Att ta bort vevaxelns remskiva kan vara en skrämmande uppgift. Många försöker ta bort den med en avdragare, men det leder ofta till skador på remskivan eller vevhuset.
Det enklaste sättet att ta bort en vevaxelremskiva utan avdragare är att använda en remnyckel. Det säkrare sättet är att använda en rörtång i kombination med andra verktyg, som att använda en brytare eller cheater bar.
Den här artikeln visar hur du tar bort vevaxelns remskiva utan avdragare. Detta är ett mycket enklare och mindre riskabelt sätt att göra det. Följ dessa steg så kommer du att kunna ta bort remskivan på nolltid!
Tja, det är just den frågan de flesta har när de först ser en. En vevaxel är den del av en motor som driver (eller vrider) drivsystemet eller något annat roterande system, vilket i sin tur får din bil att röra sig.
Det är mer känt som den "långa smala saken" på en bilmotor, men den går under många namn; huvudaxel, propelleraxel, kamaxel... ni förstår.
En vevaxel fungerar i princip så här:Kolven åker upp och ner inuti en sluten cylinder (för er som inte är specialister där ute), vilket skapar sug i toppen av varje slag och tvingar in luft/bränsleblandning i den vid nedre dödpunkten.
När den når det övre dödläget börjar kolven sin färd nedåt, och det är här vevaxeln kommer in i bilden.
Nästan som en kamljusomkopplare, komprimerar varje slag av kolven luft/bränsleblandning i alla de anslutna cylindrarna samtidigt, vilket gör varje rotation av nämnda axel bra för en fullständig upp/ner-cykel per cylinder.
Vevaxeln är ansluten till transmissionen genom en serie växlar. Motorn i sig har sin egen uppsättning växlar som också ansluter den till vevaxeln, men de är dolda av en metallplatta som kallas kamrem eller kamkedjekåpa.
Eftersom varje cylinder delar exakt en kolv och en motsvarande vevtapp, är rotationen likformig från varje enskild cylinder (vilket ger dig den mjuka körkänslan).
En annan roll för vevaxeln är att omvandla denna roterande rörelse till fram- och återgående linjär rörelse genom att ansluta den till din bils koppling/momentomvandlare och slutligen överföra den till din bils hjul.
En vevaxelremskiva är det stora, runda hjulet som är fastskruvat i änden av vevaxeln. Dess primära funktion är att överföra kraft från motorn till tillbehör som generatorn, luftkonditioneringskompressorn och servostyrningspumpen.
Vevaxelns remskiva är en viktig del av motorn som hjälper till att hålla allt igång smidigt. Den sitter på änden av vevaxeln och är ansvarig för att vrida remmen som driver alla andra tillbehör i motorn. Detta inkluderar generatorn, vattenpumpen och servostyrningspumpen.
Om din bil upplever problem med någon av dessa komponenter, är det troligt att vevaxelns remskiva är skyldig. I vissa fall kan remskivan bli lös eller utsliten och behöva bytas ut.
Symtom på en dålig remskiva inkluderar ett gnisslande ljud från motorn, problem med laddnings- eller kylsystem och svårigheter att styra.
Om du upplever något av dessa problem är det en bra idé att få din bil inspekterad av en kvalificerad mekaniker. De kommer att kunna avgöra om vevaxelns remskiva är roten till problemet och rekommendera en lösning.
I de flesta fall handlar det om att byta ut remskivan med en ny. I vissa fall kan dock hela vevaxeln behöva bytas ut.
Det finns några anledningar till varför du kanske vill ta bort vevaxelns remskiva. Kanske byter du ut bältet eller något av tillbehören, eller så gör du bara lite rutinunderhåll och vill ge allt en bra rengöring.
Oavsett orsaken kan det vara en svår uppgift att ta bort vevaxelns remskiva om du inte vet hur man gör det. Det är där den här artikeln kommer in. Vi visar dig hur du tar bort vevaxelns remskiva utan att använda några speciella verktyg eller utrustning.
