Nästan alla bilägare känner till kontrollampan och vad man ska göra när den tänds. Kan samma sak sägas om den elektroniska gasreglagelampan?
I likhet med kontrollampan på motorn indikerar den elektroniska gasreglagelampan ett problem i systemet. Så vad är en elektronisk gasreglage? Vad betyder det och hur man fixar det?
Nästan varje del av din bil är till för att tjäna ett syfte. Utan det kommer din bil att fungera fel. Så du kanske inte blir förvånad över att veta att den elektroniska gasreglaget också är en avgörande komponent i din bil. Enheten kallas ofta för ETC. Så, vad gör ETC?
Gasreglaget är den komponent där insignalen som du skickar från din högra fot på gaspedalen överförs till motorn. Systemet bakom detta är ganska komplicerat. Det blev ännu mer komplicerat ända sedan införandet av ETCs på 1980-talet.
Förr i tiden öppnar en mekanisk koppling upp gasen när man trycker på gasen. Ju hårdare du trycker, desto mer öppnar gasreglaget. Detta för in mer luft och förbränner mer bränsle. Ökningen av energi som produceras får din bil att köra snabbare.
Med introduktionen av ETC, istället för en mekanisk anslutning, när du trycker på gaspedalen, översätts det till en serie elektriska signaler som öppnar gasen.
De elektriska signalerna som genereras när du trycker på gasen skickas till en komponent som kallas en "gaspedalmodul".
Sensorerna i modulen läser av signalerna och reagerar därefter. Vanligtvis finns det 2 sensorer här för att hålla noggrannheten och tillförlitligheten. Den elektriska signalen varierar beroende på trycket du använder för att trycka ner pedalen.
Signalerna som skickas från gaspedalen kan skickas till några olika ställen. Det kan vara antingen den elektroniska styrenheten eller den elektroniska spjällhuset.
Till skillnad från en mekanisk anslutning tas dessa signaler här emot av sensorer som kopplar in en elmotor som driver gasreglaget. Detta utgör hela den elektroniska gasreglaget.
Om något fungerar varför skulle du ändra det. Kan samma sak sägas om ETC? Den mekaniska enheten fungerade bra fram till 1980-talet. Så varför bytte vi till ett elsystem? Vilka är fördelarna som vi får genom ett elektriskt system som vi inte kan få från en mekanisk enhet?
Först och främst måste du titta på underhållsaspekten. Den gamla enheten har många rörliga delar. När det finns rörliga delar börjar underhållskrav som smörjning och problem som slitage dyka upp. Med ETC behöver du inget regelbundet underhåll.
Med den minimala mängden rörliga delar är slitage inte heller något att oroa sig för.
Därefter är ETC mycket mer exakt och säker. Med en mekanisk enhet är fel vanligare. Utöver det kan kraften som måste appliceras variera beroende på yttre faktorer.
Om du till exempel har en tyngre belastning än vanligt, så ökar också kraften du behöver skicka till pedalen. Det betyder att pedalen orsakar mer motstånd på grund av yttre faktorer. Det är inte ett problem med ETC.
Slutligen, när tekniken utvecklas, ser vi ett antal bekvämligheter. ETC är en del av det. Denna elektriska enhet banade vägen för utvecklingen av farthållare och adaptiv farthållare.
Med dessa kan du styra gasen från din inbyggda dator. Det betyder att på grund av sensorerna finns det flera sätt att skicka signaler, vilket gör att ny teknik kan frodas.
Som tidigare nämnts tänds den elektriska gasreglagelampan när det finns ett fel i systemet. Så vad betyder detta? Ett fel i ETC betyder att du skulle stöta på några obekväma händelser.
Här är några problem du kan möta när den elektriska gasreglagelampan är på.
Motorstopp är ett vanligt symptom. Detta kan bero på en mängd olika orsaker. Vanligtvis är det förknippat med drivlinan. Men ETC kan också få din bil att stanna. Så innan du pekar fingret på drivlinan, överväg andra alternativ som ETC.
