Efter att du tagit bort din CV-axel (Constant Velocity) och du är klar med att bygga om ditt fordons CV-led. Du måste placera tillbaka CV-axeln, även kallad halvaxlarna. När du försöker installera din CV-stövel, märker du att du inte har ett kläminstallationsverktyg i närheten, och du har ingen aning om hur du ska dra åt din CV-stövelklämma utan verktyget. Tja, du behöver inte oroa dig. Du kan faktiskt dra åt din stövelklämma utan att använda något specialverktyg.
Allt du behöver är en tång och en skruvmejsel för att fungera som ditt hemgjorda CV-klämma. Med dessa enkla verktyg kan du sätta tillbaka din stövelklämma utan att behöva spendera pengar på att köpa ett unikt installationsverktyg för CV-klämma eller anlita en mekaniker.
Den här artikeln kommer att upplysa dig om hur du bäst drar åt din stövelklämma lika effektivt som att använda något specialverktyg.
Kom ihåg att alltid ta på dig dina säkerhetskläder innan du utför några större eller till och med mindre reparationsprocedurer. Jag föreslår att du köper ett par solglasögon och några gummihandskar. Om möjligt en overall. Dessa säkerhetssatser hjälper till att undvika varje form av skada som kan uppstå när du utför en reparation. Dessutom hjälper det till att skydda din hud från all giftig eller skadlig vätska som kan spillas, som till exempel bromsvätska.
Med säkerheten sliten kan du utföra alla reparationer utan att direkt exponera huden för skadliga ämnen eller vätska. du kan hantera under reparationer.
Det är nödvändigt att du har dina enkla verktyg nära, så att du inte behöver springa runt och skaffa verktyg som du akut behöver under en reparation. Det är tillrådligt att du skaffar en verktygslåda, speciellt för mekaniker som ständigt reparerar många fordonssystem.
Innan du höjer ditt fordon bör du kontrollera ditt hjul genom att placera ett icke-vasst föremål som kan hindra det från att rulla i någon riktning. Du kan också ställa in ditt nödbromssystem för extra säkerhet. Bryt loss hjulmuttrarna på dina hjul. Vrid bara muttrarna ungefär en fjärdedel; vänligen se till att dina hjul är på golvet innan du gör detta. Placera sedan din golvdomkraft under en fast del av ditt fordon, se till att din domkraft vilar på en stadig och jämn yta; det är viktigt.
Du kan höja ditt fordon tillräckligt mycket för att placera domkraften under andra starka delar av ditt fordon. Du kan placera stativen på samma ställen på varje sida av ditt fordon. Minska domkraftsnivån så att mycket av ditt fordons vikt lämnas till domkrafterna. Du kan fortfarande lämna domkraften under ditt fordon för att stödja stativen.
Du vet också prova att använda bilhissar, det gör det lättare att lyfta ditt fordon. Se bara till att adaptrarna är väl placerade i de rekommenderade positionerna i ditt fordon innan du lyfter ditt fordon och fordonet bör placeras på ett sådant sätt att det höjs jämnt av lyften. Se också till att du inspekterar hissarna för fel och känner till belastningsgränsen den är avsedd att bära innan du använder den.
Efter att du har höjt ditt fordon till en måttlig nivå kan du nu skruva loss muttrarna och axelmuttrarna helt så att du kan ta bort hjulen. Se alltid till att du är försiktig.
Du måste först ta av dragstången. Om du märker ett dåligt dragstag kan du byta ut det nu. För att ta bort dragstången, använd din tång för att lossa saxpinnen. Böj sedan sprinten för att göra ändarna raka, använd sedan den rundade änden för att dra ut dragstången.
Ta nu av din slottsmutter med en hylsnyckel. Knacka på den gängade änden som du tog av muttern med antingen en klubba, helst plast, eller ett trä. Om du bara har möjlighet att använda en hammare, placera sedan virket mellan din kulledsbult och din hammare.
Var försiktig när du slår för att inte skada gängorna med hammaren. Du kan prova att delvis fixera tillbaka muttern på din tapp. Detta kommer att få dig att slå i muttern istället för att direkt träffa din gängade tapp.
Att ta bort krängningshämmarens länkage är något du behöver göra eftersom det kommer att hindra dig från att tvinga ner underarmen. Det är väldigt lätt att göra. Se bara till att du inte tar bort brickorna, bussningarna och muttrarna.