I de flesta fall, nej. En avdragare är ett verktyg som är speciellt utformat för att ta bort vevaxelns remskiva, men det är inte alltid nödvändigt. Det finns några sätt att ta bort remskivan utan att använda en avdragare.
Det finns några sätt att ta bort en vevaxelremskiva utan avdragare. Ett sätt är att använda en remnyckel. Remnyckeln passar runt remskivan och du kan använda dina händer för att vrida skiftnyckeln. Ett annat sätt är att använda en rörtång.
Rörtången passar över remskivan och du kan använda dina händer för att vrida skiftnyckeln. Om remskivan är för hårt kan du använda en brytstång för att hjälpa dig vrida skiftnyckeln. Du kan också prova att använda en cheater bar om du har en.
En cheater bar är i grunden en bit metall eller trä som är längre än skiftnyckeln som du använder. Detta ger dig mer hävstång när du försöker ta bort vevaxelns remskiva.
Kom ihåg att om remskivan är för hårt kan du använda en brytarstång eller cheaterbar för att hjälpa dig ta bort den. Var noga med att bära din säkerhetsutrustning när du tar bort vevaxelns remskiva. Säkerheten först!
Det första sättet att ta bort en vevaxelremskiva utan avdragare är att använda en remnyckel. Detta är den enklaste av de två metoderna och det kräver inga specialverktyg.
Steg ett – Lossa bultarna som håller remskivan på plats. Det finns vanligtvis tre eller fyra bultar som håller den på plats.
Steg två – Sätt en remnyckel runt remskivan och dra åt den så mycket som möjligt. Se till att hålla remmarna parallella med varandra.
Steg tre – Använd en hammare för att slå i änden av skiftnyckeln. Detta hjälper till att lossa remskivan från vevaxeln.
Steg fyra – Ta bort skiftnyckeln och ta bort remskivan från vevaxeln.
Steg ett – Ta på dig din säkerhetsutrustning.
Steg två – Placera brytstången över vevaxelns remskiva.
Steg tre – Använd händerna för att vrida brytaren.
Steg fyra – Om remskivan är för hårt, använd en cheater-stång för att hjälpa dig att vrida brytarstången.
Steg ett – Ta på dig din säkerhetsutrustning.
Steg två – Placera cheater bar över vevaxelns remskiva.
Steg tre – Använd dina händer för att vrida fuskstaven.
Steg fyra – Om remskivan är för hårt, använd en brytarstång eller cheaterstång för att hjälpa dig att vrida cheaterstången.
Steg fem – Kom ihåg att om remskivan är för hårt kan du använda en brytstång eller en svindlare för att hjälpa dig ta bort den.
Steg sex – Var noga med att bära din säkerhetsutrustning när du tar bort vevaxelns remskiva. Säkerheten först!
Grattis! Du har framgångsrikt tagit bort vevaxelns remskiva utan avdragare.
Om du inte tog bort vevaxelns remskiva, var noga med att besöka en professionell så att han kan hjälpa dig med det!
Det andra sättet att ta bort en vevaxelremskiva utan avdragare är att använda ett rör. Denna metod kräver några specialverktyg, men det är ett säkrare sätt att ta bort remskivan.
Steg ett – Lägg ett rör över vevaxeln och dra åt så mycket som möjligt. Se till att hålla röret parallellt med vevaxeln.
Steg två – Använd en hammare för att slå i änden av röret. Detta hjälper till att lossa remskivan från vevaxeln.
Steg tre – Ta bort röret och ta bort remskivan från vevaxeln.
Grattis! Du har nu tagit bort din vevaxelremskiva utan avdragare! Om du följt dessa steg korrekt bör du inte ha några skador på vare sig remskivan eller vevhuset. Se till att byta ut alla bultar som togs bort under processen.