Så hur kan du vara säker? Om du märker att lampan för elektronisk gasreglage lyser, så finns det en god chans att motorstoppet orsakas av ett problem med ETC. Det enda sättet att vara säker är att använda en OBD2-skanner och skanna felkoderna. Detta kommer att indikera orsaken till problemet.
Kontrollampan för motorn indikerar att något är fel med din motor. Ibland kommer ett problem med ETC också att resultera i att kontrollampan tänds tillsammans med den elektroniska gasreglagelampan.
Vanligtvis, när det finns ett fel med ETC, har det en stor effekt på motorn. Så du kanske ser att kontrollampan blinkar.
Återigen, det finns inget sätt att lokalisera problemet utan ytterligare analys. För detta måste du dra ut på OBD2-skannern och hitta felkoderna.
Detta är ett annat obehagligt scenario som du kan hamna i om din ETC-lampa lyser. När gasen varierar kan din motor gå på tomgång vid antingen höga eller låga varvtal. Ibland kan varvtalet under tomgång vara bra, men du kan se att det plötsligt stiger eller vacklar.
Detta är en tydlig indikator på att det finns ett problem med gasreglaget. När en eller flera komponenter i ETC misslyckas är detta något du kanske märker.
Gasreglaget har en direkt inverkan på förbränningen som sker inuti motorn. En dålig ETC kommer att resultera i problem med förbränning. För att vara mer specifik, problemet uppstår när det finns ett problem med vridspjällsventilen.
Detta är ventilen som styr luftintaget. Det kan skicka in mer luft än nödvändigt. När mer oförbränt syre lämnar motorn läser O2-sensorn detta och skickar data till ECU:n. Med denna information börjar ECU:n skicka mer bränsle till motorn.
Eftersom det redan finns mer syre kan bränsleblandningen antändas helt. När mer bränsle antänds kommer prestandan att öka. Men när detta händer utan din kontroll kommer du att märka en förändring i bränsleförbrukningen.
Detta är ett annat problem som är kopplat till en upplyst elektronisk gasreglage.
Detta är en av de värsta sakerna att stöta på. Att veta detta kan få dig att ompröva att ignorera den elektroniska gasreglagelampan. När ETC misslyckas kan den styra gasreglaget utan din inmatning.
Tänk om du inte hade kontroll över gaspedalen och den har ett eget sinne. Du vet inte när det kan bli tokigt och svalla framåt. En bil som du inte kan kontrollera kan vara farlig.
Tack och lov är detta ett av de mest sällsynta problemen som du kan stöta på om din elektroniska gaskontrolllampa är på. ETC har ett inbyggt felsäkert läge för att förhindra att detta händer. Ändå är detta inte ett problem som är ovanligt.
Så om du ser din elektroniska gasreglage tänds, är risken att ignorera det inte värt det.
Vi vet redan att när kontrollampan för elektronisk gas tänds är det något fel på ETC. Men vad är den exakta komponenten som har misslyckats?
ETC består av många delar. Så med bara ljuset kan vi inte exakt ta reda på den komponent som har misslyckats. Låt oss titta på de vanligaste orsakerna till att din Electonic Throttle Control-lampa kan vara upplyst.
Ett elektriskt system använder flera ledningar för att transportera dess signaler. Till skillnad från den mekaniska gasreglaget består ETC av mycket ledningar. Skadade ledningar börjar störa ledningarnas ledning.
Detta innebär att sensorerna inte kommer att kunna skicka data som de får till styrenheten.
Alla ledningar från sensorerna går till den elektroniska gasspjällskroppen. Som nämnts är det här data från sensorerna bearbetas och nödvändiga åtgärder görs mot ventilerna. Utan fungerande ledningar kommer ventilerna inte att öppna och stänga vid behov. På så sätt påverkar gasen.
Vi har redan tittat på funktionen hos fjärilsventilen. Bara som en påminnelse är fjärilsventilen banan för luftintaget. När den öppnas och stängs kommer den nödvändiga mängden luft in i motorn.
