Att ta bort ditt fordons bakaxellager är en viktig uppgift. Under hela ditt fordons livslängd kan du uppleva problem med ditt fordons axellager. Lagren är ansvariga för att axeln snurrar medan den hålls mot fordonet. Men det finns tillfällen då fettet läcker ut ur lagret eller börjar ljuda under drift. Vissa andra mer allvarliga problem som skurning eller mejsling kan uppstå, och detta kan orsaka mycket skada på ditt fordon. Vi ska visa dig en steg-för-steg-guide om hur du tar bort bakaxellagret utan avdragare.
Om du vill åtgärda dessa problem bör du ha rätt verktygslåda för mekanik inklusive en arbetslampa eftersom du kanske måste ta bort och byta ut axellagren. Att göra den här uppgiften utan att använda avdragare kan vara en skrämmande uppgift, särskilt om du aldrig har försökt att göra det förut.
Innan du tar bort ditt fordons bakaxellager måste du välja rätt yta. Du måste välja en lämplig yta eftersom du måste riva upp din bil från marken innan du kan försöka ta bort axellagren. Gör det inte på ett underlag som inte är plant. Du bör välja en stabil eller plan yta. En vinklad uppfart kanske inte är lämplig för detta ändamål. Ett garagegolv med en jämn betongyta kan vara bra.
Som en del av gör-det-själv-processen för att ta bort ett lager utan avdragare, måste du ansätta ditt fordons parkeringsbroms innan du fortsätter. Om du gör detta kommer du att förhindra att ditt fordons hjul rör sig när du försöker höja ditt fordon. Det är också viktigt att göra detta, eftersom du kommer att få reda på det när du tar bort lagren.
Bildomkrafter finns i olika typer, och varje typ av bildomkraft har olika funktionalitet. De flesta bildomkrafter är utformade för att fungera som ett fjädringssystem och omvandla kraften du applicerar på handtaget så att domkraftshuvudet kan förlängas. Den kommer i kontakt med ditt fordon och trycker på den med huvudet. En viktig sak att tänka på när du använder bildomkraften är att se till att den är rätt placerad. Du hittar denna information i ditt fordons bruksanvisning, så försök att läsa den. Om du använder domkraften för att trycka på fel ställe kan det slita sönder kablar. Skada en dörr eller till och med slå hål i dina bilar. Du kan också behöva extrahera oljan i fordonet med en manuell oljepåfyllningspump
Om du vill lära dig hur du tar bort hjullager utan press får du inte hoppa över något av dessa steg. Användning av domkrafter rekommenderas starkt, särskilt om du kan behöva gå under ditt fordon. Domkrafter är att föredra framför bildomkrafter eftersom domkrafter är instabila och smala, vilket gör dem mer lämpade för ett snabbt byte av dina bildäck. Det kan dock vara farligt att använda dem för att ta bort bakaxellagret.
Se till att du placerar domkraften under fordonets ram. Placera inte domkraften under olje- eller bränsletanken; Du bör inte heller placera stativet på någon svag punkt. Om du gör det kan du riskera att förstöra stativen på grund av fordonets vikt. Det är tillrådligt att hålla dem borta från axlarnas område. Se till att du höjer fordonets fyra hjul för att garantera precision och säkerhet när du tar bort lagret utan en lageravdragare. Om du inte höjer alla fyra bilhjulen kan bilen falla eftersom den inte är balanserad.
Innan du tar bort lager utan en bakaxelavdragare måste du ta bort skydden eller brickorna som kan hindra ditt arbete. Först måste du ta bort under- eller motorbrickan om behov uppstår. Att inte ta bort underfacket kan hindra dig från att komma åt axeln. Du bör notera att vissa fordon kanske inte kommer med en motor eller undertråg förmodligen för att den togs bort och inte byttes ut. Andra saker du bör ta bort inkluderar växellådan och plastkåpan som sitter på upphängningsarmen.
Om du undrar hur du tar bort intryckta lager måste du först ta bort däcken; annars kan du inte komma åt axellagren. Du kan behöva byta båda axellagren samtidigt. Anledningen är att det finns en stor chans att det andra axellagret blir dåligt efter att det ena är slitet. Så du måste ta ut rätt däck för att få detta gjort.
I det här skedet kan du ta reda på om ditt fordon använder en bromstrumma eller bromsskiva, vilken den än använder, vi guidar dig om hur du tar bort lageraxeln utan avdragare. Låt oss först se hur man tar bort hjullager utan att trycka på fordon som använder både bromsrotorer och bromsbelägg.
Bromsoket är ansvarigt för att klämma bromsbeläggen mot ditt fordons skivrotor. De är vanligtvis bultade, så du bör ta bort bultarna. Bromsoket ansluter till bromsledningarna, som applicerar det hydrauliska trycket som gör att bromsoket kan arbeta. Du behöver inte lossa bromsoket helt från bromsledningarna. Du behöver bara få skjutmåttet ur vägen tillfälligt.
Du måste lossa parkeringsbromsen på ditt fordon. Ditt fordons parkeringsbroms är i nära kontakt med andra delar, och du måste ta bort dem. Du behöver inte ta isär den, men allt du behöver göra är att avaktivera den.