Det rekommenderas inte att köra utan vevaxelskiva. Vevaxelns remskiva är ansvarig för att hålla motorremmarna på plats. Utan den kan remmarna lossna och orsaka allvarliga skador på din motor.
Det finns några viktiga sätt att avgöra om din vevaxelskiva är skadad och behöver bytas ut. Ett sätt är att inspektera ytan på remskivan för tecken på slitage, sprickor eller andra skador. Om du märker några avvikelser är det troligtvis dags för en ny remskiva.
Ett annat sätt att se om din vevaxelskiva är skadad är att lyssna efter konstiga ljud medan motorn är igång. Om du hör ett skramlande eller surrande ljud kan det vara en indikation på att remskivan måste bytas ut.
Några vanliga symtom på en dålig vevaxelremskiva är ljud från motorn, vibrationer och kraftbortfall. Om du upplever något av dessa symtom, se till att ta in din bil för en diagnostik.
Livslängden för en vevaxelremskiva kan variera beroende på motorns fabrikat och modell, samt vilken typ av körförhållanden den upplever. I allmänhet kan en vevaxelremskiva hålla allt från 30 000 till 100 000 miles innan den behöver bytas ut.
Kostnaden för att byta ut en vevaxelremskiva kan variera beroende på ditt fordons märke och modell, såväl som de delar och arbetskraft som krävs för jobbet. Men i genomsnitt kan du förvänta dig att betala mellan $200 och $300 för en ny vevaxelremskiva.
Om din vevaxelskiva är skadad eller utsliten är det viktigt att byta ut den så snart som möjligt. En trasig eller felaktig remskiva kan orsaka allvarliga motorskador, så det är inget du vill skjuta upp.
En vevaxelremskiva är inte omvänd gängad. Det är viktigt att använda rätt bult när du installerar en vevaxelremskiva, eftersom felaktig bult kan skada motorn.
Vevaxelns remskivabult bör dras åt enligt tillverkarens specifikationer för att säkerställa korrekt motorfunktion. Felaktig installation av en vevaxelremskiva kan leda till minskad motorprestanda och till och med motorfel.
När du byter en vevaxelremskiva är det viktigt att använda rätt delar och följa tillverkarens instruktioner. Om du inte gör det kan det leda till kostsamma motorreparationer.
Om du är osäker på om vevaxelns remskivabult är omvänd gängad eller inte, är det bäst att rådfråga en mekaniker. En professionell kommer att kunna diagnostisera problemet och göra nödvändiga reparationer på rätt sätt.
Att försöka åtgärda problemet själv kan leda till ytterligare skador och ökade kostnader. Lämna reparationen till proffsen så kommer din motor att gå som ny på nolltid.
Att ta bort en vevaxelremskiva som har fastnat kan vara en svår uppgift. Det första steget är att försöka lossa remskivan med en brytstång. Om det inte fungerar kan du prova att använda en skiftnyckel eller en slagpistol.
Om dessa metoder inte heller fungerar kan du använda en bågfil för att skära igenom remskivan. Var noga med att bära skyddsglasögon när du gör detta, eftersom det kommer att flyga gnistor. När remskivan är friskuren kan du använda en avdragare för att ta bort den från vevaxeln.
Om remskivan är skadad kan du försöka reparera den med en svetsare. Se till att använda en kvalitetssvetsstav och att svetsa remskivan i ett välventilerat utrymme. Om du inte har tillgång till en svetsare kan du försöka hitta en ersättningsremskiva på en bärgningsgård eller online.
Att byta ut en vevaxelremskiva kan vara en utmanande uppgift, men det är viktigt att göra det ordentligt för att säkerställa motorns livslängd. Genom att följa dessa instruktioner kan du säkert ta bort och byta ut en vevaxelremskiva som har fastnat.
Vi hoppas att den här artikeln var till hjälp för att visa dig hur du tar bort en vevaxelremskiva utan avdragare. Om du har några frågor eller kommentarer, lämna dem gärna nedan. Tack för att du läser!
