Ett fordonsdäcks utseende säger mycket om fjädringens skick. Om du märker tecken på inre däckslitage kan du felsöka de allvarligare problemen för att ta reda på grundorsaken till problemet.
Inre däckslitage kan orsaka hjulsvängningar, en skakig ratt och många andra körbarhetsproblem. Detta kan också leda till farliga situationer. Som sagt, det är viktigt att veta varför dina däck slits på insidan för att förhindra katastrofala situationer.
I den här artikeln får du lära dig vad som gör att däcken slits på insidan, hur du känner igen och fixar det.
Däckslitage på insidan uppstår av många anledningar. Det kan bero på underliggande styr- eller fjädringsproblem.
Det finns några orsaker till ojämnt inre däckslitage som du bör se upp med för att förhindra att det eskalerar till mer allvarliga skador.
Här är de vanligaste orsakerna till inre däckslitage;
Slitna kulleder är den främsta orsaken till ojämnt däckslitage. De är också en trolig orsak till accelererat inre däckslitage.
Kulleder länkar ett fordons kontrollarmar till styrknogarna med dess hylsa och kuldesign. Biltillverkare designar kulleder för att tjäna detta syfte utan överdrivet spel.
Men eftersom kullederna arbetar övertid, gör friktion och normal användning att den tappar och har lite spel. Spelet sträcker sig för mycket eller orsakar att däcken vinglar om de inte byts ut tidigt.
Det överdrivna spelet kan orsaka en oavsiktlig utåtgående rörelse av styrspindeln, vilket ger samma effekt på motsvarande däck.
På samma sätt kan en sliten nedre kulled påverka fordonets cambervinkel så att den leder till accelererat däckslitage.
Tåvinkel är mittaxeln för ett fordons däck eller förhållandet mellan ett däck och det andra. Du kan observera denna vinkel genom att stå på framsidan av däcket medan du tittar på däckens kanter. Vad är tå ut och tå i däckslitage?
Ett tå-in fordonsskick hänvisar till när båda däcken är vända inåt mot varandra. Medan en toe-out är när däcken pekar utåt från varandra.
Ett fordonsdäck med hög tå-out-tillstånd orsakar ofta för tidigt inre däckslitage. Varför är det så? Trottoaren du färdas på påverkar effektivt det inre segmentet av varje däck.
En vanlig orsak till att däcken bara slits på insidan är camberproblem. Det händer när däckets insida slits ut snabbare än ytter- eller mittkanten, vilket påverkar hur rakt upp eller ner fordonsdäcken är med lasten vilande på den.
Tillverkarna konstruerade cambers för att tillåta fordonet att krama vägen perfekt. En dålig eller osynkroniserad däckinriktning kommer dock att påverka däckvinkeln, vilket gör att den blir positiv eller negativ.
En negativ cambervinkel gör att den övre delen av tiden går inåt och placerar den nedre delen utåt, vilket resulterar i accelererat däckslitage.
Slitna dragstänger är också en orsak till ojämnt och inre däckslitage.
Om du inte kan kontrollera och smörja däckstängerna regelbundet, kommer det att leda till för tidigt slitage. En dragstång är som vi vet en styrkomponent som förbinder ratten med fordonshjulet. Om det går dåligt kommer det inte bara att orsaka slitage på inre däck utan också leda till en skakig ratt och vinglande däck.
Du kanske undrar, kommer dåliga fjäderben att orsaka slitage på insidan av däcken? Slitna stötdämpare eller fjäderben kan naturligtvis också vara en bov till inre däckslitage. Ett fel eller en läckt stötdämpare gör att fordonet studsar för mycket, särskilt på ojämn beläggning. Detta kan orsaka allvarliga skador på andra komponenter i upphängningssystemet om de inte åtgärdas i tid. Det kan också orsaka yttre eller inre mönster på däcken.
Det kan också resultera i en skakig ratt när du kör i ojämn terräng och när du kör i ett gropar eller farthinder.
Bilstötfjädrar ger en sömlös körupplevelse. Den fungerar i harmoni med stötdämpningen för att förhindra överdriven däckrörelse när du kör över gropar och farthinder. Ett fordon behöver en stötfjäder för en vibrationsfri körupplevelse.
Men som de flesta fjädringskomponenter, slits stötfjädrar över tiden. Detta påverkar däcket och hur perfekt det kramar om marken. Det kan också orsaka ojämnt däckslitage, yttre eller inre däckslitage.
Styrbussningar fungerar som en länk eller anslutning mellan styrspindeln och chassit. Biltillverkare konstruerade båda ändarna av en kontrollarm med elastomer- eller gummibeslag. Dessa bussningar syftar till att stoppa eller minska överdrivet spel från fordonet som kan påverka cambervinkeln negativt.
När kontrollarmarna fungerar börjar de åldras med tiden och börjar långsamt slita av bussningarna. Slitaget tillåter överdriven rörelse, vilket påverkar cambervinkeljusteringar på det hjulet.
Det negativa leder till yttre och inre däckslitageeffekter på grund av den överdrivna rörelsen och problem med cambervinkeln.