Skivrotorn är bultad till bromsbelägget och bör lossas. Du kan använda en anti-kärv- eller differentialolja som en form av smörjning. Om du letar efter hur du trycker loss axellager måste du utföra detta kritiska steg. Du kan behöva en stötförare för att hjälpa dig att bryta loss rotorn om den visar sig svår att ta bort och detta kan göras utan ett verktyg för borttagning av bakhjulslager eller en avdragare för servostyrning för att ta bort axellagren.
Tappa bultarna eller muttrarna som håller din hjulaxel, det är vanligtvis fyra 14 mm bultar eller muttrar. Ta din hammare och slå försiktigt ut bakaxelns axel.
När du väl har tagit bort däcken är nästa sak att ta bort hjultrumman genom att minska bromsjusteringen tills din bromstrumma roterar fritt. Ta din hammare och slå bromstrumman på motsatta kanter och ta försiktigt bort trumman.
För din ply och skruvmejsel nära, koppla loss fjädrarna som håller ihop bromsbackarna och håll bromsbackarna åt sidan, koppla sedan bort handbromskabeln från plattan genom att ta bort klämman på baksidan eller genom att trycka ner krokarna som håller den. Titta på baksidan av kamplattan, det finns fyra bultar som håller fast din bakre axel – det är huvudsakligen 14 mm bultar eller dubbar och mutter, lossa den, tappa 10 mm bultarna som håller din bromsbehållare och koppla loss bromsvätskeröret som är anslutet på hjulpotten. Ta din hammare och slå försiktigt på din axel för att dra av den.
Ta försiktigt bort kroken som håller ABS-konen. Använd din skruvmejsel och dra försiktigt ut ABS-konen, nästa steg är användningsljuset (ett svetsljus eller mittlinjeljus) för att punktera lagret så att du enkelt kan ta bort kulorna i lagret. När du har tagit bort kulorna helt efter varandra, ta din mejsel och en hammare och dra försiktigt ut lagret från axelaxeln – denna process kräver styrka men med försiktighet. Ta bort tätningen och rengör den, eller byt ut den om den har blivit dålig.
Rengör axelaxelns yta noggrant med bränsle och en tvättborste. Rengör även bakaxelhuset med en ren trasa. Smörj fett på det nya lagret och fäst det tillbaka på axelaxeln. Montera tillbaka axelaxeln i axelhuset och koppla tillbaka den.
Du kan hitta mer om detta på YouTube
Hur lätt du kan ta bort ett bakhjulslager utan avdragare beror mest på fordonets storlek. Vissa fordon är utformade för att enkelt ta bort lagret än andra. Det första steget du måste ta är att ta bort brickorna eller höljena som kan hindra dig från att komma åt lagren. Du måste hitta rätt yta för att utföra detta. Du måste också ta bort däcken. Ett annat steg att ta när du tar bort ett bakhjul utan avdragare är att ta bort bromsbeläggen som är fästa på bromsoket. Du bör inte lossa parkeringsbromsarna och mjuka upp bromsokbultarna. Ta slutligen bort skivrotorn och använd en hammare för att ta bort axellagren.
För att ta bort ett bakaxellager som har fastnat, ställ in axeln i ett läge som gör att du kan använda en uppvärmning eller flamma. Håll lågan på fordonets lager så att den kan värma upp lagret. Du kan använda en hammare som har lätta eller medelstora tapp på axelns axel. Om du kan komma åt en svarvmaskin, sätt in axeln i svarvmaskinen och vrid den när du värmer lagret med hjälp av flame touch tip.
För att ta bort ett kuddblockslager bör du skära ett spår i lagret, men du måste vara försiktig så att du inte råkar skära in i axeln. Du kan använda en skruvmejsel för att bända sidorna av spåret för att vara säker på att du har klippt igenom tillräckligt. När du har gjort detta är nästa steg att separera de två sidorna och ta bort kuddblockets lager.
Att byta hjullager på ditt fordon betraktas som ett mellanarbete som du kan göra hemma. Du kan dock behöva ha några viktiga mekaniska verktyg för att göra detta. Hjullager är de delar som låter ditt fordons hjul snurra fritt med mindre friktion. För att veta hur man tar bort ett lager utan avdragare måste du följa några grundläggande steg. Först av allt, förbered ditt fordon för processen. Att förbereda ditt fordon innebär att sätta klossar bakom fordonets hjul, lossa muttrarna, lyfta fordonet och ta bort muttrarna. Montera de nya hjullagren och sätt tillbaka de lösa delarna.
För att ta bort ett spindellager som har fastnat behöver du en press och en oxy/acetylenbrännare. Den här processen kanske inte är lämplig för lägre tum på grund av mindre expansionsutrymme. I det här fallet kan du behöva trycka ut spindeln mot chucken.
Bakaxellager spelar en viktig roll för att säkerställa att ditt fordon rör sig smidigt. De måste hålla sig i god form hela tiden. Men om du har problem med dina bakaxellager kan du ta bort och byta ut dem. Vi har diskuterat hur man tar bort bakaxellagret utan avdragare, och dessa gör det själv tillvägagångssätt mycket användbart om du noggrant följer de markerade stegen. Även om det finns olika sätt att göra detta måste du ha lite nödvändig information om fordonet innan du fortsätter. Du bör ta reda på fordonsmodellen och annan viktig information innan du påbörjar processen.
