil svänger måste dess däck övervinna de sidokrafter som genereras. Däck som har en lägre profil tenderar att ha sidoväggar som är styvare och kortare. Som ett resultat kan sådana däck bättre motstå dessa kurvor.
Alla däckets komponenter smälts samman till en med hjälp av en däckbyggande maskin. Denna maskin kan montera de separata delarna av ett däck på ett exakt sätt som säkerställer att varje komponent är placerad där den behöver vara. När detta är gjort formar maskinen däcket till den storlek och form som ungefär motsvarar dess slutliga mått.