Med tiden blir denna ventil igensatt. Det finns flera möjliga orsaker till en tilltäppning. Vanligtvis är det antingen smuts och skräp eller kolansamling. Om så var fallet är rengöring av ventilen och avlägsnande av tilltäppningen en hållbar lösning.
Gasspjällslägesgivaren mäter och rapporterar till styrenheten angående öppningen på gasreglaget. På så sätt får styrenheten veta om luftintaget.
När sensorn är felaktig kan den skicka falsk information till styrenheten. Datorn som har kontroll fattar beslut baserat på informationen som den får från gasspjällssensorn. Med falsk information kan det hända att gasreglaget inte öppnar och stänger vid behov. Ibland kan det sluta fungera helt.
Det finns inte många rörliga delar i den elektroniska gasreglaget. De få rörliga delarna som finns finns inuti spjällhuset. När rörliga delar är inblandade är skador och slitage möjliga hot.
Vid bristande underhåll eller ålder kan spjällhuset slitas ut eller ge efter för skador. När spjällhuset misslyckas avbryts ventilernas drift.
ETC är en enhet som inte misslyckas regelbundet. Ofta håller gasreglaget längre än bilen. Det är inte ett vanligt reparationsjobb som du måste göra i din bil.
Vid några sällsynta tillfällen misslyckas den elektroniska gasreglaget. Det finns många komponenter som utgör enheten. Att reparera elektriska komponenter i din bil är mycket mer komplicerat än att reparera mekaniska komponenter.
Det bästa alternativet är att ta din bil till en mekaniker och få den kontrollerad när lampan för elektronisk gasreglage tänds.
Om du vill reparera enheten själv måste du byta ut varje komponent en i taget. Börja med att byta ut kablarna. Försök sedan att rengöra fjärilsventilen. Det är inte nödvändigt att byta ut vridspjällsventilen.
Närhelst det misslyckas är orsaken ofta en tilltäppning och kan lätt rengöras.
Om dessa alternativ inte fungerar måste du tänka på att byta ut sensorerna. Det finns flera sensorer som används i ETC-enheten. Om problemet kvarstår är det bästa alternativet att byta ut hela den elektroniska gasreglaget.
Att byta ut en elektronisk gasreglage är inte billigt. Oavsett om du gör det själv eller söker professionell hjälp, måste du betala ett högt pris.
För att vara ärlig är detta en reparation som är bäst att lämna till proffsen. Reparationsproceduren är inte svår och tar inte heller mycket tid. Men när man byter ut en elektrisk enhet med reläer och sensorer finns det mycket utrymme för misstag.
Jämfört med kostnaden för delar är arbetskostnaden ganska försumbar. Kostnaden för att byta ut gasreglaget varierar drastiskt beroende på vilken bil du kör. Till exempel, för en Ford F-serie är hela reparationskostnaden cirka 400 till 500 USD.
Å andra sidan, om du äger en Toyota Corolla, kan reparationskostnaden vara runt 1000 dollar. Priset är betydligt högre om du äger en lyxbil.
Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en gaskontrollenhet är 645 $. Från denna prislapp spenderas mindre än $150 på arbete. Vanligtvis är arbetskostnaden för denna reparation mindre än 100 USD.
Ibland kan du tvivla på att gaskontrolllampan lyser på grund av ett fel. Kanske är det inget fel på systemet, och ljuset är bara ett falsklarm. Det enda sättet att ta reda på det är genom att återställa lampan för elektronisk gasreglage.
Om den tänds igen kan du få din bil kontrollerad. Så, hur man återställer den elektroniska gasreglagelampan.
Du kan köra en process som kallas ominlärning. Ominlärning är en process där du återställer programvaran och programmeringen av ETC. Detta är en process som liknar en hård återställning som utförs på en dator eller en mobiltelefon.
Vanligtvis, om det finns ett problem i ditt system som gör att ljuset tänds, kommer det att tändas igen. Så det finns inga garantier för att detta skulle fungera.