Dålig hjulinställning kan leda till många problem med fjädringskomponenter, som problem med hjulnavslager, ojämnt däckslitage och slitage på yttre och inre däck. Vad orsakar dålig hjulinställning, egentligen?
Ditt fordon kan drabbas av dålig hjulinställning vid en kollision med ett potthål. Det kan få ditt fordon att dra i en riktning när du kör på en rak trottoar.
Eftersom det finns många skyldiga till inre däckslitage, kräver åtgärden att man spårar den faktiska orsaken och reparerar eller byter ut den. Som sagt, hur man åtgärdar inre däckslitage kräver att man gör något av följande;
Om du märker ojämnt däckslitage från ena sidan av ett fordonshjul, kontrollera fjädringssystemet. En skadad fjädringskomponent uppmuntrar till accelererat inre däckslitage. Det kan också minska fordonshastigheten. Motorn kommer att försöka kompensera med mer gas, vilket leder till hög bränsleförbrukning.
Det är viktigt att notera att ignorering av felaktiga upphängningskomponenter under en längre period kommer att eskalera till en omfattande reparation och kan lämna dig strandsatt mitt i ingenstans.
Om en felaktig fjädringskomponent är orsaken till slitaget på inre däck, är det allt du behöver fixa eller byta ut för att lösa problemet.
Hjulinställning säkerställer att ett däck når eller överskrider sin livslängd. Det är viktigt att du regelbundet kontrollerar och riktar in dina hjul för att förhindra för tidigt slitage av kulled, slitage på dragstång, problem med cambervinkel etc., vilket kan skada dina fjädrar.
Expertmekaniker rekommenderar att få en hjulinställning var 5 000 mil eller två gånger om året för att säkerställa att alla fjädringskomponenter fungerar som de ska.
Om ditt hjul är ur linje kan det orsaka ojämnt och inre däckslitage. Att justera hjulen kan vara allt du behöver för att fixa det.
De flesta bilister går till en hjulbalanseringstjänst när de märker ojämnt däckslitage. Detta är ett dåligt tillvägagångssätt. Jag rekommenderar att du balanserar dina hjul minst en gång vartannat år.
Vissa biltillverkare och mekaniker rekommenderar att du balanserar dina hjul när du får ett nytt under ditt fordon. Att öva på detta kommer att stoppa eller förhindra slitage på inre däck.
För lågt lufttryck kan leda till ojämnt och inre däckslitage. Varför är det så? Det beror på att däckens sidoväggar för lågt tryck inte längre kommer att omsluta vägen perfekt.
Det är därför du behöver kontrollera ditt däcktryck ofta. Skaffa en bärbar däckpump om du har många bilar eller inte gillar att springa till en mekanikerstation varje gång. Om du inte har många bilar och inte ser att du behöver en däckpump, se till att du kontrollerar ditt däcktryck regelbundet.
Den primära orsaken till att ett framdäck slits från insidan är att vinkeln där däcket är monterat har flyttats till mitten av bilen. Vi hänvisar till detta som en negativ cambervinkel. Det händer när du har en defekt eller lös kontrollarm.
Detta gör att de flesta däck som nuddar marken slits av. Detta kan låta konstigt för vanliga bilister, men det här är helt okej för en växel.
Normalt sett ska ett hjuldäck sitta på vägen vid noll grader. Detta mönster tillåter jämnt slitage på hela delen av däcket. Om du ser att det inre däcket slits mer än den yttre eller mitten av däcket visar det ett problem med fjädringssystemet.
Oregelbundet däckslitage är felaktigt däckslitage där däcken slits ojämnt. Överinflation, underinflation, felaktig justering eller felaktiga upphängningsproblem orsakar vanligtvis detta.
Däck är viktiga komponenter i en bil. Det är därför du måste kontrollera deras villkor hela tiden. Årstidernas effekter på däck, salt, kyla, snö eller fluktuerande temperatur kan leda till däckslitage.
Separerade däck orsakar vanligtvis vinkling vid körning. De kan leda till allvarliga säkerhetsproblem och bör åtgärdas omedelbart. Separerade däck projicerar alltid allvarliga skador på fordonen.
Ett däck med detta problem kommer att ha en synlig bula tillsammans med slitbanan. Du kan också känna knölen med händerna.
Ett däck som inte greppar vägen orsakas vanligtvis av undertryck och de är farliga att köra. Ett för lågt däck som inte kan greppa vägen kan orsaka en tung styrkänsla.
De kan få bilen att sladda vid plötsliga stopp. Det kommer också att orsaka hög gasförbrukning, vilket kommer att leda till ett konstant besök på bensinstationer och extra pengar.
Naturligtvis tappar ett utslitet däck greppet på vägen. När däcken rinner och slits, slits även slitbanorna och sidoväggarna. Mindre däckmängd är lika med minskat väggrepp.
Det är viktigt att veta vad som gör att däcken slits på insidan så att du inte får panik i onödan när du märker det. Det är syftet med denna artikel. Den här artikeln har gett tillräcklig information och förklarat de nödvändiga reparationsprocedurerna för att ta itu med de skyldiga.
Om du har slitna fram- eller bakdäck på insidan, följ guiderna i den här artikeln för att fixa det eller kontakta din mekaniker.
