Med alla däck du möter varje dag är det lätt att glömma deras ödmjuka början och hur långt de har kommit sedan bilutvecklingens tidiga dagar. Följ med när vi sammanfattar den otroliga utvecklingen som har tagit oss från enkla gummiringar till de produkter vi ser idag.
Däcket hade en ganska ödmjuk början. I slutet av 1800-talet krävde uppfinningen av bilen något för dem att rulla på. Fram till dess rullade hjul runt på hårda träfälgar eller metallband. År 1888 uppfann Carl Benz, en av de berömda fäderna till Mercedes Benz, en ny typ av däck för att matcha hans nya typ av transportmedel, bilen. Det var ett däck med metallram, täckt med gummi och fyllt med luft. Detta var födelsen av det pneumatiska eller luftfyllda däcket och det revolutionerade världen.
Carl Benz däck hade luft men det hade inget slitbana. Det var inte förrän 1905 som slitbanan lades till däckets yta för att hjälpa det att hantera den våta, leriga vägytan 
typiskt för tiden och för att skydda den underliggande stommen från att skadas och blåsa ut.
Fram till 1923 var däcken tunna och höga, som dagens cykeldäck, tills däcket av ballongtyp utvecklades. Detta skulle bli den slutliga förfadern till alla moderna bil-, flyg-, lastbils- och jordbruksdäck.
En enorm vändpunkt i däckens historia kom 1931 när den berömda innovatören Du Pont patenterade och industrialiserade syntetiskt gummi. Däckindustrin skulle inte längre vara enbart beroende av miljöförstörande naturgummi och de hållbarhetsproblem det ger. Alla moderna däck använder en blandning av naturligt och syntetiskt gummi, först av Du Pont.
Ytterligare ett stort steg framåt för däckindustrin kom med utvecklingen av slanglösa radialdäck i slutet av 1940-talet. Fram till denna tid stärktes däcken för styrka med tygband som inte gjorde mycket för att styva däcket eller öka hållbarheten. Slanglösa radialdäck förseglade direkt till hjulet och använde radiella stålband för att avsevärt stärka och styva däcket. Däcken på din bil är radialer med slanglösa stålbälten, standarden för den moderna däckindustrin.
Utvecklingen av det slanglösa radialdäcket gav däcken hållbarhet och styrka för hela branschen att gå in i innovativ hyperdrift. Strax efter att tubeless radial tillverkningsteknik blev normen skapade industrin sådana moderna däckhäftklamrar som snödäck, run flats, helårsradialer, terrängdäck och till och med däck som kan täta sig själva när de punkteras.
De däck vi alla är beroende av idag har sin otroliga dragkraft, hållbarhet och tillförlitlighet att tacka för en lång rad innovatörer som aldrig accepterade status quo, och som alltid letade efter nästa bra sätt att förbättra sina produkter. Den innovationen är fortfarande en hälsosam del av en av världens äldsta och största industrier, där automatisering och innovation gör det möjligt för en enda fabrik att tillverka ett däck av råmaterial och ha det redo att skickas i den svindlande takten upp till ett däck var 28:e sekund. .
All denna snabba tillverkning kräver ett omfattande nätverk av detalj- och grossistföretag för att få däcken till dig som konsument. Nästan varje stad och stad har pålitliga däckhandlare som kan hjälpa till att tillämpa all den tekniken på ditt fordon på rätt sätt.
Allt som allt är däckets historia en historia om otrolig innovation, miljontals jobb och ett land som drivs på gummi. Nästa gång du hoppar in i ditt valfria fordon, vare sig det är en bil, lastbil, SUV, motorcykel eller till och med ett flygplan, ta en stund att uppskatta männen och kvinnorna, de stora uppfinnarna och innovatörerna och alla arbetare, från fabriken till den lokala däckaffären som gjorde det möjligt för dig att rulla vidare till din nästa destination bekvämt.