Processen kan inte utföras om din kontrollampa lyser. Innan du fortsätter, se till att motorlampan inte lyser. Anslut en OBD2-skanner och leta efter felkoder. Om du ser felkoder måste du åtgärda felen först.
Utför en inspektion av motorn och dess slangar. Se till att det inte finns någon vakuumläcka. Kontrollera PCV-systemet och motoroljenivåerna.
Om allt är i sin ordning kan du nu koppla bort batteriet. Låt batteriet vara frånkopplat i cirka 30 sekunder. Detta kommer att återställa din inbyggda dator inklusive den elektroniska gaskontrolllampan.
Den tid du behöver för att hålla batteriet frånkopplat varierar från fordon till fordon. Se din bruksanvisning för att korrekt identifiera hur länge du behöver hålla batteriet frånkopplat.
Det finns en annan metod för att återställa den elektroniska gasreglagelampan.
För att detta ska fungera måste du först få din motor uppvärmd till optimal temperatur. Kör runt en stund och låt motorn bli varm. Stäng av alla dina elektriska tillbehör som radio, AC och värmare.
Utan att trampa på gaspedalen, håll bilen på tändning i 2 sekunder utan att starta motorn. Stäng nu av tändningen i cirka 10 sekunder. Upprepa proceduren 4 till 5 gånger.
Slå nu på tändningen och tryck och släpp gaspedalen 5 gånger. Gör detta inom 5 sekunder. Vänta i 7 sekunder och tryck ner gaspedalen hela vägen i 20 sekunder. Kontrollampan för motorn slutar blinka och förblir fast.
Slå nu på motorn och låt den stå på tomgång. Prova att vrida den för att kontrollera gasen. Om det inte fungerade, vänta en minut och försök igen.
Här är några av de vanligaste frågorna om det elektroniska gasreglageljuset.
Ersättningskostnaden beror på vilken typ av bil du äger. Beroende på det kan kostnaden vara någonstans mellan $500 och $1500. Vanligtvis ligger kostnaden i den nedre delen av det spektrumet. Den genomsnittliga kostnaden är $645.
Den elektroniska gasreglaget är gjord för att hålla hela livet. Ofta håller den längre än själva bilen. För att sätta en siffra på det, det kommer att hålla i mer än ett decennium. I vissa sällsynta fall misslyckas gasreglaget i förtid.
Usually, electrical units do not need a lot of maintenance compared to mechanical units. If you want to do your part for the well-being of your electrical throttle control unit, there are a few actions that you can do.
The air intake inlet starts to accumulate dirt and debris with time. This happens if the filter is unable to do its job. This clogs the system. This affects the functionality of the butterfly valve. This can easily be cleaned using a toothbrush or a solvent.
Instead of replacing the whole module, if you keep tabs on individual components of the electric throttle unit, you can replace the individual component when they fail. Often check the wires and sensors. If they are damaged, replace them as needed.
There are multiple warning lights in your dash. Sometimes, it is hard to keep track of the light. The throttle control light looks like a lightning bolt and has parenthesis on each side.
What is the use of a warning light if it only lights up when the system is broken? The throttle control light is an early warning. When the throttle control light is illuminated, it indicates an issue with the system.
Though you are still able to drive, try to make it short. Get the problem fixed as soon as possible.
The ETC unit offers many benefits over a traditional mechanical unit. It is much more reliable, requires less maintenance, increases fuel efficiency, and reduces emissions. Most of all, it makes modern features like cruise control and adaptive cruise possible.
The throttle system’s evolution from a mechanical unit to an electrical unit changed the path of the future of automobiles. It proves to be much more beneficial than a mechanical unit. Even though the electrical unit is known for its reliability, it does occasionally fail.
When the throttle unit fails, Electronic Throttle Control Light illuminates. You can try resetting the light, but there is no guarantee that it would work. If the unit is actually damaged, the light will come back on. This means that you need to spend on repairs.