Den nedre armbulten håller inte bara underarmens kulled. Den täcker den rundade slitsen i kulledens stift. Skruva försiktigt loss muttern genom att hålla bulten stadigt. Bulten ska lossna. Din underarms stift bör också komma ut underifrån; annars kan du behöva slå din underarm försiktigt med någon form av hammare.
Din bromsskiva, ditt hjul, fjädersystem och bromsok är alla placerade på din styrspindel, så du är nu fri att enkelt ta bort hela styrspindeln. Ta av den så långt att du kommer att kunna lossa din axel från ditt splineshål.
Placera stövelklämman, som är ett metallband runt din stövel med konstant hastighet (CV). Klämman är designad för att vila på en lund av ditt fordons tillverkare. Se till att du lindar klämman moturs runt din stövel.
Trä sedan änden av stövelklämman, som har hål under ditt metallspänne. Metalllåset är fäst på din klämma för att säkerställa att klämman är väl cirklad runt din stövel. Placera stövelklämman på vänster sida av din CV-stövel.
Dra tråden utåt för att dra åt stövelklämman runt din CV-stövel. Använd din nåltång för att göra detta ordentligt. Detta kommer att dra åt klämman runt din CV-stövel och skapa tryck på metallspännet.
Böj den fria änden av din stövelklämma bakåt på ditt metallspänne och lås den genom att trycka den mot din stövelklämma med en skruvmejsel. Som jag sa tidigare, allt du behöver är bara en tång och en skruvmejsel. Så det är det, du har framgångsrikt dragit åt din CV-stövelklämma, och det bästa är att du gjorde det utan att köpa något speciellt verktyg för CV-stövelklämma.
När du har din stövelklämma välplacerad runt CV-stöveln, ta tag i din Lisle CV-stövelklämma och använd metallgreppet för att haka fast änden av din stövelklämma och dra sedan utåt tills den sitter ordentligt fast i stövelklämman. Efter att ha sett till att den är tät, böj den fria änden av klämman över metallspännet. Vänligen ansträng inte för mycket för att dra änden av klämman utåt; detta kan skada klämman.
För de olika typerna av CV-stövelklämmor som hittats är den första en vanlig glidsadel med en kula som håller den tätt, och den andra är platt, och den måste hakas ihop och krossa den sektion som binder den uppåt för att dra åt den. . Dra ihop klämmorna så hårt du kan tills en av krokarna går in i ett av hålen på leden, längre bort från den upphöjda delen, och håller klämman på plats.
Detta kan göras med hjälp av fingret/tummen eller med en stor vattenpumpstång. Nyp sedan ihop den upphöjda delens sidor för att trycka ihop dem; detta gör att den drar åt klämman mot skon.
Självklart kan dina stövelklämmor återanvändas. Om de inte har spruckit, skadats, slitna i CV:n eller inte har glidit av halvaxlarna är de lämpliga för återanvändning. CV boots klämma blir nästan aldrig dålig, så det finns ingen anledning att byta klämmorna i de flesta fall. Se dock till att du kontrollerar klämman noggrant när du servar ditt CV-axelsystem, så att du vet om klämmorna behöver bytas eller inte.
Axelmuttern i mitten av ditt hjul tas bort istället för hela axeln så att axeln lossnar från styrspindeln vid ett senare tillfälle och inte kommer att störa processen att byta ut CV-kudden. Rattens dragstång tas också bort med en enkel tång för att ta bort saxpinnen. Därefter knackas änden av den gängade tappen och bryts loss för att ta bort den.
Koppla bort styrsystemet för underarmen, styrspindeln från axeln, och ta bort den gamla CV-kudden genom att föra in den breda änden som är belagd med fett över axelns CV-led. Installera nya clips, skär bort överflödig CV-stövelmaterial och sätt tillbaka alla komponenter med en omvänd metod.
Ett buntband, som också är känt som en slang eller zip tie, eller ty-rap, kan användas som ditt CV boot clamp alternativ. De är billiga och lätta att använda för att fästa eller hålla ihop föremål. De förhindrar att fett kommer ut och kan även användas för att dra åt clips.
Lätt! Höger? Nu vet du hur du drar åt din CV-stövelklämma utan att använda något specialverktyg. Jag hoppas att du fick alla steg och att du nu kan dra åt din stövelklämma helt själv. Kom ihåg att följa riktlinjerna noggrant, så behöver du inte oroa dig för någonting. Du kan meddela oss om du har några frågor.
